Che cosa è successo all'aeroporto di Fuerteventura?
Un Airbus A319 di easyJet diretto a Londra Luton era giovedì all'inizio della pista 01 e stava per decollare. In quel momento, secondo Noticias Fuerteventura (testata locale dell'isola), un aereo leggero è atterrato in senso opposto sulla stessa pista.
La fonte è il sito Lanzarote Web Cam, che ha diffuso un video sui social. Non si tratta di una denuncia ufficiale di AENA (gestore statale degli aeroporti), di AESA (agenzia per la sicurezza aerea) o di un sindacato.
Noticias Fuerteventura scrive che non ci sono stati incidenti né danni. L'articolo è uscito il 31 ottobre 2026 senza una data precisa: si tratterebbe di giovedì 29 ottobre.
Restano ignoti l'orario, il numero del volo easyJet, il tipo di aereo leggero e il suo proprietario. Non è chiaro nemmeno se a provocare l'episodio siano stati la torre, i piloti o le procedure a terra.
Che cosa cambia per i passeggeri a Fuerteventura?
Allo stato delle verifiche, per i viaggiatori non cambia nulla. La ricerca non ha trovato chiusure, voli cancellati, nuove regole, prezzi o scadenze legati all'episodio.
Chi parte da Fuerteventura nei prossimi giorni non deve quindi cambiare la prenotazione. Controllate lo stato del volo, come sempre, sul sito della vostra compagnia.
Non c'è alcuna dichiarazione di AENA, di ENAIRE (ente pubblico di assistenza al volo), di SAERCO (società privata che gestisce la torre) o di easyJet. Secondo la ricerca, anche AESA e i media canari non avevano pubblicato nulla fino al 2 novembre.
Se un volo viene cancellato o ritardato per un episodio simile, RTVC (radiotelevisione canaria) ricorda i diritti generali: rimborso o cambio del biglietto. A seconda della distanza spetta anche un risarcimento fino a 600 euro, che però non ha a che fare con questo episodio.
C'è già stato un caso simile alle Canarie?
Il 28 settembre 2026 all'aeroporto César Manrique-Lanzarote un aereo Ryanair si è trovato in una situazione analoga, riferisce Diario de Avisos. Il volo FR5910 da Dublino atterrava sulla pista 03, mentre l'Iberia Express IB1502 entrava in pista dall'uscita E1 per decollare dalla pista 21.
Un terzo aereo in avvicinamento non ha potuto atterrare perché la pista era occupata. Il Ryanair ha proseguito la corsa e ha lasciato la pista dall'uscita E2.
Il sindacato dei controllori ha diffuso un video e ha detto che Lanzarote lavora con «otto controllori in meno del necessario». Diario de Avisos precisa che questo dato da solo non prova una causa.
Noticias Fuerteventura scrive che l'AESA ha indagato formalmente sul caso di Lanzarote. Diario de Avisos dice soltanto che l'agenzia dovrà indagare, quindi un procedimento o un esito non sono confermati.
Chi è responsabile dell'aeroporto e della torre di controllo?
AENA gestisce l'aeroporto di Fuerteventura, mentre il ministero dei Trasporti guidato dal ministro Óscar Puente lo supervisiona. Il Cabildo (governo dell'isola) non ha competenze in materia e può solo avanzare richieste.
La torre di controllo è gestita dalla società privata SAERCO, non da ENAIRE. Il 10 ottobre 2025 la presidente del Cabildo, Lola García, ha scritto di nuovo a Puente e ha chiesto di garantire la qualità del servizio in torre.
Secondo RTVC, SAERCO ha ammesso di non poter rispettare le condizioni di lavoro concordate, con effetti su sicurezza e stabilità. García ha criticato anche le aree esterne dello scalo, che si trovano in «evidente stato di abbandono».
Il Cabildo e il sindacato dei controllori USCA hanno chiesto di mantenere la gestione pubblica fino a una soluzione definitiva. Nessuna fonte collega questa disputa all'episodio di giovedì.
Quanto traffico ha lo scalo e che cosa succede ora?
Secondo AENA, l'aeroporto di Fuerteventura ha contato nel 2025 6.886.935 passeggeri, il 6,8 per cento in più del 2024. È la crescita più forte tra gli scali canari, che insieme hanno gestito 54.753.915 passeggeri.
USCA e CCOO hanno proclamato per il 17 aprile 2026 uno sciopero a tempo indeterminato nelle torri SAERCO, riferisce RTVC. Coinvolge nove aeroporti spagnoli, tra cui Fuerteventura, Lanzarote, El Hierro e La Palma.
I lavoratori lamentavano ferie cancellate, reperibilità eccessive e cambi di turno annunciati all'ultimo momento. I servizi minimi al 100 per cento negli aeroporti canari hanno reso lo sciopero quasi privo di effetti.
Non sono annunciate date per una presa di posizione dell'AESA né per un'indagine della CIAIAC (commissione spagnola per gli incidenti dell'aviazione civile). Resta non confermato se sia in corso un procedimento.