¿Qué cambia para visitantes y residentes en la LP-213?
Los conductores no notarán nada, según los datos disponibles. Las fuentes no mencionan ningún corte ni cambio de tráfico, y la carretera ya está en servicio.
Se trata del tramo entre La Laguna y Las Norias, en dirección a Puerto Naos. Los datos no dan motivo para cambiar viajes ni reservas en el sur de la isla.
El plazo de 20 días hábiles solo afecta a los propietarios de terrenos, no a los viajeros. Según los datos, los turistas y los inquilinos sin terrenos en el trazado no tienen que hacer nada.
¿Qué acordó el Cabildo el 9 de noviembre?
El Consejo de Gobierno del Cabildo de La Palma inició el lunes 9 de noviembre de 2026 un procedimiento de expropiación forzosa. Afecta a los terrenos sobre los que discurre la LP-213 entre La Laguna y Las Norias.
La lava del Tajogaite destruyó por completo el trazado original en 2021. La carretera se rehízo en abril de 2022, pero entonces quedó sin resolver de quién sería el suelo.
El presidente del Cabildo, Sergio Rodríguez, afirmó que el anterior gobierno insular dejó la expropiación sin resolver. Según sus palabras, el actual quiere dar seguridad jurídica a los propietarios y a la infraestructura viaria.
El Consejo aprobó además, con carácter provisional, la relación de bienes y derechos afectados. Se basa en informes del Servicio de Infraestructuras y del Servicio de Patrimonio.
¿Qué pueden hacer ahora los propietarios?
Los propietarios disponen de 20 días hábiles desde que el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) publique la relación. Además, la lista se expone en el tablón de anuncios del Cabildo.
En ese tiempo pueden consultar la documentación y presentar alegaciones. También pueden pedir correcciones en la descripción de sus terrenos.
Aún no se sabe cuándo publicará el BOP, así que no se puede indicar el fin del plazo. Quien tenga un terreno en el trazado debería seguir el BOP y los avisos del Cabildo.
¿Por qué se alarga la expropiación desde 2022?
La asociación Tierra Bonita acusó al Cabildo en febrero de 2026 de mantener la carretera en un limbo jurídico deliberado. Según la asociación, el Cabildo no ha firmado el acta de recepción y los expropiados aún no han cobrado.
Un informe del 17 de octubre de 2022 ya hablaba de la expropiación correspondiente. La calificaba de paralizada.
La superficie superaba entonces los 50.000 metros cuadrados, aunque no se aclaró si era el total. Esa cifra puede estar desfasada.
Según una plataforma de afectados, la tierra sepultada por la lava valdría casi nada. La Ley de Expropiación Forzosa de 1954 fija el valor al abrir el procedimiento de fijación del precio (justiprecio), por lo que la plataforma pidió en octubre de 2022 cambiar la ley.
No se ha podido confirmar que ese cambio se aprobara. Para el acuerdo del 9 de noviembre, la cuestión del precio sigue sin resolver.
¿Cuánto cuesta la carretera y quién paga?
El Estado asume el 50 %, es decir, 12.158.246,74 euros de los 24.316.493,48 euros estimados según el anexo. Un convenio de 2022 entre el Ministerio para la Política Territorial y el Cabildo regula la reconstrucción de la LP-213 Puerto Naos–El Remo y de la LP-215 Tazacorte.
La travesía de La Laguna se presupuesta en 8,56 millones de euros. No se ha publicado cuánto costará la nueva expropiación ni quién pagará las indemnizaciones.
Tierra Bonita sostiene que el presupuesto base rondaba los 4 millones de euros y que el coste final superó los 14 millones. Como base legal cita el decreto de emergencia 2022/2907 del 1 de abril de 2022, y no hay postura del Cabildo.
Tierra Bonita anunció además una denuncia ante la Fiscalía. Se desconoce si la ha presentado.
Como comparación, para la LP-2 entre San Simón y Tajuya, el Gobierno canario declaró en enero de 2026 la ocupación urgente de terrenos. La nueva carretera sobre la lava mide unos 2,3 kilómetros, cuesta unos 24 millones de euros, dura 14 meses de obra y debe estar lista en 2027.
¿Qué queda por aclarar?
No se han publicado el número ni la superficie de las parcelas, los nombres de los propietarios ni el total de la indemnización. Tampoco constan la longitud del tramo ni un calendario de pagos y de recepción de la carretera.
Aún no hay reacciones de los propietarios ni de Tierra Bonita al acuerdo. Los datos disponibles no describen cómo sigue el procedimiento tras los 20 días hábiles.
Un procedimiento aparte afecta a la carretera costera construida por el Estado, que cruza la lava en 3,9 kilómetros entre Puerto Naos y Tazacorte. Abrió en mayo de 2023, costó 38 millones de euros y, según un convenio de agosto de 2024, pasará con el terreno expropiado al Gobierno canario.