¿Qué reprocha Haría al Ironman?
Alfredo Villalba, alcalde de Haría, dice a Gazette Life que los cortes golpean con dureza a los comercios y restaurantes del municipio. Considera «poco razonable» cargarles cada año con las consecuencias sin cambiar la ruta.
El Ayuntamiento afirma que los cortes dejan aislados a varios pueblos del norte durante seis horas. Para los vecinos, eso supone molestias considerables.
Haría hizo dos propuestas al Cabildo. La primera concentraba los cortes en la LZ-10, de Teguise a Arrieta por Los Valles y Haría, y dejaba abiertas las demás carreteras.
La segunda proponía trasladar a Arrieta la prueba de natación y la salida. Así el norte participaría más en la fiesta, argumenta el Ayuntamiento.
Según Gazette Life, el Cabildo rechazó ambas propuestas tras una reunión. No se ha publicado la fecha del encuentro, no hay comunicado del Cabildo ni del Ayuntamiento como fuente primaria y tampoco una respuesta del Cabildo a las palabras de Villalba.
¿Cuánto duraron de verdad los cortes en 2026?
En el 34.º Ironman, el sábado 23 de mayo de 2026, la LZ-10 permaneció cerrada en el término de Haría de 9:00 a 17:30 horas. Son unas 8,5 horas, según anunció el Cabildo el 13 de mayo.
La cifra de «seis horas» no coincide con eso. La mayoría de los demás cortes del norte duró entre 5,5 y 6,5 horas, como las calles de Haría (de 10:00 a 15:30 horas) y la LZ-202 y la LZ-203 (de 10:30 a 16:00 horas).
El informe no aclara a qué cifra se refiere Haría. El Ayuntamiento habla de seis horas en general.
La LZ-1 entre Arrieta y Guatiza cerró de 10:00 a 17:00 horas, y la LZ-202 (de Hoya de la Pila a Mirador del Río) y la LZ-203, de 10:30 a 16:00 horas. Yé quedó aislado en ese tiempo, y según el plan del Cabildo la organización se encargó de los traslados necesarios.
Órzola, Punta Mujeres y Arrieta siguieron accesibles por la LZ-1 desde Arrecife. A Haría se llegaba desde Arrieta por la calle San Juan y la LZ-208 a través de Trujillo.
Desde Máguez, el plan remitía a los vecinos a la calle La Cruz y la calle Romero. A Guinate se llegaba desde Máguez por el camino del Cuervo.
¿Qué cambia para los visitantes?
Los cortes no se limitan al norte. El Parque Nacional de Timanfaya cerró en 2026 de 8:00 a 13:30 horas y la LZ-30, en Teguise, de 8:00 a 18:00 horas.
En Puerto del Carmen, la avenida Las Playas (municipio de Tías) tuvo restricciones. Rigieron de 11:00 a 1:00 horas.
Jameos del Agua, la Cueva de los Verdes y el Mirador del Río eran de difícil acceso durante los cortes. Quien quiera visitarlos hará mejor en elegir otro día.
El Cabildo todavía no ha publicado un plan para 2027. La lista de cortes de 2026 salió unos diez días antes de la carrera, así que conviene mirar el aviso del Cabildo poco antes de la fecha.
La fecha de 2027 no está confirmada. Un calendario de eventos cita el 15 de mayo de 2027, pero ni la organización ni el Cabildo lo han confirmado.
¿Quién organiza la carrera a partir de 2027?
Club La Santa, en Tinajo, anunció en abril de 2026 que dejará de organizar la carrera a partir de 2027. El club la sostiene desde el primer Ironman europeo, en 1992, y tampoco cederá ya su nombre.
Juan Monzón, consejero de Deportes del Cabildo, calificó la salida de decisión del propio club y apuntó a la política de marca. El 15 de abril de 2026 dijo que un acuerdo entre el Cabildo e Ironman se anunciará «muy pronto».
Gazette Life escribe que el Cabildo asumirá la responsabilidad de la carrera el próximo mayo, sin indicar el año. Según Slowtwitch, Ironman afirma que el evento seguirá en 2027 sin Club La Santa.
Monzón dijo en 2026, en cambio, que la marca Ironman organiza la carrera y que los ayuntamientos, el Cabildo y el Gobierno de Canarias colaboran. No se ha publicado ningún acuerdo firmado ni el papel exacto del Cabildo.
Según Monzón, cada participante paga casi 800 euros de inscripción. De media toman la salida más de 900 atletas, y el objetivo es llegar a 1.500.
¿Es una disputa nueva y qué aporta la carrera?
No es la primera queja de Haría. En mayo de 2018, el entonces alcalde Marci Acuña llamó a los vecinos las «principales víctimas» del Ironman y pidió revisar la ruta.
Citó restaurantes que deben cerrar el día de mayor facturación, agricultores que no pueden trabajar y el mercado de Haría, afectado por la carrera.
Para la isla, un estudio de Club La Santa calcula un efecto directo de más de 4,5 millones de euros en la edición de 2023. Se apoya en datos de Promotur y del ISTAC (instituto de estadística de Canarias), pero no indica quién lo encargó.
El estudio cuenta más de 4.000 personas movilizadas, entre ellas 2.500 triatletas y acompañantes con un gasto de unos 1.100 euros por cabeza. El 82,5 % de los triatletas llegó del extranjero, sobre todo de Reino Unido y España.
¿Qué queda por aclarar?
No se han publicado la ruta ni el plan de cortes de 2027, y se desconoce si habrá compensación para los negocios afectados. Villalba critica que no haya ni cambios de ruta ni medidas de compensación, y el Cabildo no ha informado de nada al respecto.
No se sabe si el Ayuntamiento prepara una votación en pleno (votación del consejo municipal) o una queja. La próxima información fiable llegará probablemente con el aviso oficial de cortes del Cabildo antes de la carrera.