¿Qué cambia para los turistas que van al hotel?
Para los turistas, de momento, no cambia nada. El 9 de noviembre de 2026 el Ayuntamiento de Tías pidió al Gobierno de Canarias que licite la ampliación de la LZ-40.
La LZ-40, la «Carretera de las Playas», es la ruta principal entre el aeropuerto César Manrique-Lanzarote y Puerto del Carmen. Tiene un carril por sentido, de 3,5 metros de ancho, según los documentos de la exposición pública de 2023.
Según Tías, hasta ahora no se ha licitado nada y no se ha dado fecha de inicio. Nadie ha anunciado cortes ni nuevas normas de circulación.
Quien planee un traslado o un coche de alquiler por esta ruta no debe contar hoy con obras. No hay datos sobre cómo se ordenaría el tráfico durante una obra futura.
¿Qué pide Tías y cómo lo justifica?
Tías exige, según su nota de prensa, que el Gobierno de Canarias licite la ampliación cuanto antes y que luego la ejecute. El Ayuntamiento considera la LZ-40 una de las carreteras de Lanzarote con más tráfico y más accidentes.
Según Tías, el trazado tiene tramos de concentración de accidentes, es decir, zonas donde los siniestros se repiten. Cifras de accidentes o de intensidad de tráfico, el Ayuntamiento no aportó ninguna.
Una mediana eliminaría el riesgo de choques frontales, argumenta Tías. El proyecto, dice, «no es simplemente más asfalto, sino una infraestructura vital de seguridad».
El alcalde, José Juan Cruz, ya se reunió el 11 de marzo de 2026 con el consejero de Carreteras del Cabildo, Jacobo Medina. Le expuso el peligro de la LZ-40 y pidió una adjudicación más rápida, sin mencionar importes.
¿Qué se plantea exactamente y cuánto cuesta la ampliación?
Según la documentación del proyecto, la ampliación abarcaría 8,2 kilómetros por los municipios de Tías y San Bartolomé. Iría desde el enlace del aeropuerto, por Matagorda, hasta las urbanizaciones de Puerto del Carmen.
La carretera pasaría a ser una vía rápida de tipo A-80, con dos carriles de 3,5 metros por sentido. El arcén mediría 1 metro por dentro y 2,5 metros por fuera, frente a los 1,5 metros actuales.
El valor de licitación asciende a 35.256.805,08 euros, según la exposición pública en el BOC (Boletín Oficial de Canarias). Esa exposición duró 30 días hábiles desde el 15 de diciembre de 2023.
En 2026 la Consejería habló de una licitación de 30 millones de euros, y no existe un importe oficial actualizado. Quién pagará sigue abierto: la obra forma parte del convenio de carreteras entre el Estado y Canarias, y el reparto no se ha publicado.
¿Por qué lleva el proyecto atascado desde 2021?
En mayo de 2021 el Gobierno de Canarias adjudicó la redacción del proyecto a la empresa conjunta HSIA-Esteyco por 273.586 euros. El plazo era de doce meses, y entonces se dijo que la licitación y el inicio de las obras estaban previstos para 2022 y 2023.
Ya en 1986 se preveía una carretera de doble calzada, pero en 1989 solo se construyó una. El entonces consejero Sebastián Franquis afirmó en 2021 que desde 2011 no se había ejecutado ningún proyecto de carreteras en Lanzarote.
En noviembre de 2025 el informe ambiental del Gobierno de Canarias fue favorable. Según Mariano Zapata, la ampliación se mantiene en el corredor viario existente y no afecta a suelo protegido.
El 15 de enero de 2026 la Consejería respondió por escrito al diputado del PSOE Marcos Bergaz. No podría licitar antes del cuarto trimestre de 2026 y calculó cuatro meses para el proyecto de construcción.
Desde la oposición, Bergaz estima que las obras no empezarán antes de 2027, porque una licitación de 30 millones de euros exige plazos. El 18 de febrero de 2026 el consejero Pablo Rodríguez dijo que se podría licitar en cuanto Transición Ecológica diera su visto bueno.
¿Qué hay en el presupuesto canario?
Para 2027, según Tías, el presupuesto canario reserva 5.109.639 euros para la LZ-40. En 2026 la cifra era aproximadamente un millón de euros menor, y nada se movió.
También en 2025 figuraba en el presupuesto la misma suma que en 2026, sin licitación ni inicio de obras. Según Tías, hay partidas para esta carretera desde 2021.
El Gobierno anunció licitaciones para finales de 2026, pero Tías asegura que hasta ahora nada se ha concretado. El alcalde, José Juan Cruz, había declarado el 16 de diciembre de 2023 que el expediente llevaba seis meses terminado.
¿Qué pasará ahora?
Según Tías, el Gobierno de Canarias mantiene una licitación para finales de 2026. No dio fecha exacta ni plazo de finalización.
En la documentación revisada no hay, por ahora, ninguna licitación. Hay tres cosas que vigilar: el anuncio de la Consejería, la aprobación definitiva del proyecto de obras y una respuesta a la petición de Tías.
El grupo ecologista Ecologistas en Acción rechaza el desdoblamiento y lo califica de chapuza. El Gobierno replica que la ampliación no ocupa suelo protegido.