¿Qué cambia para quien viaja por el sur de Tenerife?
Por ahora, el tráfico del sur de Tenerife sigue igual, porque el tercer carril de la TF-1 continúa sin licitar. Casi un año después de la aprobación definitiva, aún falta el trámite de contratación de las obras.
La Consejería no ha dado fecha para la licitación. Tampoco hay fecha de inicio de obras, y los 42 meses de ejecución, es decir, tres años y medio, empiezan a contar después.
La noticia no menciona nuevos cortes ni desvíos en el tramo. Quien se mueva entre Las Américas, Los Cristianos y Costa Adeje hará bien en calcular margen: el trayecto de Las Américas a Costa Adeje dura normalmente cinco minutos y, con atasco, hasta 50.
La TF-1 se diseñó para unos 25.000 vehículos al día y hoy soporta casi 94.000. En los tramos más críticos pasan de 100.000.
¿Por qué hay que recalcular el presupuesto?
La Dirección General de Infraestructura Viaria, el órgano de carreteras del Gobierno de Canarias, fijó el presupuesto en 175,4 millones de euros en noviembre de 2025. Según la noticia, esa cifra ha quedado obsoleta porque el precio de ciertos materiales ha subido de golpe.
Por eso la Consejería debe actualizar el cuadro de precios del proyecto y recalcular el presupuesto de licitación. Sin ese paso no puede fijar un presupuesto ajustado al mercado, como exige la Ley de Contratos del Sector Público.
Si licitara con los precios de 2025, el concurso podría quedar desierto. Eso retrasaría aún más el proyecto.
Javier Cabrera, presidente del círculo empresarial CEST (Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur), atribuye la revisión a la inflación. Según él, «lo distorsiona todo».
Cabrera habló de una tasa anual del 4,4 %, tras siete meses seguidos de subidas desde el 2,1 % de febrero. No precisó a qué índice de precios se refiere.
¿Qué incluye el proyecto entre Oroteanda y Las Américas?
El tramo mide casi diez kilómetros y arranca después del enlace de Oroteanda, en el punto kilométrico 64+000, en San Miguel de Abona. Termina tras el enlace de Las Américas, en el 73+760, entre Arona y Adeje.
Se prevé un tercer carril por sentido. Además, se reformarán los enlaces de Parque de la Reina, Guaza, Los Cristianos y Las Américas.
La TF-28 tendrá dos calzadas con dos carriles cada una. Así habrá acceso directo al Hospital del Sur.
La Consejería aprobó definitivamente el proyecto de obra, según se informó el 5 de noviembre de 2025. La inversión era entonces de 175.486.976,34 euros y la ejecución, de 42 meses.
¿Quién paga y qué recoge el presupuesto?
El proyecto de presupuestos de Canarias para 2027 sube la partida de la obra de 8,4 a 10 millones de euros. Frente a los cerca de 175 millones del presupuesto total, es una parte pequeña.
La financiación depende del convenio de carreteras con el Estado, prorrogado hasta 2030. No se ha confirmado cómo se repartirán el coste el Estado, el Gobierno de Canarias y el Cabildo.
Aún no se ha publicado cuánto subirá el presupuesto de 175,4 millones de euros. Tampoco consta ninguna valoración del Gobierno de Canarias ni del Cabildo sobre el retraso.
¿Cómo reaccionan los municipios y las empresas del sur?
Fátima Lemes, alcaldesa de Arona, calificó el nuevo revés de «mala noticia» para la comarca. Arona es el municipio que más kilómetros del tramo atraviesa.
Lemes dijo que a nadie sorprende que las administraciones vuelvan a olvidarse del sur. Arturo González, de San Miguel de Abona, señaló las dificultades de las administraciones para ejecutar las obras a tiempo y con orden.
Según la noticia, el tercer carril de la TF-5, en el norte, ya va por buen camino, así que la Consejería pone ahora el tramo de la TF-1 al frente de su lista de prioridades. El proyecto de la TF-5 entre Guamasa y el aeropuerto del Norte cuesta 66,4 millones de euros y tiene 35 meses de ejecución.
Allí se esperaba el inicio de las obras para el verano de 2026. No se ha confirmado si los trabajos han empezado de verdad.
¿Cómo sigue el tercer carril?
Primero, la Consejería debe recalcular el presupuesto de licitación y solo después podrá convocar el concurso. No ha dado fecha para la licitación.
Los 42 meses de ejecución cuentan desde el inicio de las obras. No hay fecha de finalización.
En el mismo corredor, el llamado falso túnel entre Las Américas y Fañabé vive un conflicto que se cita como ejemplo de retrasos. El Gobierno de Canarias inició la resolución del contrato en junio de 2025 y el presidente, Fernando Clavijo, dijo que el proyecto no se hará en esta legislatura.