Dürfen Motorräder auf Teneriffa jetzt auf den Seitenstreifen?

In ganz Spanien dürfen Motorräder im Stau seit dem 1. Oktober 2026 unter Auflagen auf den Seitenstreifen. Die Regel steht im Real Decreto 518/2026 vom 24. Juni 2026, das das BOE (spanisches Staatsamtsblatt) am 26. Juni veröffentlichte.

Die Berichte vom 8. November über eine offizielle Freigabe beschreiben also eine gut fünf Monate alte Regel. Neu für Teneriffa ist daran nichts, denn sie gilt nicht nur auf der Insel, sondern im ganzen Land.

Eine allgemeine Erlaubnis ist es nicht, auch nicht für Mietmotorräder im Süden. Ohne beschilderten, freigegebenen Abschnitt bleibt der Seitenstreifen für Motorräder verboten.

Auf der TF-1 oder der TF-5 bleibt Motorradfahrern im Stau vorerst nur die Fahrspur. Die Recherche fand keine Ankündigung des Cabildo (Inselregierung), der Kanarenregierung oder der DGT (spanische Verkehrsbehörde), die dort einen Abschnitt freigibt.

Unter welchen Bedingungen darf ein Motorrad auf den Seitenstreifen?

Die DGT erlaubt Motorrädern den rechten Seitenstreifen bei Stau mit höchstens 30 km/h auf vorher beschilderten Abschnitten. Ihre Mitteilung vom 30. September 2026 kündigte an, dass die Reform am Folgetag gilt.

Fachmedien nennen fünf Bedingungen, die zugleich gelten müssen, den BOE-Text konnte die Recherche aber nicht lesen. Der Strasseneigentümer muss den Abschnitt mit der zuständigen Verkehrsbehörde vereinbart und mit festen Schildern und Markierungen versehen haben.

Die Fahrspuren müssen durch Stau stillstehen, zähfliessender oder dichter Verkehr genügt nicht. Das Motorrad fährt mit höchstens 30 km/h in einer Reihe und mit äusserster Vorsicht.

Radfahrer, Mopeds und Fahrzeuge, die den Seitenstreifen benutzen müssen, haben Vorrang. Berichten zufolge muss das Motorrad ihn bei Bedarf sofort verlassen, etwa für Rettungsfahrzeuge.

Was kostet ein Verstoss?

Fachmedien nennen 200 Euro für Motorradfahrer, die ausserhalb freigegebener Abschnitte auf dem Seitenstreifen fahren. Die Einstufung als schwere Ordnungswidrigkeit stammt aus denselben Berichten.

Die DGT erwähnt in ihrer Mitteilung weder Bussgelder noch Punkte. Eine andere Auswertung des BOE-Textes schreibt dagegen, das Dekret setze keinen neuen Betrag fest.

Danach gilt die allgemeine Sanktionsregelung des spanischen Verkehrsgesetzes (Ley sobre Tráfico). Die 200 Euro bleiben dann eine Angabe aus zweiter Hand.

Ein Bericht nennt bei schneller Zahlung eine Ermässigung auf 100 Euro, also 50 Prozent innerhalb von 20 Tagen. Zu Führerscheinpunkten widersprechen sich die Quellen, und eine amtliche Bestätigung für beides fand die Recherche nicht.

Handschuhe sind laut DGT auf Landstrassen Pflicht, geschlossene Schuhe auf allen Strassentypen. Überschriften verbinden 200 Euro mit fehlenden Handschuhen, einen amtlichen Betrag dafür konnte die Recherche aber nicht bestätigen.

Was ändert sich für Autofahrer, und wie ist die Unfalllage?

Autofahrer sollen laut einem Bericht 200 Euro zahlen, wenn sie Motorrädern auf freigegebenen Abschnitten nicht Platz machen. Den Betrag konnte die Recherche im BOE-Text nicht prüfen, und mit Motorrädern rechts ist nur dort zu rechnen, wo Schilder es erlauben.

Von Januar bis Juli 2026 starben auf den Kanaren 16 Motorradfahrer, im Vorjahreszeitraum waren es 20. Das zeigt eine Zusammenstellung von AIPSEV aus Daten der DGT, des Notrufs 112 und der Presse.

Auf Teneriffa starben 10 der 16 Motorradfahrer. Die Zahl aller Verkehrstoten blieb mit 45 in beiden Zeiträumen gleich, davon 23 auf Teneriffa.

Verletzte Motorradfahrer zählte AIPSEV 135, das sind 34 weniger als im Vorjahr. Der Verkehrssicherheitsexperte Bernardo Hernández nannte im Fernsehsender Televisión Canaria 22 tote Motorradfahrer auf den Kanaren seit Jahresbeginn.

Einen Stichtag nannte er nicht, die Zahl ist mit den 16 nicht vergleichbar. Motorradfahrer tragen laut ihm ein zwölfmal höheres Risiko als Autoinsassen.

Was ist offen, und was kommt als Nächstes?

Welche Abschnitte freigegeben werden, entscheidet laut Berichten die zuständige Verkehrsbehörde jedes Gebiets gemeinsam mit dem Strasseneigentümer. Für Teneriffa liegt keine Aussage des Cabildo, der Kanarenregierung oder der Jefatura Provincial de Tráfico (Provinzverkehrsbehörde) vor.

Katalonien hat sich gegen die Freigabe entschieden. Ramon Lamiel, Direktor des Servei Català de Trànsit, begründete das in einem Interview mit der Verkehrssicherheit.

In Katalonien sterben laut dem Bericht jährlich etwa 50 Motorradfahrer. Im April 2026 vereinbarten Cabildo und DGT für die TF-5 Express-Abschleppwagen und mehr Überwachung.

Mit Motorrädern auf dem Seitenstreifen hat das nichts zu tun. Einen Starttermin oder eine Liste von Abschnitten nannte bisher keine Behörde.

Wer ein Motorrad mietet oder fährt, orientiert sich am Schild. Wo keines steht, gilt das alte Verbot.