Los ocho caminos y por qué estos
La resolución enumera los caminos: Corralejo–El Cotillo por Majanicho, Corralejo–Lajares por Las Calderas, Lajares–El Cotillo por Cañada Melián, El Cotillo–Montaña de Tindaya por Esquinzo, Tindaya–La Oliva por Montaña La Oliva, Valle de Fenimoy, Valle de Fimapaire y Montaña Negra–Cien Hombres. La selección procede de un informe de los Guías Ambientales municipales del 4 de septiembre.
Según ese informe, la pista de Majanicho discurre íntegramente por la ZEPA Costa Norte de Fuerteventura y coincide en buena parte con el sendero HL3. En Esquinzo y Tindaya pesan otra ZEPA y el Monumento Natural de la Montaña de Tindaya. En Cien Hombres el informe cita un muladar donde se alimenta el guirre y la cercanía del CEIP Villaverde.
De qué se quejan los vecinos
Según el Ayuntamiento, los vecinos han presentado en los últimos meses escritos y firmas, que no se han publicado. Dunas FM resume las quejas: polvo, caminos deteriorados, molestias a viviendas y explotaciones ganaderas y riesgo en vías compartidas con peatones y ciclistas. La Policía Local constató el 7 de septiembre un deterioro «progresivo y severo» del firme y los márgenes.
Según la resolución, las medidas más suaves no bastaron: desde 2016 rige para estos vehículos un límite de 30 km/h en terrizo y 40 km/h en asfalto. El concejal de Medio Ambiente, David Fajardo, afirmó en el comunicado municipal que La Oliva no puede permitir que usos recreativos «terminen deteriorando caminos, afectando a espacios protegidos o interfiriendo en la seguridad vial de vecinos, ganaderos, senderistas y ciclistas».
Qué dicen las empresas
Hasta este martes no encontramos ninguna reacción del sector a la prohibición. Sin embargo, cuatro empresas de buggies y quads de La Oliva ya emitieron un comunicado conjunto el 3 de agosto, recogido por Dunas FM. Según sus datos, generan más de 60 empleos directos y operan legalmente solo por itinerarios autorizados, una parte reducida de la red. Sostienen que no se les puede atribuir el estado de unos caminos que usan muchos durante todo el año. Piden una regulación clara y ofrecen colaborar con las administraciones.
El alcalde Blanco subraya que «no se trata de actuar contra ninguna actividad económica». La actividad turística «tiene que ser compatible con la conservación de nuestro territorio, con la tranquilidad de nuestros vecinos y con el uso tradicional de nuestros caminos». Ya en 2017, según Fuerteventura Digital, La Oliva ordenó el cese de las excursiones a cinco empresas por falta de autorizaciones.
Base legal, sanciones y recursos
El Ayuntamiento se apoya en su Ordenanza Municipal Reguladora del Tráfico, aprobada por el Pleno el 30 de junio de 2016. Su artículo 48 permite a estos vehículos de alquiler circular por todos los caminos municipales salvo los que el Ayuntamiento prohíba expresamente. Los incumplimientos se sancionan conforme al Título XI de la ordenanza. Pueden responder el conductor, la empresa organizadora o arrendadora, el guía y quien haya ordenado la circulación. Los daños a los caminos deben repararse.
Contra la resolución cabe recurso de reposición en un mes o contencioso-administrativo en Las Palmas en dos meses, ambos desde su publicación. El Ayuntamiento revisará la medida al menos cada dos años.
Qué sigue permitido
Las rutas no se prohíben del todo: según el Ayuntamiento, las empresas seguirán operando en los tramos establecidos conforme a la ordenanza insular. Cuáles son en La Oliva no lo ha publicado. La ordenanza insular del Cabildo de 2019 crea una red oficial de rutas con cupos y franjas horarias. Según Diario de Fuerteventura, una de ellas va en La Oliva del Parque Holandés a la rotonda de Casilla de Costa (datos de enero de 2025).
Quien circule por su cuenta en un coche de alquiler no está afectado por esta resolución, aunque siguen vigentes las normas generales de tráfico y medio ambiente. Para las excursiones en buggy ya reservadas en el norte no cambia nada hasta que la prohibición sea eficaz. Entonces las empresas tendrán que evitar los ocho caminos.