¿Sigue volando el avión de rescate del SUC en Tenerife?
El avión de rescate sigue volando, aunque la Consejería de Sanidad conoce los problemas de Eliance desde el 27 de octubre. Desde entonces los traslados entre islas y a la Península han continuado, según sus portavoces.
El fin de semana la aeronave sufrió una avería que debe reparar Eliance. Por ahora la empresa sigue volando para las islas, pero Sanidad no dijo si la reparación está terminada.
Opera una Beechcraft King Air B 200 GT, un turbohélice para traslados con soporte vital avanzado. El contrato de ocho millones de euros lo firmó en 2022, por cuatro años, la empresa pública GSC.
Según Sanidad, GSC (Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias) trabaja en alternativas para que el servicio no se interrumpa. No ha dicho qué aeronave ni qué empresa tomaría el relevo.
¿Qué pasa con los helicópteros contra incendios del Cabildo?
El Cabildo de Tenerife paga 7,7 millones de euros a Eliance por dos helicópteros contra incendios. El contrato va de 2024 a 2028 y corre solo a cargo del Cabildo.
Según el acuerdo del Cabildo del 30 de agosto de 2023, uno vuela 365 días al año y el otro, 180. Ambos están en el aeropuerto de Tenerife Sur, en el sur de la isla.
Las aeronaves descargan agua o espuma y también transportan personal y material. Además apoyan al personal de extinción del Cabildo y la vigilancia de los espacios protegidos.
Fuentes del Cabildo dicen que buscaron soluciones de emergencia y que hay dos empresas listas. No dan nombres, y no se sabe si habrá un hueco en la temporada de incendios.
¿Qué significa esto para los visitantes del sur?
Nadie ha anunciado cambios para turistas y residentes. Tampoco se ha publicado nada sobre tasas, normas nuevas o plazos para el público.
Este avión es el de rescate del SUC. Conecta las islas con hospitales de la Península.
Los helicópteros de rescate del SUC funcionan con un contrato propio. Uno de ellos está estacionado en el aeropuerto de Tenerife Sur.
En la práctica, con lo que se sabe hoy, los viajeros del sur no tienen que cambiar nada. Cualquier aviso nuevo tendría que venir de Sanidad o del Cabildo.
¿Quién es Eliance y qué gravedad tiene la situación?
Eliance Helicopter Global Service trabaja en varias regiones españolas, en Italia y en Croacia. Según informaciones, la empresa ha suspendido el servicio para Vigilancia Aduanera (SVA) y en la Comunidad de Madrid.
Hace un mes, el sindicato CCOO ya alertó de los problemas de la firma. Las fuentes discrepan sobre su situación legal: unas hablan de concurso de acreedores y otras de preconcurso, el paso previo.
Eliance ha recibido contratos por más de 280 millones de euros desde 2022, según informaciones. Solo la DGT (Dirección General de Tráfico) paga 51,1 millones de euros por siete helicópteros, con un contrato de septiembre de 2025.
Si paraliza el servicio, la empresa se expone, según informaciones, a multas de 6.000 a 10.000 euros diarios. Ninguna fuente indica fecha de entrada, juzgado, importe de la deuda ni número de empleados.
¿Qué pasará con los contratos?
Según el Cabildo y Sanidad, Eliance aún no ha abandonado los contratos. Ambos esperan la decisión que aclare la situación de la empresa.
El Cabildo asegura que ha iniciado en paralelo una licitación ordinaria para un contrato nuevo. Sanidad también tramita una para el avión.
El contrato del avión empezó el 1 de octubre de 2022 y duraba cuatro años, con opción a uno más. No está confirmado si se ha prorrogado.
Nadie ha publicado fechas, importes de adjudicación ni los nombres de las empresas de relevo. Solo hay declaraciones de portavoces que no se identifican.