¿Qué cambia ahora para visitantes y residentes?
De momento no cambia nada: la LP-2 sigue cortada entre San Simón/Las Manchas y Tajuya hasta que acaben las obras. El Gobierno canario prevé terminarlas en los primeros cuatro meses de 2027.
El congreso de Las Palmas es una jornada técnica y no afecta al tráfico en La Palma. Tampoco hay avisos de cortes ni desvíos durante las obras.
Los visitantes del sur y los vecinos de Las Manchas y Fuencaliente siguen sin ruta directa sobre la lava hacia el Valle de Aridane. Hasta el sábado 14 de noviembre el Gobierno no ha dado una fecha oficial de apertura.
Quien reserve coche de alquiler o traslados debe dejar margen. Poco antes del viaje conviene preguntar por el estado de la vía al Cabildo (gobierno insular), porque no se conoce ninguna fecha para abrir antes algunos tramos.
¿Qué programa tiene el congreso de Las Palmas?
El I Congreso Canario de Carreteras se celebra el martes 17 y el miércoles 18 de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria. Tiene sede en el Palacio de Congresos de Canarias–Auditorio Alfredo Kraus, lo organiza la Asociación Española de la Carretera (AEC) y lo respalda el Gobierno canario.
Se esperan unos 250 representantes de administraciones, ingeniería, investigación y construcción. El lema es «Carreteras para un futuro más eficiente».
Pablo Rodríguez, consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, inaugura el congreso el 17 de noviembre a las 9:30 horas. Le acompaña el secretario de Estado José Antonio Santano.
La LP-2 se presenta en la sesión «Obras singulares que redefinen la movilidad de un territorio fragmentado», el 18 de noviembre desde las 9:00 horas. Allí se tratan cuatro grandes proyectos de las islas y, para la LP-2, las soluciones para recuperar la infraestructura destruida por el volcán.
Los otros tres son la carretera La Aldea–Agaete (tramo El Risco–Agaete) en Gran Canaria, el Anillo Insular con el túnel de Erjos en Tenerife y el Corredor Norte-Sur en Fuerteventura. Rosana Melián, directora general de Infraestructura Viaria, dirige la sesión, y la clausura es el 18 de noviembre a las 15:00 horas.
¿Cómo se construye la carretera sobre la lava solidificada?
Según las autoridades, la lava no se retira: encima se levanta un dique aislante que debe evacuar el calor residual. El subsuelo sigue caliente, posiblemente con puntos calientes, así que los equipos de obra ajustan la excavación de forma continua y miden la geotermia.
No se ha dado ningún valor de temperatura. Las autoridades señalan el calor del subsuelo como la mayor dificultad técnica del proyecto.
La lava del Tajogaite sepultó la LP-2 en septiembre de 2021 a lo largo de unos 2,3 kilómetros. Según las autoridades, la erupción empezó el 19 de septiembre de 2021.
El nuevo trazado va entre Las Manchas y Tajuya. Une el Valle de Aridane con Fuencaliente y Villa de Mazo.
La obra tiene un presupuesto de 24,1 millones de euros, aprobados por el Consejo de Gobierno como gasto plurianual el 17 de noviembre de 2025. Entra en el convenio de carreteras 2018–2027 con el Estado, pero ninguna fuente ha dicho cuánto paga cada parte.
El 26 de enero de 2026 Pablo Rodríguez fijó el plazo de obra en 14 meses, junto al presidente del Cabildo, Sergio Rodríguez. El 4 de agosto de 2026 el avance superaba el 30 %, y según las autoridades debe llegar al 60 % a comienzos de 2027.
¿Por qué no hubo nueva licitación y quién lo critica?
Las obras van como proyecto complementario n.º 1 del contrato del tramo San Simón–Tajuya. Ese contrato se adjudicó en 2011.
El Cabildo estudió primero obras de emergencia con cargo al convenio de carreteras. El Estado no permitió esa financiación, así que se siguió el procedimiento ordinario.
Un artículo de opinión califica el procedimiento de legal, pero no neutral, porque acorta plazos y limita la competencia. La plataforma ciudadana Tierra Bonita critica el acceso restringido a planos e informes.
La Consejería replica que todo se hizo por vía legal y que los planos están en las oficinas, aunque no del todo en digital. Según las fuentes, nadie discute que la carretera haga falta.
En mayo de 2025, un informe de la Consejería de Transición Ecológica propuso un túnel bajo la colada como única alternativa. El presidente del Cabildo, Sergio Rodríguez, lo tachó de «inadmisible» y exigió una explicación.
Ningún documento acredita cómo acabó la polémica. Hoy se construye en superficie, sobre la lava.
¿Qué queda por saber y qué viene ahora?
Una fecha exacta de apertura no existe todavía: el Gobierno solo habla de los primeros cuatro meses de 2027. No está confirmado si el avance siguió el plan después de agosto ni si habrá sobrecostes o retrasos.
No se pudo comprobar una referencia a una tercera modificación del contrato por más de 14 millones de euros. Tampoco está claro si forma parte de los 24,1 millones de euros o es aparte.
El 18 de noviembre a las 9:00 horas, en Las Palmas, la Dirección General de Infraestructura Viaria presenta la LP-2. Es la próxima cita fija, y después cuenta el avance de obra hasta el cierre previsto en los primeros cuatro meses de 2027.