Quali rotte vola attualmente Binter Canarias?
Binter Canarias vola secondo il suo sito ogni giorno verso tutte le otto isole canarie: El Hierro, Fuerteventura, Gran Canaria, La Gomera, La Graciosa, La Palma, Lanzarote e Tenerife. Il sito indica in media 270 voli al giorno; altro materiale aziendale riporta un numero giornaliero più alto.
Le 31 destinazioni sono conteggiate da Binter fuori dalle Canarie: 21 aeroporti spagnoli e 10 destinazioni internazionali. Tra gli aeroporti spagnoli figurano secondo Binter Vigo, A Coruña, Asturias, Santander, San Sebastián, Pamplona, Zaragoza, Valladolid, Madrid, Valencia, Siviglia, Murcia, Badajoz, Córdoba, Jerez de la Frontera, Granada, Almería, Mallorca, Minorca, Logroño e Vitoria.
In Marocco Binter indica attualmente Agadir, Guelmim, El Aaiún e Dakhla. In Mauritania Binter vola a Nouakchott, in Senegal a Dakar. A Capo Verde Sal è l'unica destinazione confermata. Casablanca e Marrakech non figurano nell'attuale elenco delle destinazioni.
In Portogallo Binter vola a Madeira (Funchal) e Porto Santo. Alle Azzorre Ponta Delgada è la destinazione confermata. Lisbona e Porto non figurano nell'attuale elenco delle destinazioni. Quale isola canaria sia di volta in volta l'aeroporto di partenza lo stabilisce secondo Binter l'orario dei voli in tempo reale.
Secondo notizie di stampa e materiale stampa di Binter, Ponta Delgada è servita da Gran Canaria e Tenerife, Madeira da Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura e Tenerife Sur. Queste indicazioni non sono completamente confermate; fa fede l'orario dei voli in tempo reale.
Come funziona lo sconto residenti del 75%?
Lo sconto residenti è secondo Binter del 75% sui voli interinsulari canari e sui voli nazionali all'interno del territorio spagnolo.
Ne hanno diritto le persone che dimostrano la residenza alle Canarie, alle Baleari, a Ceuta o Melilla e viaggiano tra il luogo di residenza e un punto del territorio spagnolo. Il viaggio deve iniziare o terminare nella rispettiva comunità autonoma.
Sono beneficiari secondo Binter i cittadini di Spagna, UE, Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera. I cittadini extracomunitari si qualificano solo se la loro carta di soggiorno spagnola valida li identifica come familiari di un cittadino UE, residenti di lungo periodo o permanenti, oppure se hanno asilo o protezione sussidiaria.
Come prova serve il certificado de empadronamiento (certificato di residenza comunale) nel modello di viaggio secondo l'allegato I del RD 1340/2007, se la verifica elettronica non riesce, più DNI o passaporto valido. I minori di 14 anni senza DNI necessitano solo del certificato di empadronamiento.
Il passeggero deve portare con sé DNI, passaporto o NIE e, se necessario, il certificato. Per dichiarazioni false risponde personalmente il passeggero. Per le rotte internazionali verso Marocco, Madeira, Azzorre, Capo Verde, Senegal o Mauritania Binter non descrive lo sconto.
Quali tariffe e regole bagagli valgono con Binter?
Binter indica quattro tariffe: Basic, Plus, FlexiPlus e Premium. Basic comprende secondo la pagina tariffe 8 kg di bagaglio a mano e 150 punti BinterMas sulle rotte per Madrid. Plus include in aggiunta un bagaglio registrato fino a 23 kg, un posto standard e 300 punti.
FlexiPlus comprende secondo la pagina tariffe un ulteriore bagaglio registrato fino a 23 kg, posto preferenziale, posto XL, modifiche con condizioni, VIP lounge e Fast Track sui voli nazionali, check-in e imbarco prioritari e 900 punti. Premium offre un posto libero accanto, file anteriori, servizio premium a bordo e 1.200 punti.
Per il bagaglio a mano Binter consente un pezzo da 8 kg più effetti personali. Le dimensioni massime sono 45 x 35 x 25 cm sui voli ATR e 52 x 40 x 25 cm sui voli Embraer. Sulle combinazioni miste la misura Embraer è accettata gratuitamente; se non entra nell'ATR, viene ritirato alla scaletta dell'aereo e lì riconsegnato.
Per il bagaglio registrato sui voli interinsulari canari vale una franchigia di 20 kg, su Madeira-Porto Santo di 23 kg. I voli nazionali e internazionali nella tariffa Basic non includono bagaglio registrato; costa 25 euro con pagamento anticipato più di 3 ore prima della partenza o 40 euro al check-in.
La pagina bagagli e le condizioni tariffarie si contraddicono in parte: la pagina bagagli indica per FlexiPlus e Premium 1 pezzo sulle rotte Europa e Marocco e 2 pezzi sulle altre rotte, le condizioni tariffarie indicano 2 pezzi. Anche la penale di modifica per Plus è presentata in modo diverso: la pagina tariffe consente modifiche prima della partenza senza penale, le condizioni tariffarie indicano una penale di 40 euro. Fa fede la tariffa mostrata al momento della prenotazione.
Check-in, imbarco, BinterMas e consigli di prenotazione
Il check-in chiude secondo Binter 30 minuti prima della partenza sui voli interinsulari canari, Madeira-Porto Santo e Canarie-Madeira. Per gli altri voli nazionali e internazionali vale un termine di 50 minuti, per i voli dall'Africa di 60 minuti.
Il check-in online apre 7 giorni prima della partenza e chiude al termine del check-in. È disponibile per i voli interinsulari canari, i voli nazionali tranne quelli da San Sebastián, Murcia, Zaragoza, Valladolid, Córdoba, Badajoz, Vitoria e Logroño, e i voli internazionali da e per il Portogallo.
Dove il check-in online non è disponibile, Binter chiede ai passeggeri di presentarsi al banco almeno 2 ore prima della partenza. Con bagaglio registrato bisogna comunque recarsi al banco. I punti BinterMas vengono accreditati 48 ore dopo il volo.
L'imbarco inizia 30 minuti prima della partenza sui voli interinsulari canari, Madeira-Porto Santo e Canarie-Madeira. Per gli altri voli dalle Canarie vale un termine di 50 minuti, per i voli da penisola, Europa o Africa di 40 minuti. Identità e status di residente vengono verificati all'imbarco.
Il programma fedeltà BinterMas ha quattro livelli: Verde, Plata, Oro e Cumbre. I punti sono riscattabili per voli, soggiorni ed esperienze. BinterMas Niños è rivolto ai bambini. Soglie e validità dei punti non erano leggibili sulla pagina e non sono confermate.
L'Airpass Explorer costa secondo Binter solo 40 euro a volo per i passeggeri che viaggiano alle Canarie e vogliono vedere altre isole, fino a 8 tratte alla prenotazione. Stopover Discover consente fino a 7 giorni di soggiorno a Gran Canaria o Tenerife e la visita di due isole in un unico viaggio.
Storia e flotta di Binter Canarias
Il primo volo è avvenuto secondo Binter il 26 marzo 1989, allora come BinterCanarias, compagnia aerea regionale di proprietà di Iberia. Il volo NT 104 collegava Tenerife Norte a Gran Canaria con 40 passeggeri a bordo di un CASA CN-235.
Nel gennaio 1990 arrivò in flotta il primo ATR 72. Nel 1999 la flotta comprendeva 11 aeromobili. Nel 2002 Binter fu rilevata da un gruppo di investitori canari. Nel 2005 iniziò l'espansione internazionale, tra l'altro verso Marrakech, El Aaiún e Madeira.
Nel 2015 Binter rinnovò la flotta con 18 nuovi ATR 72-600. In totale l'azienda ha investito dalla proprietà canaria secondo Binter 700 milioni di euro nel rinnovo della flotta. Nel 2017 si aggiunsero tre Bombardier CRJ1000, nel 2019 tre Embraer E195-E2.
Gli ATR 72-600 turboelica sono adatti secondo Binter a piste di decollo e atterraggio corte. L'E195-E2 ha 132 posti in un'unica classe, 79 cm di distanza tra i sedili e configurazione 2+2.
Nel 2024 Binter ha aperto secondo dati aziendali la sua prima base fuori dall'arcipelago a Madrid con 16 voli giornalieri Madrid-Canarie. L'associazione europea dell'aviazione regionale ERA ha premiato Binter nel 2024 come Airline of the Year; secondo la pagina dei riconoscimenti di Binter era la settima volta, il conteggio nel kit stampa differisce.
Puntualità, sicurezza e questioni aperte
I dati di puntualità sulla pagina dei riconoscimenti di Binter sono vecchi e provengono dall'azienda stessa: Flightview definì Binter nel 2015 la compagnia aerea più puntuale del mondo con oltre il 96% di arrivi puntuali. FlightStats indicò Binter nel 2009 come la compagnia più puntuale d'Europa e Nord America.
Non è stato trovato un dato di puntualità attuale per il 2025 o il 2026. Non è disponibile nemmeno una percentuale di puntualità verificata di OAG, Cirium, Aena, ENAIRE o Binter. Queste indicazioni non sono confermate.
La ricerca in registri pubblici, tra cui Aviation Safety Network, la commissione spagnola sugli incidenti CIAIAC e i media canari RTVC, non ha rilevato alcun incidente mortale di Binter Canarias. Ci sono stati però episodi non mortali, tra cui un grave incidente di un ATR 72-600 al decollo a Tenerife Norte nel 2019, classificato dalla CIAIAC con 46 persone a bordo.
Altri episodi hanno riguardato falsi allarmi dei rilevatori di incendio e scoppi di pneumatici a Lanzarote. Questa non è una valutazione statistica della sicurezza. Non è stato trovato alcun testo di certificazione IOSA o AESA e non è confermato.
Non è stato possibile confermare: il numero esatto dei voli interinsulari giornalieri, le isole di partenza delle singole rotte, gli orari invernali 2026/27, la validità e le soglie dei punti BinterMas e le frequenze attuali verso Madeira, le Azzorre e l'Africa.