Guaguas de dos pisos en Tenerife: las nuevas rutas 100 y 108 arrancan el 28 de julio

El norte de Tenerife sube de nivel. A partir del martes 28 de julio de 2026, las guaguas de dos pisos de TITSA comienzan a rodar de manera regular en las líneas 100 y 108, dos arterias fundamentales que conectan la capital insular con Puerto de la Cruz e Icod de los Vinos. La novedad no es solo una cuestión de imagen: cada uno de estos vehículos ofrece 85 plazas, un salto notable frente a los 59 asientos de una guagua convencional. Ese 44 % extra de capacidad es la respuesta directa a la presión que soportan a diario los corredores del norte, especialmente en los tramos de la TF-5 donde las horas punta convierten el trayecto en un ejercicio de paciencia.

La apuesta por los dos pisos llevaba meses gestándose. A principios de año ya se había confirmado la compra de unidades de doble altura, y en marzo llegó a la isla el primer ejemplar. Ahora, con diez vehículos en Tenerife y tres más incorporándose durante la misma semana del estreno, la flota inicial de trece guaguas de dos pisos se despliega sobre el asfalto norteño con un objetivo claro: absorber la demanda creciente sin necesidad de multiplicar el número de expediciones ni saturar aún más la autopista.

Línea 100: el mirador sobre ruedas entre Puerto de la Cruz y Santa Cruz

Si hay una ruta pensada para disfrutar del paisaje sin renunciar a la eficiencia, esa es la 100. El trayecto directo entre el Intercambiador de Santa Cruz y Puerto de la Cruz se despacha en unos 40 minutos, pero lo que de verdad convierte el viaje en un pequeño placer es el tramo que atraviesa la zona de Botánico, La Paz y El Risco. Desde el piso superior, en un día despejado, la ventanilla se transforma en un encuadre privilegiado del valle de La Orotava y del azul cambiante del Atlántico.

Para el visitante que se aloja en la capital y quiere escaparse a Puerto de la Cruz sin alquilar coche, la 100 se perfila como la opción más rápida y, ahora, también la más panorámica. Eso sí, conviene recordar que el acceso al piso de arriba no está garantizado: depende del orden de embarque y de la afluencia en cada parada. La recomendación es sencilla: subir en cabecera de línea siempre que sea posible y evitar las horas de mayor afluencia si lo que se busca es el asiento con mejor vista.

Línea 108: la puerta al Drago Milenario y al interior norte

La otra gran beneficiada por la llegada de las guaguas de dos pisos es la línea 108, que une Icod de los Vinos con Santa Cruz de Tenerife atravesando hasta siete municipios del corredor norte. Aunque las fuentes oficiales no la presentan como un servicio turístico, en la práctica se convierte en la opción natural para quien quiera combinar el transporte público con una visita al Drago Milenario y al casco histórico de Icod.

El recorrido por la TF-5 comparte con la línea 100 el alivio de capacidad que suponen los nuevos vehículos, pero añade la ventaja de conectar núcleos de población que hasta ahora dependían de guaguas con menos plazas. Para los residentes que se mueven a diario entre el área metropolitana y los municipios del norte, la mejora es tangible: más asientos disponibles, menos probabilidad de viajar de pie y una frecuencia que, aunque no se amplía, rinde mucho más con cada expedición.

Más capacidad, menos presión sobre la TF-5

Más allá del atractivo turístico, el despliegue de las guaguas de dos pisos responde a una necesidad estructural del norte de Tenerife. La TF-5 soporta volúmenes de tráfico intensos, sobre todo en las franjas de entrada y salida laboral, y cualquier medida que reduzca el número de vehículos privados o aumente la eficiencia del transporte público es bienvenida. Con 85 plazas por unidad, cada guagua de dos pisos equivale a retirar de la autopista varios coches, y eso se traduce en menos congestión y en trayectos más predecibles para todos.

Los datos que maneja TITSA apuntan a una demanda alta y sostenida en ambos corredores, y la incorporación de estos trece vehículos es solo el primer paso de un plan más amplio de refuerzo de la flota. Aunque por ahora no se han anunciado nuevas rutas con dos pisos, el rendimiento de las líneas 100 y 108 durante los primeros meses será determinante para decidir si el modelo se extiende a otros ejes de la isla.

Lo que conviene saber antes de subir

Viajar en una guagua de dos pisos no requiere un billete especial ni un suplemento: las tarifas son las mismas que en cualquier otra guagua de TITSA. Lo que sí cambia es la experiencia. El piso superior ofrece una perspectiva elevada que transforma un trayecto rutinario en un pequeño paseo turístico, pero también exige cierta previsión. En días de mucha afluencia, los asientos de arriba vuelan, así que si el plan es disfrutar de las vistas, merece la pena madrugar un poco o evitar las horas punta.

Para quienes viajan con niños, el piso superior suele ser un acierto: la novedad del doble piso y la altura convierten el viaje en una pequeña aventura. Eso sí, conviene recordar que el acceso se hace por escaleras, así que las personas con movilidad reducida o que viajen con carritos encontrarán más comodidad en la planta baja, donde también hay espacio reservado.