Air Canada: primeros vuelos directos de Canadá a Tenerife

Un hito histórico: América del Norte vuela directo a Canarias

Con el plan de vuelos de invierno 2026/2027, Air Canada escribe historia en la aviación: por primera vez existirá una conexión sin escala entre el continente norteamericano y las Islas Canarias. Según la nota de prensa de Air Canada (Air Canada), los vuelos parten desde el aeropuerto de Toronto Pearson (YYZ) a partir del 25 de octubre de 2026 y desde el aeropuerto de Montreal-Trudeau (YUL) a partir del 31 de octubre de 2026, con destino a Tenerife Sur (TFS). La temporada se extiende hasta finales de abril de 2027, ofreciendo un puente de invierno completo entre Canadá y la «isla de la eterna primavera».

En total se operarán tres vuelos semanales: dos desde Toronto (jueves y domingos) y uno desde Montreal (sábados). En 2025, más de 38.000 pasajeros viajaron desde Canadá y Estados Unidos a Tenerife — todos ellos con escala. A partir del próximo invierno ese trasbordo desaparece, lo que convertirá a Tenerife en un destino mucho más accesible para los viajeros norteamericanos e impulsará también el interés por el mercado inmobiliario de Gran Canaria y el turismo en todo el archipiélago canario.

Horarios: todas las conexiones de un vistazo

Ambas rutas se complementan perfectamente: los viajeros del área de Toronto disponen de dos días de salida a la semana, mientras que el vuelo del sábado desde Montreal ofrece un inicio de fin de semana clásico. Las reservas ya están disponibles en aircanada.com.

El avión: Airbus A321XLR — nueva generación

Para estas nuevas rutas de largo radio, Air Canada utilizará el Airbus A321XLR, la aeronave de pasillo único más moderna y eficiente del mundo. La variante «Extra Long Range» alcanza una autonomía de hasta 8.700 kilómetros, lo que hace posible por primera vez los vuelos directos transatlánticos en un avión de cabina estrecha. La cabina tiene capacidad para 182 pasajeros: 14 plazas en Signature Class (business) y 168 en Economy.

El A321XLR consume aproximadamente un 50 por ciento menos de combustible por asiento que los jets de largo radio anteriores, con la consiguiente reducción de emisiones de CO₂ — una ventaja significativa para un destino como Tenerife que apuesta cada vez más por el turismo sostenible. Esta tecnología hace rentables rutas transatlánticas que antes solo eran viables con aviones de fuselaje ancho.

Qué significa para el turismo y los expats en Canarias

Dimple Melwani, CEO de Tenerife Tourism, calificó el anuncio como «un impulso estratégico que consolida a Tenerife como referente mundial». Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo de Air Canada, lo describió como «el único servicio sin escalas de América del Norte a la isla de la eterna primavera». La importancia simbólica y económica es difícil de exagerar: Tenerife queda al alcance directo de millones de canadienses, sin conexión en Londres, Madrid ni Ámsterdam.

Para la creciente comunidad de expats en las Islas Canarias, la nueva ruta abre posibilidades prácticas: los ciudadanos canadienses que viven en Tenerife, Gran Canaria u otras islas podrán volar directamente a su país de origen. Los compradores de inmuebles norteamericanos que hasta ahora se habían echado atrás por la falta de vuelos directos también pueden ver renovado su interés por el mercado inmobiliario de Gran Canaria. El tiempo en Gran Canaria y Tenerife, con más de 300 días de sol al año, siempre ha sido un argumento de peso — ahora la accesibilidad está a la altura del clima.

Perspectivas: Tenerife como hub para América del Norte

La nueva ruta de Air Canada es más que una simple línea aérea: podría convertirse en el catalizador de un nuevo posicionamiento de las Islas Canarias en el mercado turístico norteamericano. Tenerife ejerce tradicionalmente de puerta de entrada al archipiélago: desde allí se accede fácilmente a Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Las Palmas de Gran Canaria, Maspalomas y otros destinos populares de Canarias se beneficiarán indirectamente en cuanto los visitantes norteamericanos comiencen a utilizar Tenerife como base de operaciones.

Los analistas del sector esperan que el éxito de la ruta de Air Canada pueda animar a otras aerolíneas estadounidenses y canadienses a abrir sus propios vuelos directos a Canarias. Para un archipiélago que quiere diversificar su turismo y depender menos de los mercados emisores europeos tradicionales, esta es una oportunidad estratégica de primer orden. Canarias recibe alrededor de 16 millones de turistas al año — el segmento norteamericano ha estado históricamente muy por debajo de su potencial.

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