¿Qué rutas vuela Binter Canarias actualmente?
Binter Canarias vuela según su web a diario a las ocho islas Canarias: El Hierro, Fuerteventura, Gran Canaria, La Gomera, La Graciosa, La Palma, Lanzarote y Tenerife. La web indica una media de 270 vuelos al día; otro material corporativo da una cifra diaria más alta.
Binter contabiliza 31 destinos fuera de Canarias: 21 aeropuertos españoles y 10 destinos internacionales. Entre los aeropuertos españoles figuran según Binter Vigo, A Coruña, Asturias, Santander, San Sebastián, Pamplona, Zaragoza, Valladolid, Madrid, Valencia, Sevilla, Murcia, Badajoz, Córdoba, Jerez de la Frontera, Granada, Almería, Mallorca, Menorca, Logroño y Vitoria.
En Marruecos, Binter menciona actualmente Agadir, Guelmim, El Aaiún y Dajla. En Mauritania, Binter vuela a Nuakchot; en Senegal, a Dakar. En Cabo Verde, Sal es el único destino confirmado. Casablanca y Marrakech no figuran en la lista de destinos actual.
En Portugal, Binter vuela a Madeira (Funchal) y Porto Santo. En las Azores, Ponta Delgada es el destino confirmado. Lisboa y Oporto no figuran en la lista de destinos actual. Qué isla canaria es el origen de cada ruta lo decide según Binter el plan de vuelos en vivo.
Según informaciones de prensa y material de prensa de Binter, Ponta Delgada se opera desde Gran Canaria y Tenerife, y Madeira desde Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Sur. Estos datos no están confirmados en su totalidad; el plan de vuelos en vivo es el que prevalece.
¿Cómo funciona el descuento de residente del 75 %?
El descuento de residente es según Binter del 75 % en vuelos interinsulares canarios y en vuelos nacionales dentro del territorio español.
Tienen derecho las personas que acrediten su residencia en Canarias, Baleares, Ceuta o Melilla y viajen entre su lugar de residencia y un punto del territorio español. El viaje debe comenzar o terminar en la respectiva comunidad autónoma.
Según Binter, son beneficiarios los nacionales de España, de la UE, de Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. Los ciudadanos extracomunitarios solo cumplen los requisitos si su tarjeta de residencia española en vigor los identifica como familiares de un ciudadano de la UE, residentes de larga duración o residentes permanentes, o si tienen asilo o protección subsidiaria.
Como justificante sirve el certificado de empadronamiento en el modelo de viaje según el anexo I del RD 1340/2007, si la comprobación electrónica no funciona, junto con el DNI o pasaporte en vigor. Los menores de 14 años sin DNI solo necesitan el certificado de empadronamiento.
El pasajero debe llevar consigo el DNI, el pasaporte o el NIE y, en su caso, el certificado. De los datos falsos responde personalmente el pasajero. Para rutas internacionales a Marruecos, Madeira, las Azores, Cabo Verde, Senegal o Mauritania, Binter no describe el descuento.
¿Qué tarifas y reglas de equipaje se aplican en Binter?
Binter menciona cuatro tarifas: Basic, Plus, FlexiPlus y Premium. Basic incluye según la página de tarifas 8 kg de equipaje de mano y 150 puntos BinterMas en rutas a Madrid. Plus incluye además una pieza de equipaje facturado de hasta 23 kg, asiento estándar y 300 puntos.
FlexiPlus incluye según la página de tarifas otra pieza de equipaje de hasta 23 kg, asiento preferente, asiento XL, cambios con condiciones, sala VIP y fast track en vuelos nacionales, facturación y embarque preferentes y 900 puntos. Premium ofrece un asiento contiguo libre, filas delanteras, servicio premium a bordo y 1.200 puntos.
En equipaje de mano, Binter permite una pieza de 8 kg más objetos personales. Las medidas máximas son 45 x 35 x 25 cm en vuelos ATR y 52 x 40 x 25 cm en vuelos Embraer. En conexiones mixtas se acepta gratis la medida Embraer; si no cabe en el ATR, se entrega en la escalerilla del avión y se devuelve allí.
En equipaje facturado, en vuelos interinsulares canarios rige una franquicia de 20 kg; en Madeira-Porto Santo, de 23 kg. Los vuelos nacionales e internacionales con tarifa Basic no incluyen equipaje facturado; cuesta 25 euros con pago anticipado más de 3 horas antes de la salida o 40 euros en facturación.
La página de equipaje y las condiciones de tarifas se contradicen en parte: la página de equipaje indica para FlexiPlus y Premium 1 pieza en rutas a Europa y Marruecos y 2 piezas en otras rutas; las condiciones de tarifas indican 2 piezas. También la penalización por cambio en Plus se presenta de forma distinta: la página de tarifas permite cambios antes de la salida sin penalización; las condiciones de tarifas indican una penalización de 40 euros. Prevalece la tarifa mostrada al reservar.
Facturación, embarque, BinterMas y consejos de reserva
La facturación cierra según Binter 30 minutos antes de la salida en vuelos interinsulares canarios, Madeira-Porto Santo y Canarias-Madeira. Para otros vuelos nacionales e internacionales rige un plazo de 50 minutos; para vuelos desde África, de 60 minutos.
La facturación en línea abre 7 días antes de la salida y cierra a la hora límite de facturación. Está disponible para vuelos interinsulares canarios, vuelos nacionales excepto desde San Sebastián, Murcia, Zaragoza, Valladolid, Córdoba, Badajoz, Vitoria y Logroño, y vuelos internacionales desde y hacia Portugal.
Donde la facturación en línea no está disponible, Binter pide a los pasajeros estar en el mostrador al menos 2 horas antes de la salida. Con equipaje facturado hay que acudir igualmente al mostrador. Los puntos BinterMas se abonan 48 horas después del vuelo.
El embarque comienza 30 minutos antes de la salida en vuelos interinsulares canarios, Madeira-Porto Santo y Canarias-Madeira. Para otros vuelos desde Canarias rige un plazo de 50 minutos; para vuelos desde la península, Europa o África, de 40 minutos. La identidad y la condición de residente se comprueban en el embarque.
El programa de fidelidad BinterMas tiene cuatro niveles: Verde, Plata, Oro y Cumbre. Los puntos se pueden canjear por vuelos, estancias y experiencias. BinterMas Niños está dirigido a niños. Los umbrales y la validez de los puntos no eran legibles en la página y no están confirmados.
El Airpass Explorer cuesta según Binter solo 40 euros por vuelo para pasajeros que viajan a Canarias y quieren conocer más islas, hasta 8 trayectos al reservar. Stopover Discover permite hasta 7 días de estancia en Gran Canaria o Tenerife y visitar dos islas en un mismo viaje.
Historia y flota de Binter Canarias
El primer vuelo tuvo lugar según Binter el 26 de marzo de 1989, entonces como BinterCanarias, una aerolínea regional propiedad de Iberia. El vuelo NT 104 cubrió la ruta de Tenerife Norte a Gran Canaria con 40 pasajeros a bordo de un CASA CN-235.
En enero de 1990 llegó el primer ATR 72 a la flota. En 1999 la flota contaba con 11 aviones. En 2002 Binter fue adquirida por un grupo de inversores canarios. En 2005 comenzó la expansión internacional, entre otros destinos a Marrakech, El Aaiún y Madeira.
En 2015 Binter renovó la flota con 18 nuevos ATR 72-600. En total, la compañía invirtió desde la propiedad canaria según Binter 700 millones de euros en la renovación de la flota. En 2017 se sumaron tres Bombardier CRJ1000; en 2019, tres Embraer E195-E2.
Los turbohélices ATR 72-600 son adecuados según Binter para pistas de despegue y aterrizaje cortas. El E195-E2 tiene 132 asientos en una sola clase, 79 cm de separación entre asientos y configuración 2+2.
En 2024 Binter abrió según datos de la compañía su primera base fuera del archipiélago en Madrid, con 16 vuelos diarios Madrid-Canarias. La asociación europea de aviación regional ERA distinguió a Binter en 2024 como aerolínea del año; según la página de premios de Binter era la séptima vez, aunque el recuento del kit de prensa difiere.
Puntualidad, seguridad y cuestiones abiertas
Los datos de puntualidad de la página de premios de Binter son antiguos y proceden de la propia compañía: Flightview nombró a Binter en 2015 la aerolínea más puntual del mundo con más del 96 % de llegadas puntuales. FlightStats calificó a Binter en 2009 como la aerolínea más puntual de Europa y Norteamérica.
No se encontró una cifra de puntualidad actual para 2025 o 2026. Tampoco existe una tasa de puntualidad verificada de OAG, Cirium, Aena, ENAIRE o Binter. Estos datos no están confirmados.
La búsqueda en registros públicos, incluidos Aviation Safety Network, la comisión española de accidentes CIAIAC y los medios canarios RTVC, no arrojó ningún accidente mortal de Binter Canarias. Sí hubo incidentes no mortales, entre ellos un incidente grave de un ATR 72-600 durante el despegue en Tenerife Norte en 2019, clasificado por la CIAIAC con 46 personas a bordo.
Otros incidentes afectaron a falsas alarmas de detectores de incendios y reventones de neumáticos en Lanzarote. Esto no es una evaluación estadística de seguridad. No se encontró un texto de certificado IOSA o AESA y no está confirmado.
No se pudieron confirmar: el número exacto de vuelos interinsulares diarios, las islas de origen de rutas concretas, los horarios de invierno 2026/27, la validez y los umbrales de los puntos BinterMas, ni las frecuencias actuales a Madeira, las Azores y África.