¿Qué hay de nuevo en Lanzarote y Fuerteventura en vuelos y cifras de visitantes?
El aeropuerto César Manrique-Lanzarote registró entre enero y junio de 2026 un total de 4.312.800 pasajeros, un 1 % menos que en el primer semestre de 2025, según la nota de prensa de AENA, el operador. Fuerteventura sumó 3.271.894 pasajeros y quedó un 3 % por debajo del año anterior.
Todos los aeropuertos canarios juntos sumaron 26.847.826 pasajeros en el semestre, según AENA. Para las dos islas, 2026 es de momento un año de estancamiento, no de récord.
No se pudieron confirmar de forma fiable las cifras de julio ni de meses posteriores. La situación puede haber cambiado desde entonces.
En junio de 2026 Lanzarote recibió 255.547 turistas, 1.674 menos que en junio de 2025, según el Lanzarote Data Centre citado por Gazette Life. Por procedencia lideró el Reino Unido con 138.086, seguido de España con 32.329, Irlanda con 30.271, Francia con 15.705 y Alemania con 14.039.
De enero a junio de 2026 el Lanzarote Data Centre contó 1.739.138 turistas, entre ellos 884.720 británicos, 193.157 irlandeses y 169.759 alemanes. El mercado alemán supone así cerca del 10 % de las llegadas.
Lanzarote no es, por tanto, un destino mayoritariamente alemán. Puede notarse en la oferta de idiomas y en la información local.
¿Qué hay de nuevo en Lanzarote para visitantes y residentes?
Según Canarian Weekly, el Cabildo inició en 2023 un procedimiento. Su objetivo era declarar la isla saturada turísticamente.
Tras un cambio de dirección, ese procedimiento está en suspenso. Desde entonces, el alquiler vacacional y los hoteles nuevos han seguido creciendo.
El perfil del visitante está cambiando. Lo indica La Voz de Lanzarote, que analiza datos del Lanzarote Data Centre.
La tranquilidad la citó el 53,3 %. Las playas (30,4 %) y el mar (38,2 %) pierden peso.
La gastronomía (28,1 %), la autenticidad (27,4 %) y la cultura (11,5 %) ganan importancia, según el mismo análisis. Según las fuentes, las dos islas apuestan por un crecimiento controlado y un mayor gasto por visitante.
Lanzarote apuesta oficialmente por la cultura, la gastronomía y la autenticidad. Eso explica por qué se frena el turismo todoterreno.
¿Qué hay de nuevo en Fuerteventura?
Los Premios de Turismo Islas Canarias 2026 llegan por primera vez a Fuerteventura, anunció el Gobierno de Canarias. La fecha era el 24 de septiembre de 2026, en el Palacio de Formación y Congresos de Puerto del Rosario.
El dato procede de un comunicado del Gobierno regional. Para los viajeros es sobre todo una señal de la isla como destino turístico.
ZEL by Meliá está anunciado para 2026, sin fecha de apertura confirmada. Princess Canarias reforma el Esencia de Fuerteventura by Princess, con nuevas instalaciones desde el 1 de junio de 2026.
Travel Extra describe además un sendero peatonal y ciclista asfaltado, ya terminado, de 12 kilómetros entre Morro Jable y Costa Calma. El Cabildo de Fuerteventura no lo ha confirmado.
El mismo medio señala que en 2026 no abre ninguna gran atracción nueva en Fuerteventura. Son novedades las instalaciones de playa en Corralejo y Costa Calma, y la oferta de observación de estrellas, rutas volcánicas y avistamiento de ballenas y delfines.
Otras noticias solo constan como indicios y no están confirmadas. El Cabildo y el Ayuntamiento de Pájara habrían anunciado en enero de 2026, de forma conjunta, 4,5 millones de euros para senderos e instalaciones portuarias en el sur.
La obra de una nueva terminal de cruceros en Puerto del Rosario empezaría el 6 de noviembre, aunque no se han comprobado ni la fuente ni el año. Se anunció una nueva conexión directa con Rumanía para el verano de 2026, sin indicar aerolínea.
¿Qué normas y multas rigen para viviendas vacacionales, rutas todoterreno, acampada y espacios naturales?
La Ley 6/2025 (Ley de Ordenación Sostenible del Uso Turístico de Viviendas) entró en vigor el 13 de diciembre de 2025, según LanzaroteOn. Las nuevas licencias de vivienda vacacional quedan congeladas cinco años, es decir, hasta finales de 2030 aproximadamente.
Las viviendas vacacionales pueden suponer como máximo el 10 % del parque de viviendas de un municipio. Algunos municipios pueden subir ese límite al 20 %.
Según LanzaroteOn, los inmuebles nuevos deben tener al menos diez años. Sin el número de registro español (NRA), obligatorio hasta mediados de 2026, un anuncio es ilegal.
Las infracciones graves se castigan con multas de hasta 300.000 euros. El artículo aconseja a los viajeros reservar con antelación y comprobar el número de registro.
Los plazos exactos no están contrastados. Según datos breves sin confirmar, Lanzarote y Fuerteventura concentran el 16 % y el 14 %, respectivamente, de las viviendas vacacionales canarias.
En Lanzarote están prohibidas las rutas en buggy, quad y jeep por el campo en suelo rústico, según Canarian Weekly. Solo se puede circular por carreteras y rutas señalizadas.
El presidente del Cabildo, Oswaldo Betancort, cita como motivos el polvo, el ruido y el daño ambiental. El artículo no da fecha de inicio ni importes de multas, y una mención a una prohibición «hasta agosto» no está confirmada.
En Fuerteventura, el Cabildo ha iniciado la regulación de buggies y quads, según Canarian Weekly (solo como indicio). La presidenta del Cabildo, Lola García, quiere además limitar la entrada de autocaravanas y campers de fuera.
Fuerteventura sería la única isla canaria sin zona de acampada autorizada, y la asociación de camping pide más plazas oficiales. No hay importes oficiales de multas para Fuerteventura.
En Lanzarote, las autoridades impusieron en 2025 un total de 305 sanciones por infracciones ambientales, frente a 250 en 2024, según La Voz de Lanzarote. Es un 22 % más.
Para 2026, hasta la fecha de publicación había 130 denuncias en trámite. El número de agentes de medio ambiente se duplicó hasta diez.
Según la misma fuente, el 40,8 % de las infracciones afecta a vehículos, como aparcar o circular fuera de los caminos y las excursiones ilegales en buggy. Entrar en los cráteres del parque natural de Los Volcanes cuesta 1.800 euros y aparcar mal allí, hasta 360 euros.
Volar un dron en La Geria se sanciona con entre 360 y 600 euros, y bajar a la montaña protegida de La Geria, con 3.001 euros. En el Archipiélago Chinijo, La Voz de Lanzarote cita 150 euros por acampar libremente, 90 por hacer fuego y hasta 900 por ir en bici fuera de los caminos.
La sanción máxima por infracciones graves en zonas sensibles es de 4.500 euros. Entre los errores más frecuentes de los visitantes están subir a cráteres, usar drones, aparcar mal y acampar libremente.
Timanfaya es parque nacional, y otras zonas protegidas son Los Volcanes, La Geria y el Archipiélago Chinijo. Las dunas de Corralejo, en Fuerteventura, son parque natural.
¿Cuánto cuesta la visita y cómo se viaja entre las islas?
El ferri entre Lanzarote y Fuerteventura tarda unos 30 minutos. Líneas Romero cubre el trayecto Playa Blanca–Corralejo y es el operador citado en las fuentes.
No se pudieron comprobar horarios ni precios de 2026, así que conviene preguntar directamente al operador. Lo mismo vale para la travesía a la isla de Lobos.
Un blog (lamaletainquieta.com) da estos precios de entrada para 2026: Timanfaya (Montañas del Fuego) cuesta 30 euros para adultos y 15 euros para niños. Jameos del Agua y la Cueva de los Verdes cuestan 17 euros cada uno, y 8,50 euros para niños.
Estos datos no están confirmados. Hay que comprobarlos con el proveedor, Centros de Arte, Cultura y Turismo del Cabildo.
Se habla de reserva previa obligatoria para la Ruta de los Volcanes de Timanfaya. Afectaría sobre todo a agosto.
Tampoco eso está confirmado en la web oficial del parque. Los horarios y precios del parque nacional no constan.
Sobre normas de entrada como EES y ETIAS, las fuentes no permiten decir nada concluyente. El PSOE reclama, según La Voz de Lanzarote, una tasa turística para Lanzarote y La Graciosa, pero no está en vigor.
Según datos breves, Lanzarote cuenta con más de 150.000 vehículos. Es aproximadamente un coche por cada residente adulto.
¿Qué queda abierto y qué viene ahora?
Fuerteventura y Lanzarote suman juntas unos nueve mil millones de euros de gasto turístico este año, según RTVC del 29 de octubre de 2026. Faltan un desglose por isla y un periodo exacto.
Según RTVC, los dos aeropuertos gestionan el 24 % de las llegadas a Canarias. El turismo supone más del 30 % de la producción económica regional.
Queda abierto cómo evolucionará el número de pasajeros en la segunda mitad del año. Para Fuerteventura no hay cifras confirmadas de visitantes de 2026 del ISTAC (instituto canario de estadística) ni del Cabildo.
Canarian Weekly informa de que TUI y Jet2 trasladaron capacidad a Canarias en el verano de 2026. No hay datos de rutas ni cifras.
En Lanzarote el debate sobre la saturación no está cerrado. Se limitan las excursiones todoterreno y el alquiler vacacional.
Según las fuentes, el Cabildo apuesta por la calidad frente a la masa. Lo estrictos que serán los controles de las nuevas normas se verá previsiblemente en las cifras de agentes ambientales y sanciones de 2026.
En Fuerteventura está por ver si el Cabildo plasma en multas sus planes para buggies, quads y autocaravanas, y si habrá zonas de acampada autorizadas. La apertura de ZEL by Meliá sigue pendiente.
La obra de la terminal de Puerto del Rosario no estará confirmada hasta que haya una fuente oficial. Encontrará valores y avisos actuales en el tiempo de CITA (cita.news/de/wetter.html) y en AEMET.