Qué mide el índice y qué no
Según la nota metodológica del INE, el IPRI mide los precios de los productos industriales fabricados y vendidos en el mercado interior «en el primer paso de su comercialización, es decir, los precios de venta a salida de fábrica, excluyendo los gastos de transporte y comercialización y el IVA facturado». El ISTAC lo formula igual el 24 de septiembre. Son precios de productor en base 2021, no un índice de precios de consumo; la metodología del INE nombra el IVA y el equivalente insular es el IGIC. En ese mismo agosto el Índice de Precios de Consumo canario se situó en +3,8 %.
El primer puesto viene del peso, no del movimiento
En el componente energético propiamente dicho Canarias solo ocupa el quinto lugar de 17: por delante el País Vasco con +46,3 %, Asturias con +44,7, Andalucía con +43,8 y La Rioja con +40,5; las islas siguen con +39,3 y España se queda en +33,3 %.
Lo decisivo es la distancia entre el índice general y el índice sin energía: 22,5 puntos en Canarias, la mayor de las 17, por delante de Baleares con 20,5 y Asturias con 19,4; para España el INE da 9,7. Esa distancia es la huella medible del peso. Las ponderaciones por comunidad el INE no las publica: su metodología señala que «son diferentes en cada una de las agregaciones geográficas» y que se refieren a diciembre del año anterior. El peso exacto de la energía en la cesta canaria no está publicado; su efecto sí.
Qué se mide como industria en las islas
Para Canarias el INE publica tres secciones económicas: suministro de energía eléctrica, gas, vapor y aire acondicionado con +43,8 %, industria manufacturera con +5,0 % y suministro de agua con +1,8 %. Las industrias extractivas se retienen por confidencialidad y, en coquerías y refino de petróleo, la tabla 76657 no ofrece ningún dato canario: en las series publicadas no puede acreditarse una aportación del refino.
Un punto contra la versión cómoda: con +4,8 %, los precios sin energía no son moderados. Están por encima del +3,5 % español y son, empatados con el País Vasco, el tercer valor más alto de las 17.
De −31,4 a +27,3 % en seis meses
El valor más bajo de los dos últimos años es el de febrero de 2026, −31,4 %, y no el de enero, que fue −8,2 %. La mitad de la explicación está en la base de comparación: en febrero de 2026 el índice general estaba en 104,25 frente a 151,978 en febrero de 2025, un mes que a su vez había quedado un 49,1 % por encima de febrero de 2024. En agosto de 2026 estaba en 163,136 frente a 128,105, y ese agosto de 2025 había sido flojo, con −3,6 %.
Aquí se movieron con fuerza las dos piezas. La sección eléctrica cayó un 35,1 % en febrero respecto a enero, hasta un índice de 72,667, y en agosto estaba en 153,998: más que el doble en seis meses. Solo respecto a julio, el índice general subió un 5,6 % en agosto, y un 22,0 % en lo que va de año. La tasa anual no es un termómetro, sino la comparación de dos fotografías.
Quién lo paga al final
La primera vía pasa por el precio de la luz y no termina en una factura canaria. Según la Ley 24/2013, los peajes y cargos son «únicos en todo el territorio nacional» (artículo 16.3), igual que el precio regulado PVPC (artículo 17.1). Los extracostes de la generación insular circulan por la disposición adicional decimoquinta: desde el 1 de enero de 2014 se financian «en un 50 por ciento con cargo a los Presupuestos Generales del Estado» y la otra mitad mediante los cargos que pagan todos los clientes eléctricos españoles. Para 2025, la liquidación provisional de la CNMC (LIQ/DE/006/25) cifra las dos partidas canarias en al menos 1.026.607.298,92 euros. El salto de precios se reparte y no se traduce en una tarifa insular: el grupo vivienda, electricidad, gas y otros combustibles subió en agosto un 3,1 % en Canarias y un 6,4 % en España.
La segunda vía pasa por los precios de tienda, y ahí se acaba la cadena de pruebas: el INE no publica ninguna estimación de cuánto de un precio de salida de fábrica llega a la estantería ni con qué retraso, y advierte de que el IPRI no es un índice de precios de consumo.