¿Pueden las motos circular ya por el arcén en Tenerife?
Lo que anuncian las noticias del 8 de noviembre ya rige en toda España, no solo en Tenerife, desde el 1 de octubre de 2026. Figura en el Real Decreto 518/2026, del 24 de junio de 2026, que el BOE (Boletín Oficial del Estado) publicó el 26 de junio.
No es un permiso general, tampoco para las motos de alquiler del sur. Sin un tramo señalizado y autorizado, el arcén sigue prohibido para las motos.
La investigación no halló ningún anuncio del Cabildo, del Gobierno de Canarias ni de la DGT (Dirección General de Tráfico) sobre un tramo autorizado. Quien se quede en un atasco de la TF-1 o la TF-5 seguirá, de momento, en su carril.
¿En qué condiciones puede una moto usar el arcén?
Las motos pueden usar el arcén derecho en un atasco, a 30 km/h como máximo y en tramos señalizados de antemano. Así lo permite la DGT, cuya nota del 30 de septiembre de 2026 anunció que la reforma se aplicaría al día siguiente.
Los medios especializados citan cinco condiciones que deben cumplirse a la vez, aunque la investigación no pudo leer el texto del BOE. Primera: el titular de la carretera pacta el tramo con la autoridad de tráfico competente y lo dota de señales y marcas fijas.
Segunda: los carriles tienen que estar parados por el atasco, no basta con tráfico lento o denso. Tercera: la moto circula en fila, a 30 km/h como máximo y con extrema precaución.
Cuarta: tienen prioridad los ciclistas, los ciclomotores y los vehículos obligados a usar el arcén. Quinta: según los informes, la moto debe abandonarlo de inmediato si hace falta, por ejemplo para dejar paso a vehículos de emergencia.
¿Cuánto cuesta una infracción?
Los medios especializados citan 200 euros para los motoristas que circulen por el arcén fuera de los tramos autorizados. Esos informes la califican de infracción grave, pero la DGT no menciona multas ni puntos en su nota.
El asunto no está claro: otro análisis del texto del BOE afirma que el decreto no fija un importe nuevo. En ese caso rigen las sanciones generales de la Ley sobre Tráfico, y los 200 euros quedarían como un dato de segunda mano.
Un informe habla de una rebaja a 100 euros por pronto pago, es decir, un 50 % dentro de 20 días. Las fuentes se contradicen sobre los puntos del carné, y la investigación no encontró confirmación oficial de ninguno de los dos datos.
Según la DGT, los guantes son obligatorios en carreteras convencionales y el calzado cerrado en todo tipo de vías. Algunos titulares unen los 200 euros a la falta de guantes, pero la investigación no pudo confirmar un importe oficial.
¿Qué cambia para los conductores de coche y cómo están los accidentes?
Según un informe, los conductores de coche pagarían 200 euros por no dejar sitio a las motos en los tramos autorizados. La investigación no pudo comprobar el importe en el texto del BOE, y solo hay que esperar motos por la derecha donde las señales lo permitan.
Según un recuento de AIPSEV con datos de la DGT, del 112 y de la prensa, murieron 16 motoristas en Canarias de enero a julio de 2026. Un año antes fueron 20, y 10 de los 16 fallecidos de 2026 murieron en Tenerife.
El total de fallecidos en carretera fue de 45 en ambos periodos, 23 de ellos en Tenerife. AIPSEV contó 135 motoristas heridos, 34 menos que el año anterior.
Según el experto en seguridad vial Bernardo Hernández, el riesgo del motorista es doce veces mayor que el de un ocupante de coche. En Televisión Canaria citó 22 motoristas muertos en Canarias desde principios de año, cifra sin fecha de corte y no comparable con los 16.
¿Qué queda por aclarar y qué viene ahora?
Según los informes, la autoridad de tráfico de cada zona decide los tramos junto con el titular de la carretera. Para Tenerife no hay ninguna declaración del Cabildo, del Gobierno de Canarias ni de la Jefatura Provincial de Tráfico (la oficina provincial de Tráfico).
Cataluña ha decidido no autorizarlo, y su director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, alegó en una entrevista la seguridad vial. Según el informe, allí mueren unos 50 motoristas al año.
En abril de 2026, el Cabildo y la DGT acordaron para la TF-5 grúas exprés y más vigilancia. Eso no tiene relación con las motos en el arcén.
Ninguna administración ha dado una fecha de inicio ni una lista de tramos. Quien alquile o conduzca una moto debe fiarse de la señal: donde no haya ninguna, sigue vigente la antigua prohibición.