Le moto possono usare la banchina a Tenerife?
Per le moto in coda vale una nuova regola in tutta la Spagna dal 1 ottobre 2026. La contiene il Real Decreto 518/2026 del 24 giugno 2026, pubblicato il 26 giugno dal BOE (la Gazzetta ufficiale dello Stato spagnolo).
Gli articoli dell'8 novembre che annunciano un via libera ufficiale raccontano quindi una regola vecchia di oltre cinque mesi. Per Tenerife non cambia nulla, perché vale in tutto il Paese e non solo sull'isola.
Non è un permesso generale, nemmeno per le moto a noleggio del sud. Senza un tratto segnalato e autorizzato, la banchina resta vietata alle moto.
Su Tenerife la ricerca non ha trovato annunci di tratti autorizzati da Cabildo (il governo dell'isola), Governo delle Canarie o DGT (la direzione generale del traffico). Chi resta in coda sulla TF-1 o sulla TF-5 rimane per ora in corsia.
A quali condizioni una moto può usare la banchina?
La DGT consente alle moto la banchina destra in coda, a 30 km/h al massimo e su tratti già segnalati. Il suo comunicato del 30 settembre 2026 annunciava la riforma in vigore il giorno dopo.
Secondo la stampa specializzata servono cinque condizioni insieme, ma la ricerca non ha potuto leggere il testo del BOE. La prima: il proprietario della strada deve aver concordato il tratto con l'autorità del traffico competente e averlo dotato di cartelli e segnaletica fissi.
Le corsie devono essere ferme per la coda: il traffico lento o intenso non basta. La moto procede in fila indiana a 30 km/h al massimo e con estrema prudenza.
Ciclisti, ciclomotori e veicoli obbligati a usare la banchina hanno la precedenza. Secondo i resoconti, la moto deve lasciarla subito se serve, per esempio per i mezzi di soccorso.
Quanto costa una multa?
La stampa specializzata indica 200 euro per i motociclisti che usano la banchina fuori dai tratti autorizzati. Questi articoli parlano di infrazione grave, mentre la DGT nel comunicato non cita né multe né punti.
Il quadro non è chiaro: un'altra lettura del testo del BOE scrive che il decreto non fissa un nuovo importo. Allora varrebbe il regime sanzionatorio generale della Ley sobre Tráfico (la legge sul traffico), e i 200 euro sarebbero di seconda mano.
Un articolo cita uno sconto a 100 euro con pagamento rapido, cioè il 50% entro 20 giorni. Sui punti della patente le fonti si contraddicono, e per entrambi i dati la ricerca non ha trovato conferme ufficiali.
Secondo la DGT i guanti sono obbligatori sulle strade extraurbane, le scarpe chiuse su ogni tipo di strada. I titoli collegano 200 euro ai guanti mancanti, ma la ricerca non ha potuto confermare un importo ufficiale.
Cosa cambia per gli automobilisti e com'è la situazione degli incidenti?
Secondo un articolo, gli automobilisti pagherebbero 200 euro se non fanno spazio alle moto sui tratti autorizzati. La ricerca non ha potuto verificare l'importo nel testo del BOE, e le moto a destra vanno messe in conto solo dove i cartelli lo permettono.
Da gennaio a luglio 2026 nelle Canarie sono morti 16 motociclisti, contro 20 nello stesso periodo dell'anno prima. Lo mostra un conteggio di AIPSEV su dati di DGT, numero d'emergenza 112 e stampa, e 10 dei 16 decessi sono avvenuti a Tenerife.
Il totale dei morti sulle strade è rimasto a 45 in entrambi i periodi, di cui 23 a Tenerife. AIPSEV ha contato 135 motociclisti feriti, 34 in meno dell'anno scorso.
L'esperto di sicurezza stradale Bernardo Hernández ha parlato a Televisión Canaria di 22 motociclisti morti nelle Canarie dall'inizio dell'anno. Non ha indicato una data di riferimento, quindi il dato non è confrontabile con i 16, e secondo lui i motociclisti rischiano dodici volte più degli automobilisti.
Cosa resta aperto e quali sono i prossimi passi?
Secondo i resoconti, i tratti li decide l'autorità del traffico di ogni zona insieme al proprietario della strada. Per Tenerife non c'è alcuna dichiarazione di Cabildo, Governo delle Canarie o Jefatura Provincial de Tráfico (la direzione provinciale del traffico).
La Catalogna ha scelto di non autorizzare: il direttore del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha citato in un'intervista la sicurezza stradale. Lì muoiono ogni anno circa 50 motociclisti, secondo l'articolo.
Nell'aprile 2026 Cabildo e DGT hanno concordato per la TF-5 carri attrezzi espressi e più controlli. Con le moto in banchina non c'entra nulla.
Finora nessuna autorità ha indicato una data di avvio o un elenco di tratti. Chi noleggia o guida una moto si regola sul cartello: dove non c'è, vale il vecchio divieto.