¿Qué cambia para turistas y residentes?

Por ahora no cambia nada: quien quiera ir de La Gomera a El Hierro sigue haciendo escala, normalmente en Tenerife. Gomera Noticias señala que hasta ahora faltan conexiones directas entre las tres islas.

Según Gomera Noticias, no están fijadas las frecuencias, los horarios, las tarifas ni las condiciones de explotación de las futuras rutas. Tampoco se ha dado una fecha de inicio.

Lo mismo vale para los visitantes del sur de Tenerife que piensen hacer una escapada a La Gomera, La Palma o El Hierro. El desvío por Tenerife seguirá siendo el camino por ahora.

Si planea saltar de isla en isla por el oeste, no cuente con la nueva conexión. Reserve por las vías actuales y consulte las novedades con las aerolíneas antes de viajar.

¿Qué es una obligación de servicio público?

La OSP (obligación de servicio público) permite a las administraciones fijar condiciones mínimas para las rutas aéreas. Según Gomera Noticias, el Ministerio de Transportes la aplica cuando el mercado no garantiza por sí solo ni la oferta de vuelos ni los precios.

Se pueden fijar el mínimo de vuelos, la capacidad de los aviones, los horarios y los precios máximos. Travel Extra escribe que este estatus evita que las rutas dependan solo de la rentabilidad.

Como justificación, el Gobierno cita, según Travel Extra, la «doble insularidad» de las islas menores que no son capitales. Ninguna de las fuentes dice quién pagará los costes.

¿En qué punto está el trámite y quién decide?

Torres, ministro de Política Territorial y Memoria Democrática, escribió en X que la propuesta se envió oficialmente el viernes 30 de octubre. Los destinatarios son las aerolíneas y el Gobierno de Canarias, que ahora tienen cinco días para presentar alegaciones.

Si se cuenta desde el 30 de octubre, el plazo termina hacia el 4 de noviembre; la fuente no dio una fecha oficial de cierre. Después el Consejo de Ministros examinará la propuesta, sin fecha prevista.

Decide el Estado, no el Gobierno canario. El Consejo de Ministros declara estas obligaciones y el Ministerio de Transportes fija las tarifas de referencia mediante orden.

Torres afirmó que la obligación para las rutas entre las Islas Verdes (La Palma, La Gomera y El Hierro) no tiene «vuelta atrás». Se mostró confiado en que las alegaciones sean favorables.

¿Qué rige hasta ahora en las rutas del oeste?

Ya existe una OSP anterior, que se remonta a un acuerdo del Consejo de Ministros del 2 de junio de 2006. Las rutas que recoge llevan a un gran centro de conexiones, como La Gomera–Tenerife Norte y La Gomera–Gran Canaria, según el resumen del INAP.

La Orden TRM/789/2026, del 20 de julio, modificó las tarifas de referencia y entró en vigor el 1 de agosto de 2026. El BOE (Boletín Oficial del Estado) la publicó el 31 de julio.

La orden fija por trayecto 84 euros para Tenerife Norte–La Gomera, 92 euros para Tenerife Norte–La Palma y 96 euros para Tenerife Norte–El Hierro. Desde Gran Canaria son 112 euros a La Gomera, 114 euros a La Palma y 133 euros a El Hierro.

Hasta ahora no existe una ruta OSP que una entre sí La Palma, La Gomera y El Hierro. Las tarifas de referencia sirven de comparación para cada ruta nueva, pero falta una tarifa para esta conexión.

¿Desde cuándo lo piden las islas y qué queda abierto?

Casimiro Curbelo (ASG, Agrupación Socialista Gomera) calificó el 11 de febrero de 2023 de «inaplazable», según RTVC, una OSP entre las Islas Verdes. Dijo que viajar de La Gomera a El Hierro lleva más tiempo que llegar a Madrid.

El Estado ya ha pagado vuelos directos de este tipo: el Ministerio de Transportes financió vuelos estacionales de Binter entre La Gomera y Gran Canaria, ampliados del 1 de octubre de 2022 al 9 de enero de 2023. Según RTVC, supusieron más de 1.000 asientos adicionales por semana.

Quedan abiertos la lista de rutas, las tarifas de referencia, el importe de la subvención y la financiación. No está confirmado si volará Binter u otra aerolínea ni si habrá licitación.

Tampoco se ha indicado la base jurídica del trámite de urgencia ni las posibles objeciones de las aerolíneas. Las normas para los beneficiarios, como un descuento para residentes, no se han publicado.