Cosa cambia per turisti e residenti?

Per ora non cambia nulla: chi vuole andare da La Gomera a El Hierro deve ancora fare scalo, di solito a Tenerife. Gomera Noticias riferisce che finora mancano collegamenti diretti tra le tre isole.

Secondo Gomera Noticias, frequenze, orari, tariffe e condizioni di esercizio delle future rotte non sono stati fissati. Anche una data di avvio non l'ha indicata nessuna fonte.

Vale lo stesso per chi soggiorna nel sud di Tenerife e sogna una gita a La Gomera, La Palma o El Hierro. Fino a nuovo avviso, la strada passa ancora da Tenerife.

Chi organizza un giro tra le isole occidentali farebbe meglio a non contare sul nuovo collegamento. Prenotate con le rotte attuali e, prima di partire, chiedete novità alle compagnie aeree.

Che cos'è un obbligo di servizio pubblico?

L'OSP (obligación de servicio público, obbligo di servizio pubblico) permette alle autorità di imporre condizioni minime su una rotta aerea. Secondo Gomera Noticias, il ministero dei Trasporti lo usa quando il mercato non garantisce abbastanza voli né prezzi adeguati.

Le autorità possono fissare il numero minimo di voli, la capacità degli aerei, gli orari e i prezzi massimi. Travel Extra scrive che questo status evita che le rotte dipendano solo dalla redditività.

Il governo motiva la scelta con la «doppia insularità» delle isole minori che non sono capoluogo. Chi pagherà i costi, nessuna delle fonti lo scrive.

A che punto è la procedura e chi decide?

Torres, ministro per la Politica territoriale e la Memoria democratica, ha scritto su X che la proposta è partita ufficialmente venerdì 30 ottobre. L'hanno ricevuta le compagnie aeree e il governo delle Canarie, che ora hanno cinque giorni per le obiezioni (alegaciones).

Se si contano i giorni dal 30 ottobre, il termine scade intorno al 4 novembre, ma la fonte non indica una data ufficiale. Dopo, il Consejo de Ministros esamina la proposta, senza una data fissata.

La decisione spetta allo Stato, non al governo delle Canarie. Il Consiglio dei ministri dichiara questi obblighi, mentre il ministero dei Trasporti fissa con un'ordinanza le tariffe di riferimento.

Per Torres l'obbligo sulle rotte tra le Islas Verdes (La Palma, La Gomera, El Hierro) non ha «ritorno». Si è detto fiducioso che le obiezioni saranno favorevoli.

Che cosa vale finora sulle rotte occidentali?

Una vecchia disciplina OSP esiste già e risale a una decisione del Consiglio dei ministri del 2 giugno 2006. Le rotte indicate portano a un grande scalo, per esempio La Gomera–Tenerife Nord e La Gomera–Gran Canaria, come mostra la sintesi dell'INAP.

L'ordinanza TRM/789/2026 del 20 luglio ha modificato le tariffe di riferimento ed è in vigore dal 1° agosto 2026. Il BOE (la Gazzetta ufficiale dello Stato spagnolo) l'ha pubblicata il 31 luglio.

Secondo l'ordinanza, per ogni tratta da Tenerife Nord si pagano 84 euro per La Gomera, 92 euro per La Palma e 96 euro per El Hierro. Da Gran Canaria i prezzi sono 112 euro per La Gomera, 114 euro per La Palma e 133 euro per El Hierro.

Una rotta OSP che colleghi tra loro La Palma, La Gomera ed El Hierro finora non esiste. Le tariffe di riferimento servono da metro di confronto per ogni nuova rotta, ma per il nuovo collegamento manca ancora una tariffa.

Da quando le isole lo chiedono e che cosa resta aperto?

L'11 febbraio 2023 Casimiro Curbelo (ASG, Agrupación Socialista Gomera) ha definito «improrogabile», secondo RTVC, un'OSP tra le Islas Verdes. Ha detto che il viaggio da La Gomera a El Hierro dura più del volo per Madrid.

Lo Stato ha già pagato voli diretti di questo tipo. Il ministero dei Trasporti ha finanziato voli stagionali di Binter tra La Gomera e Gran Canaria, prorogati dal 1° ottobre 2022 al 9 gennaio 2023, che secondo RTVC hanno portato oltre 1.000 posti in più a settimana.

Restano aperti l'elenco delle rotte, le tariffe di riferimento, l'entità del contributo e il finanziamento. Non è confermato se volerà Binter o un'altra compagnia, né se seguirà una gara d'appalto.

Nessuno ha indicato nemmeno la base giuridica della procedura d'urgenza e le possibili obiezioni delle compagnie. Anche le regole per gli aventi diritto, come uno sconto per i residenti, non sono state pubblicate.