Fernando Clavijo, presidente del Gobierno de Canarias, recibió el 27 de abril de 2026 en Las Palmas una delegación de más de 80 personas de la región marroquí de Souss Massa (Canarias7), encabezada por Karim Achengli, presidente del Consejo Regional de Souss Massa. La visita es la segunda misión institucional en tres meses — en enero de 2026 una delegación canaria firmó en Agadir diez acuerdos de cooperación más un Memorando de Entendimiento.
En el Hotel Santa Catalina de Las Palmas se concentraron reunión bilateral, plenario y encuentros B2B empresariales. En el resultado destaca una asimetría: mientras los marroquíes viajaron a Las Palmas con más de 50 representantes empresariales, comerciales, académicos y deportivos, Clavijo respondió a la pregunta de cifras concretas que es «aún pronto para cuantificar» qué aporta la cooperación económicamente. La situación muestra: una señal política sin cifras, una estrategia sin retornos duros — por ahora.
¿Qué diez acuerdos se firmaron en enero de 2026?
Los diez acuerdos de cooperación se firmaron el 26 de enero de 2026 en Agadir durante una primera visita de la delegación canaria. Cubren los siguientes ámbitos: cooperación institucional, inversión económica, universidad e investigación, ciencia y tecnología, salud, turismo, deporte, infraestructura portuaria, logística y economía azul. El Memorando de Entendimiento entre el Gobierno de Canarias y la Región de Souss Massa los conecta bajo un marco estratégico común.
En la misión de seguimiento del 27 de abril de 2026 se firmó un undécimo Memorando de Entendimiento — esta vez entre Proexca, la sociedad pública canaria de promoción de inversiones, y el Centro Regional de Inversión de Souss Massa. El objetivo: fomentar inversiones recíprocas, facilitar la implantación de empresas, posicionar el «corredor Agadir–Canarias» como eje estratégico económico. Pablo Martín Carvajal, consejero delegado de Proexca, cerró el acuerdo con la parte marroquí.
Un duodécimo acuerdo se firmó entre el Instituto Tecnológico de Canarias y la marroquí Universidad Ibn Zohr, con foco en investigación aplicada conjunta y transferencia de conocimiento. En detalle se planean también intercambios de estudiantes y proyectos de investigación entre las dos universidades públicas canarias y las marroquíes.
¿Qué hay detrás de la línea marítima Las Palmas-Agadir?
Beatriz Calzada, presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, anunció en el plenario del 27 de abril de 2026 estudiar una línea regular Agadir–Las Palmas — «valorar», en palabras de la propia autoridad. Concretamente: una evaluación del modelo de ruta, opciones de naviera y viabilidad económica, sin compromiso financiero previo de la Autoridad Portuaria.
La idea de una conexión directa Agadir–Las Palmas no es nueva. Como señala el portal especializado Canary Maritime en su análisis crítico de la misión del 27 de abril, se habla de «lo mismo de lo que se hablaba en los años 90». Una línea regular no cuajó entonces porque los volúmenes de carga no sostenían la inversión.
2026 es una situación distinta: Marruecos ha enviado en abril de 2026 la mayor misión de una delegación marroquí (Gobierno de Canarias) jamás llegada a Canarias. Los datos económicos de ambas regiones — especialmente la agroindustria y el turismo de Souss Massa — son más dinámicos que hace 30 años.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas se posiciona bajo el lema «The Atlantic Hub for Global Trade». En las semanas previas a la visita de Souss Massa, Beatriz Calzada había recibido a más de 30 representantes portuarios de América Latina. Las Palmas quiere consolidarse como nodo entre Europa, África y América Latina — Souss Massa es el ancla sur.
¿Qué sectores económicos se abordan concretamente?
Los encuentros B2B de la tarde del 27 de abril de 2026 se distribuyeron en cinco sectores: agroindustria, industria marítima, energía, logística, gestión hídrica, salud, turismo. La Confederación Canaria de Empresarios bajo Pedro Ortega estuvo en la parte canaria, la Confederación de Empresarios de Souss Massa bajo Driss Boutti y la Cámara de Comercio de Souss Massa bajo Said Dor en la marroquí.
El sector turístico se enfoca especialmente. Jéssica de León, consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, presentó el Plan Estratégico Canarias Destino 2025-2027, con énfasis en gestión de datos, digitalización y Hoteles Escuela como modelo de formación para el sector. Souss Massa es por su parte un destino turístico en crecimiento — Agadir tiene su propio programa de inversión para modernizar hoteles e infraestructura de playa.
El sector deportivo se mueve en el contexto del Mundial de Fútbol 2030, que España, Marruecos y Portugal organizan conjuntamente. Una delegación de Souss Massa visitó la tarde del 27 de abril el Estadio de Gran Canaria, para discutir cooperación en infraestructura, formación de entrenadores, fútbol femenino y gestión deportiva. Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria, ha cofinanciado el Estadio — pese a su distancia política con Clavijo.
¿Dónde está la tensión política?
Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria y secretario general de Nueva Canarias, criticó públicamente en enero de 2026 el viaje de Clavijo a Agadir. Los puntos centrales: la cuestión del Sáhara Occidental y la pregunta sobre cifras concretas para la economía canaria. Marruecos considera el Sáhara Occidental territorio marroquí; España bajo Pedro Sánchez se acercó en 2022 a la posición marroquí. Las Naciones Unidas siguen tratando el Sáhara Occidental como territorio no autónomo.
Clavijo respondió el 27 de abril a las preguntas correspondientes que «comparte y acata» la posición del Estado español, basada en «una resolución de Naciones Unidas». Al reproche de abstracción económica replica que un «proteccionismo», un «esconderse o aislarse del mundo» es «erróneo». Quien quiera globalización — y Canarias la necesita — debe construir puentes, no romperlos.
La crítica desde la prensa marítima especializada formula la situación más seca: «el principal producto de exportación de estas cumbres es el papel oficial y las dietas de protocolo», escribe Canary Maritime sobre las cifras concretas que faltan. La debilidad del eje Canarias-Marruecos no es la señal política, sino la brecha entre señal y desempeño económico verificable.
¿Qué significa el eje estratégicamente?
Clavijo posiciona Canarias como «plataforma atlántica entre Europa y África». Souss Massa se sitúa como «región prioritaria» en la Estrategia Canarias-África. La lógica: Canarias está más cerca del África Occidental que de Madrid, su futuro económico depende de jugar la función puente o no. El gobierno central español bajo Pedro Sánchez apoya esta línea porque posiciona a España como mediador entre la UE y África Occidental.
La parte marroquí tiene a su vez interés propio: Souss Massa se postula como socio económico preferente de la UE, con Agadir como nodo para agroindustria y turismo. La señal política es recíproca — ambas partes quieren presentarse como económicamente activas, ambas han invertido alto coste en dinero y atención en esta misión.
Los pasos siguientes: comisiones técnicas instaladas, una Mesa Técnica supervisa la ejecución de los diez acuerdos. La próxima gran etapa es una evaluación a finales de 2026 — para entonces deben llegar resultados medibles. Si no, queda lo que Canary Maritime llama «liturgia humeante de la cooperación vecinal».