¿Qué ha decidido el tribunal?
La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo inadmitió el recurso de casación del Cabildo de Tenerife el 30 de septiembre de 2026. El tribunal argumenta una motivación insuficiente del recurso y la falta de un interés casacional objetivo suficiente.
La resolución es firme y no admite recurso. El Cabildo debe pagar las costas procesales hasta un máximo de 1.000 euros.
Con ello, la declaración de impacto ambiental (DIA) de esta parte del proyecto queda clasificada como caducada en firme. La sentencia confirma en la práctica la decisión del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC).
¿Qué parte del parque del motor está afectada?
El parque del motor se dividió en cuatro actuaciones separadas. La decisión afecta únicamente a la parte de las gradas, en concreto al movimiento de tierras y a la construcción de gradas desmontables. El Cabildo anunció que suspenderá el contrato de esta parte del proyecto «de forma parcial y provisional».
Las obras del proyecto completo comenzaron en verano de 2025 en la zona de Los Duques de Atogo, en las medianías del municipio de Granadilla de Abona. No se ha confirmado oficialmente una paralización total de todo el parque del motor.
El procedimiento parte de una demanda de la organización ecologista Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN). Previamente, un Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Santa Cruz de Tenerife ya había anulado el proyecto de las gradas por la caducidad de la DIA.
¿Qué procedimientos siguen abiertos?
Todavía no hay decisión definitiva sobre otros tres procedimientos. Entre ellos figuran el proyecto modificado de la fase 2 del acceso norte, la adaptación del parque del motor al plan de defensa contra inundaciones y el proyecto modificado del circuito de velocidad.
El Cabildo, según su propia versión, espera las decisiones de los tribunales sobre estos tres procedimientos. No se ha indicado una fecha concreta para la decisión sobre las demás partes del proyecto.
ATAN, por su parte, exige la paralización inmediata de las obras, la restauración de los terrenos ya alterados y la depuración de responsabilidades jurídicas y políticas. Según los datos disponibles, está por ver si estas exigencias se aplicarán y cuándo.
¿Qué significa para residentes y visitantes?
Según la información disponible, actualmente no hay ninguna nueva norma, tasa, restricción de acceso o plazo para residentes, residentes extranjeros o turistas. Lo único confirmado es la suspensión parcial y provisional del contrato de las gradas.
Tampoco se ha indicado una fecha concreta para la reanudación, una anulación definitiva del proyecto o la restauración de los terrenos. Las repercusiones en la vida cotidiana de las personas en Tenerife son, por tanto, limitadas por ahora.
Quien quiera seguir la evolución debería consultar los comunicados oficiales del Cabildo de Tenerife. Las decisiones de los tribunales sobre las otras tres partes del proyecto están aún pendientes.
¿Cómo surgió el conflicto?
La historia del Circuito del Motor de Tenerife se remonta a varias décadas. La declaración de impacto ambiental se aprobó en 2011. Establecía que la declaración perdería su vigencia si las obras no comenzaban en un plazo de cinco años.
El Cabildo argumenta que los trabajos ejecutados en 2016 fueron suficientes para mantener la vigencia de la declaración de impacto ambiental.
El Cabildo aprobó el proyecto en cuatro partes, tras lo cual ATAN impugnó los cuatro acuerdos.
¿Qué exige la organización ecologista ATAN?
ATAN se siente respaldada por la decisión del Tribunal Supremo. La organización afirma que la DIA del circuito está caducada y que el proyecto carece de base ecológica y jurídica.
ATAN exige la paralización inmediata de las obras, la restauración de los terrenos afectados y la depuración de responsabilidades jurídicas y políticas. La organización acusa al Cabildo de haber seguido trabajando tras las primeras sentencias.
El Cabildo no se ha pronunciado en detalle sobre estas acusaciones en la información disponible. Se remite a la espera de las decisiones de los tribunales sobre los otros tres procedimientos.