¿Qué ha pasado en el aeropuerto de Fuerteventura?
Un Airbus A319 de easyJet rumbo a Londres Luton esperaba el jueves al inicio de la pista 01 para despegar. En ese momento aterrizó en sentido contrario, por la misma pista, una avioneta, según Noticias Fuerteventura (medio de la isla).
La fuente es la web Lanzarote Web Cam, que difundió un vídeo en redes sociales. No es una denuncia oficial de AENA (gestora estatal de aeropuertos), de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) ni de un sindicato.
Noticias Fuerteventura afirma que no hubo incidente ni daños. El reportaje salió el 31 de octubre de 2026 y no da la fecha exacta; podría referirse al jueves 29 de octubre.
Se desconocen la hora, el número de vuelo de easyJet y el tipo y el titular de la avioneta. Tampoco se sabe si la torre, los pilotos o los procedimientos en tierra provocaron la situación.
¿Qué cambia para los pasajeros en Fuerteventura?
Para los viajeros no cambia nada por ahora. La investigación no encontró cierres, cancelaciones, normas nuevas, precios ni plazos relacionados con el incidente.
Quien vuele desde Fuerteventura en los próximos días no tiene que cambiar su billete. Consulte el estado del vuelo en su aerolínea, como siempre.
No hay comunicado de AENA, de ENAIRE (proveedor público de navegación aérea), de SAERCO (empresa privada que gestiona la torre) ni de easyJet. Según la investigación, tampoco AESA ni los medios canarios habían publicado nada hasta el 2 de noviembre.
Si un vuelo se cancela o se retrasa por un incidente, RTVC (radiotelevisión canaria) recuerda los derechos generales: reembolso o cambio de billete. Según la distancia, hay además una compensación de hasta 600 euros, que nada tiene que ver con este suceso.
¿Hubo ya un caso parecido en Canarias?
El 28 de septiembre de 2026, un avión de Ryanair se vio en una situación similar en el aeropuerto César Manrique-Lanzarote, según Diario de Avisos. El vuelo FR5910 desde Dublín aterrizaba en la pista 03 cuando el IB1502 de Iberia Express entró en ella por la salida E1 para despegar por la pista 21.
Un tercer avión en aproximación no pudo aterrizar porque la pista estaba ocupada. El de Ryanair siguió rodando y abandonó la pista por la salida E2.
El sindicato de controladores difundió un vídeo y dijo que Lanzarote trabaja con «ocho controladores menos de los necesarios». Diario de Avisos advierte de que ese dato, por sí solo, no prueba ninguna causa.
Noticias Fuerteventura escribe que AESA investigó formalmente el caso de Lanzarote. Diario de Avisos solo dice que el organismo debe investigar; por eso no está confirmado ni un expediente ni un resultado.
¿Quién se encarga del aeropuerto y de la torre de control?
AENA gestiona el aeropuerto de Fuerteventura y el Ministerio de Transportes, con el ministro Óscar Puente, lo supervisa. El Cabildo no tiene competencias y solo puede presentar reclamaciones.
La torre de control no la lleva ENAIRE, sino la empresa privada SAERCO. El 10 de octubre de 2025, la presidenta del Cabildo, Lola García, volvió a escribir a Puente y le pidió garantizar la calidad en la torre.
Según RTVC, SAERCO admitió que no puede cumplir las condiciones de trabajo pactadas, lo que afecta a la seguridad y la estabilidad. García criticó además las instalaciones exteriores del aeropuerto, en «evidente estado de abandono».
El Cabildo y el sindicato de controladores USCA pidieron mantener la gestión pública hasta que haya una solución duradera. Ninguna fuente prueba una relación entre esta disputa y el incidente del jueves.
¿Cuánto tráfico tiene el aeropuerto y qué pasará ahora?
El aeropuerto de Fuerteventura registró en 2025 un total de 6.886.935 pasajeros, un 6,8 % más que en 2024, según AENA. Es el mayor crecimiento entre los aeropuertos canarios, que juntos atendieron a 54.753.915 pasajeros.
USCA y CCOO convocaron para el 17 de abril de 2026 una huelga indefinida en las torres de SAERCO, informa RTVC. Afecta a nueve aeropuertos españoles, entre ellos Fuerteventura, Lanzarote, El Hierro y La Palma.
Los trabajadores denunciaron vacaciones suprimidas, guardias excesivas y cambios de turno avisados a última hora. Unos servicios mínimos del 100 % en los aeropuertos canarios dejaron la huelga casi sin efecto.
No hay fechas anunciadas para un pronunciamiento de AESA ni para una investigación de la CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil). No está confirmado si hay un expediente abierto.