Huelga Groundforce dia 1: las maletas se quedan en Madrid, los retrasos se acumulan — y manana sera peor

Lo que se temia desde hace dias se ha hecho realidad este lunes por la manana: la huelga de los trabajadores de tierra de Groundforce ha comenzado. En el aeropuerto de Gran Canaria (LPA), uno de los cinco mas afectados de Espana, el primer dia de paros provoco retrasos continuados en todos los vuelos de Air Europa — la aerolinea para la que Groundforce gestiona en exclusiva la asistencia en tierra.

Que paso el lunes

Los horarios de huelga parecen breves sobre el papel: de 5 a 7 horas, de 11 a 17 horas, de 22 a 0 horas. En la practica, eso se traduce en reacciones en cadena durante todo el dia. Un avion que despega de Madrid con 40 minutos de retraso a las 12 del mediodia aterriza tarde en Gran Canaria, sale tarde de vuelta, y asi sucesivamente. Al final del dia, retrasos de casi una hora en la ruta Madrid-Gran Canaria eran la norma.

El problema mayor no fueron los retrasos, sino el equipaje. En varios aeropuertos peninsulares — Madrid, Barcelona, Bilbao — los aviones despegaron sin las maletas de los pasajeros en la bodega. El resultado: viajeros que aterrizaron en los aeropuertos canarios y esperaron en vano en la cinta de equipajes. Groundforce se encarga de la carga, descarga y clasificacion del equipaje — exactamente el trabajo que quedo bajo minimos durante las franjas de paro.

Por que se hace huelga

El conflicto gira en torno al salario. Los sindicatos CCOO, UGT y USO acusan a Groundforce de no aplicar correctamente la actualizacion salarial por inflacion pactada en el convenio colectivo. Determinados grupos profesionales — administrativos y agentes — estarian recibiendo solo un 4,58 por ciento en vez del 7,82 por ciento acordado. Groundforce, filial del grupo Globalia y proveedora de Air Europa, niega esta interpretacion.

En Canarias, unos 1.000 trabajadores de Groundforce estan llamados a secundar los paros. El Ministerio de Transportes ha fijado unos servicios minimos del 60 por ciento — lo que garantiza operatividad, pero no normalidad.

Que significa esto para la Semana Santa

Los paros se producen los lunes, miercoles y viernes. El proximo dia de huelga es el miercoles 2 de abril — vispera de Jueves Santo y uno de los dias de mayor trafico aereo del ano. El Viernes Santo, 4 de abril, es el siguiente dia de paro.

En paralelo, sigue abierto el conflicto con Menzies. El segundo gran operador de handling en Canarias ha convocado paros de 24 horas del 2 al 6 de abril — aunque hay senales de que un acuerdo podria estar cerca. Si las negociaciones fracasan, ambos operadores harian huelga simultaneamente el 2 y el 3 de abril. Seria el peor escenario posible para los viajeros de Semana Santa.

Que deben hacer los viajeros

Llegar al aeropuerto cuatro horas antes del vuelo. La recomendacion oficial se ha duplicado de dos a cuatro horas.

Viajar solo con equipaje de mano. El mayor riesgo no es el retraso, sino la perdida de equipaje. Quien viaje solo con equipaje de cabina evita el problema principal.

Priorizar vuelos matutinos. Los vuelos antes de las 11 de la manana suelen salir sin grandes incidencias, ya que los retrasos se acumulan a lo largo del dia.

Consultar el estado del vuelo online antes de ir al aeropuerto. Las apps de las aerolineas son mas fiables que los paneles del aeropuerto.

Conocer los derechos europeos. En caso de retrasos superiores a tres horas o cancelaciones, los pasajeros tienen derecho a una compensacion de hasta 600 euros. En huelgas de personal de tierra (no de la aerolinea), se aplica el Reglamento europeo 261/2004. FACUA ya ha recordado a las aerolineas sus obligaciones: reubicacion, manutención y hotel si es necesario pernoctar.

CITA News sigue la evolucion y actualizara en cuanto se conozcan decisiones sobre Menzies o cambios en Groundforce.