Fliegt das Rettungsflugzeug des SUC auf Teneriffa noch?
Das Rettungsflugzeug fliegt weiter, obwohl die Consejería de Sanidad (Gesundheitsministerium der Kanaren) die Probleme von Eliance seit dem 27. Oktober kennt. Seither seien die Transporte zwischen den Inseln und zum Festland weitergelaufen, sagen ihre Sprecher.
Am Wochenende hatte die Maschine eine Panne, die Eliance reparieren soll. Vorerst fliegt die Firma weiter für die Inseln, ob die Reparatur fertig ist, sagte die Consejería aber nicht.
Im Einsatz ist eine Beechcraft King Air B 200 GT, ein Turboprop für Transporte mit erweiterter Lebensrettung. Den Vertrag über acht Millionen Euro schloss 2022 für vier Jahre die Landesfirma GSC.
Nach den Angaben der Consejería arbeitet GSC (Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias) an Alternativen, damit der Dienst nicht abreisst. Welche Maschine oder welche Firma einspringen soll, hat sie nicht genannt.
Was gilt für die Löschhelikopter des Cabildo?
7,7 Millionen Euro zahlt das Cabildo de Tenerife (Inselregierung) an Eliance für zwei Helikopter gegen Waldbrände. Der Vertrag läuft von 2024 bis 2028 und geht allein zulasten des Cabildo.
Einer der beiden Helikopter fliegt laut Beschluss des Cabildo vom 30. August 2023 an 365 Tagen im Jahr, der andere an 180 Tagen. Beide stehen am Flughafen Teneriffa Sur, also im Süden der Insel.
Die Maschinen löschen mit Wasser oder Schaum und fliegen auch Personal und Material. Ausserdem unterstützen sie die Brandbekämpfer des Cabildo und die Überwachung von Schutzgebieten.
Cabildo-Quellen sagen, man habe Notlösungen gesucht und zwei Firmen stünden bereit. Namen nennen sie nicht, und ob in der Brandsaison eine Lücke entsteht, ist offen.
Was bedeutet das für Urlauber im Süden?
Für Urlauber und Residenten hat bisher niemand eine Änderung angekündigt. Zu Gebühren, neuen Regeln oder Fristen für die Öffentlichkeit hat ebenfalls niemand etwas veröffentlicht.
Das Rettungsflugzeug verbindet die Inseln mit Spitälern auf dem Festland.
Die Rettungshelikopter des SUC laufen über einen eigenen Vertrag, und ein Helikopter ist am Flughafen Teneriffa Sur stationiert.
Praktisch heisst das: Nach heutigem Stand müssen Reisende im Süden nichts ändern. Neue Hinweise müssten von der Consejería de Sanidad oder dem Cabildo kommen.
Wer ist Eliance und wie ernst ist die Lage?
Eliance Helicopter Global Service arbeitet in mehreren spanischen Regionen, in Italien und in Kroatien. Berichten zufolge hat die Firma den Betrieb für die Zollüberwachung SVA und in der Comunidad de Madrid eingestellt.
Schon rund einen Monat zuvor warnte die Gewerkschaft CCOO vor den Problemen der Firma. Beim Rechtsstatus gehen die Quellen auseinander: Manche nennen concurso de acreedores (Gläubigerverfahren), andere preconcurso, die Vorstufe davon.
Aufträge von mehr als 280 Millionen Euro hat Eliance seit 2022 laut Berichten erhalten. Allein die Verkehrsbehörde DGT zahlt 51,1 Millionen Euro für sieben Helikopter, der Vertrag stammt vom September 2025.
Bei Stillstand drohen der Firma Berichten zufolge Strafen von 6.000 bis 10.000 Euro pro Tag. Keine der Quellen nennt ein Eingangsdatum, ein Gericht, eine Schuldensumme oder eine Mitarbeiterzahl.
Wie geht es mit den Verträgen weiter?
Aufgegeben hat Eliance die Verträge laut Cabildo und Sanidad noch nicht. Beide Stellen warten auf die Entscheidung, die den Status der Firma klärt.
Das Cabildo hat nach eigenen Angaben parallel ein ordentliches Vergabeverfahren für einen neuen Vertrag eingeleitet. Auch Sanidad führt ein solches Verfahren für das Flugzeug.
Der Flugzeugvertrag begann am 1. Oktober 2022 und lief auf vier Jahre, mit der Option auf ein weiteres Jahr. Ob er verlängert wurde, ist nicht bestätigt.
Termine, Auftragswerte und die Namen der Ersatzfirmen hat bisher niemand veröffentlicht. Eine offizielle Stellungnahme gibt es nur von Sprechern, die ungenannt bleiben.