Fernando Clavijo, presidente del Governo delle Canarie, ha ricevuto il 27 aprile 2026 a Las Palmas una delegazione di oltre 80 persone dalla regione marocchina di Souss Massa (Canarias7), guidata da Karim Achengli, presidente del Consiglio Regionale di Souss Massa. La visita è la seconda missione istituzionale in tre mesi — a gennaio 2026 una delegazione canaria ha firmato a Agadir dieci accordi di cooperazione più un Memorandum d'Intesa.

All'Hotel Santa Catalina di Las Palmas si sono concentrati incontro bilaterale, plenaria e incontri B2B aziendali. Nel risultato emerge un'asimmetria: mentre i marocchini sono giunti a Las Palmas con oltre 50 rappresentanti aziendali, commerciali, accademici e sportivi, Clavijo ha risposto alla domanda su cifre concrete che è «ancora presto per quantificare» cosa porta la cooperazione economicamente. Il quadro: un segnale politico senza cifre, una strategia senza ritorni concreti — per ora.

Quali dieci accordi sono stati firmati a gennaio 2026?

I dieci accordi di cooperazione sono stati firmati il 26 gennaio 2026 a Agadir durante una prima visita della delegazione canaria. Coprono i seguenti ambiti: cooperazione istituzionale, investimento economico, università e ricerca, scienza e tecnologia, salute, turismo, sport, infrastrutture portuali, logistica e economia blu. Il Memorandum d'Intesa tra il Governo delle Canarie e la Regione di Souss Massa li collega sotto un quadro strategico comune.

Nella missione di follow-up del 27 aprile 2026 è stato firmato un undicesimo Memorandum d'Intesa — questa volta tra Proexca, la società pubblica canaria di promozione degli investimenti, e il Centro Regionale di Investimento di Souss Massa. L'obiettivo: promuovere investimenti reciproci, agevolare l'insediamento di imprese, posizionare il «corridoio Agadir-Canarie» come asse economico strategico. Pablo Martín Carvajal, amministratore delegato di Proexca, ha chiuso l'accordo con la parte marocchina.

Un dodicesimo accordo è stato firmato tra l'Istituto Tecnologico delle Canarie e la marocchina Universidad Ibn Zohr, con focus su ricerca applicata congiunta e trasferimento di conoscenza. In dettaglio si pianificano anche scambi di studenti e progetti di ricerca tra le due università pubbliche canarie e gli atenei marocchini.

Cosa c'è dietro la linea marittima Las Palmas-Agadir?

Beatriz Calzada, presidente dell'Autorità Portuale di Las Palmas, ha annunciato nella plenaria del 27 aprile 2026 di studiare una linea regolare Agadir–Las Palmas — «valorar», nelle parole della stessa autorità. Concretamente: una valutazione del modello di rotta, opzioni di compagnia di navigazione e fattibilità economica, senza alcun impegno finanziario preventivo dell'Autorità Portuale.

L'idea di un collegamento diretto Agadir–Las Palmas non è nuova. Come segnala il portale specializzato Canary Maritime nella sua analisi critica della missione del 27 aprile, si parla di «la stessa cosa di cui si parlava negli anni '90». Una linea regolare allora non si concretizzò perché i volumi di carico non sostenevano l'investimento.

Il 2026 è una situazione diversa: il Marocco ha inviato ad aprile 2026 la maggiore missione di una delegazione marocchina (Gobierno de Canarias) mai giunta alle Canarie. I dati economici di entrambe le regioni — in particolare l'agroindustria e il turismo di Souss Massa — sono più dinamici di 30 anni fa.

L'Autorità Portuale di Las Palmas si posiziona sotto il motto «The Atlantic Hub for Global Trade». Nelle settimane prima della visita di Souss Massa, Beatriz Calzada aveva ricevuto oltre 30 rappresentanti portuali dell'America Latina. Las Palmas vuole consolidarsi come nodo tra Europa, Africa e America Latina — Souss Massa è l'ancora sud.

Quali settori economici vengono affrontati concretamente?

Gli incontri B2B del pomeriggio del 27 aprile 2026 si sono distribuiti in cinque settori: agroindustria, industria marittima, energia, logistica, gestione idrica, salute, turismo. La Confederazione Canaria di Imprenditori sotto Pedro Ortega era dalla parte canaria, la Confederazione di Imprenditori di Souss Massa sotto Driss Boutti e la Camera di Commercio di Souss Massa sotto Said Dor da quella marocchina.

Il settore turistico è particolarmente al centro. Jéssica de León, consigliera per il Turismo e l'Occupazione del Governo delle Canarie, ha presentato il Piano Strategico Canarias Destino 2025-2027, con enfasi su gestione dei dati, digitalizzazione e Hoteles Escuela come modello di formazione per il settore. Souss Massa è a sua volta una destinazione turistica in crescita — Agadir ha il proprio programma di investimento per modernizzare hotel e infrastruttura balneare.

Il settore sportivo si muove nel contesto del Mondiale di Calcio 2030, che Spagna, Marocco e Portogallo organizzano congiuntamente. Una delegazione di Souss Massa ha visitato il pomeriggio del 27 aprile lo Stadio di Gran Canaria, per discutere cooperazione in infrastrutture, formazione di allenatori, calcio femminile e gestione sportiva. Antonio Morales, presidente del Cabildo di Gran Canaria, ha cofinanziato lo Stadio — nonostante la sua distanza politica con Clavijo.

Dov'è la tensione politica?

Antonio Morales, presidente del Cabildo di Gran Canaria e segretario generale di Nueva Canarias, ha criticato pubblicamente a gennaio 2026 il viaggio di Clavijo a Agadir. I punti centrali: la questione del Sahara Occidentale e la domanda su cifre concrete per l'economia canaria. Il Marocco considera il Sahara Occidentale territorio marocchino; la Spagna sotto Pedro Sánchez si è allineata nel 2022 con la posizione marocchina. Le Nazioni Unite continuano a trattare il Sahara Occidentale come territorio non autonomo.

Clavijo ha risposto il 27 aprile alle domande corrispondenti che «condivide e rispetta» la posizione dello Stato spagnolo, basata su «una risoluzione delle Nazioni Unite». All'accusa di astrazione economica replica che un «protezionismo», un «nascondersi o isolarsi dal mondo» è «sbagliato». Chi vuole globalizzazione — e le Canarie ne hanno bisogno — deve costruire ponti, non romperli.

La critica dalla stampa marittima specializzata formula la situazione più asciutta: «il principale prodotto di esportazione di questi vertici è la carta ufficiale e le diarie di protocollo», scrive Canary Maritime sulle cifre concrete che mancano. La debolezza dell'asse Canarie-Marocco non è il segnale politico, ma il divario tra segnale e prestazione economica verificabile.

Cosa significa l'asse strategicamente?

Clavijo posiziona le Canarie come «piattaforma atlantica tra Europa e Africa». Souss Massa è collocata come «regione prioritaria» nella Estrategia Canarias-África. La logica: le Canarie sono più vicine all'Africa Occidentale che a Madrid, il loro futuro economico dipende dal giocare il ruolo di ponte o no. Il governo centrale spagnolo sotto Pedro Sánchez sostiene questa linea perché posiziona la Spagna come mediatore tra UE e Africa Occidentale.

La parte marocchina ha a sua volta interesse proprio: Souss Massa si propone come partner economico preferenziale dell'UE, con Agadir come nodo per agroindustria e turismo. Il segnale politico è reciproco — entrambe le parti vogliono presentarsi come economicamente attive, entrambe hanno investito alto costo in denaro e attenzione in questa missione.

I prossimi passi: commissioni tecniche installate, una Mesa Técnica supervisiona l'attuazione dei dieci accordi. La prossima grande tappa è una valutazione a fine 2026 — entro allora devono arrivare risultati misurabili. Se no, resta quel che Canary Maritime chiama «liturgia fumante della cooperazione di buon vicinato».