Tres días, nueve reuniones, una propuesta
Entre el 16 y el 18 de marzo de 2026, una delegación de la Zona Franca de Gran Canaria desarrolló una intensa agenda en Santiago de Chile. La misión se enmarcó en la Estrategia de Promoción Internacional en América Latina 2025–2026, una ofensiva diseñada para posicionar al archipiélago como hub logístico tricontinental entre América Latina, Europa y África.
Los interlocutores constituyen un quién es quién de la economía chilena: la Confederación de la Producción y el Comercio (CPC), SOFOFA (la mayor asociación industrial del país), la Cámara Nacional de Comercio, la Asociación Logística de Chile (ALOG), Frutas de Chile, el Sistema de Empresas Públicas (SEP), ProChile, la Cámara de Comercio de Santiago y ChileAlimentos.
Lo que Canarias ofrece a Chile
- Puente geográfico: Canarias se sitúa a medio camino entre Sudamérica y los mercados africanos y europeos, una posición que puede reducir costes logísticos
- Régimen fiscal ZEC: La Zona Especial Canaria ofrece un tipo del impuesto de sociedades de solo el 4%, uno de los más bajos de la UE
- Exenciones aduaneras: Las empresas en la Zona Franca se benefician de franquicias aduaneras, flexibilidad en importaciones y acceso directo al mercado único europeo
- Incentivos REF: El Régimen Económico y Fiscal canario ofrece incentivos adicionales como la Reserva para Inversiones en Canarias (RIC)
El interés de Chile: llegar a África a través de Canarias
Según la Zona Franca, los resultados de la misión fueron concretos. Los interlocutores chilenos mostraron especial interés en utilizar Canarias como plataforma de acceso a los mercados africanos y europeos. Entre las oportunidades identificadas destacan: la inclusión de Canarias en futuras misiones comerciales de empresas chilenas a España, la coordinación de acciones conjuntas con asociaciones logísticas y agroexportadoras, y las posibilidades de colaboración en los sectores de tecnología, alimentación y acuicultura.
Para Chile, África es un mercado exportador en crecimiento. Según las proyecciones de Naciones Unidas, el continente alcanzará casi 2.500 millones de habitantes en 2050, con una clase media emergente. Canarias se posiciona como plataforma logística natural: a 100 kilómetros de la costa africana, pero con plena infraestructura europea, marco jurídico comunitario y rutas comerciales directas en ambas direcciones.
El contexto estratégico: Canarias como hub atlántico
La misión a Chile no es una acción aislada. Se inscribe en una estrategia más amplia que el Gobierno canario impulsa bajo la marca «Marca Canarias». A principios de 2026, el Consejo Regional de Internacionalización (CRI) actualizó en Lanzarote la hoja de ruta exterior del archipiélago, con las prioridades de expansión hacia África y una nueva marca paraguas.
El 2 de marzo, el presidente canario Fernando Clavijo presentó la primera Estrategia Canarias-África, un documento que posiciona al archipiélago como hub para el transporte, la salud, la educación, la gestión portuaria y la economía digital en el continente africano. Proexca, la sociedad canaria de fomento económico, coordina ambas líneas: la ofensiva latinoamericana de la Zona Franca y la estrategia africana del Gobierno.
La Zona Franca de Gran Canaria ya había desarrollado un acercamiento similar a Colombia y Perú en 2024. En un encuentro en Madrid con embajadores de Chile, Colombia, Ecuador, Panamá, Perú y la Cámara Empresarial México-España, el delegado Gabriel Corujo presentó Canarias como plataforma estratégica de inversión.
Qué significa esto para las empresas
Para las empresas chilenas — especialmente de la industria del salmón, la exportación frutícola y el sector tecnológico — Canarias ofrece una propuesta concreta: una jurisdicción de la UE fiscalmente muy atractiva, con proximidad física a África y logística consolidada hacia Europa. La ZEC permite, cumpliendo determinados requisitos de inversión y empleo, reducir la carga fiscal hasta en un 90%.
La acuicultura es un campo especialmente prometedor. Chile es el segundo mayor productor mundial de salmón. Canarias dispone de infraestructura investigadora en biotecnología marina, como el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) y la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN). La colaboración en este sector podría resultar estratégica para ambas partes.
La Zona Franca anunció que seguirá desarrollando los contactos establecidos durante la misión a Chile y continuará posicionando al archipiélago como puerta de entrada a los mercados globales.