Qué expira el 30 de septiembre y qué vuelve el 1 de octubre
El tipo cero no es una regla permanente, sino una excepción con fecha: el artículo 1 del Decreto ley 4/2026 lo fija «hasta el día 30 de septiembre de 2026». Lo que viene después ya está escrito. El artículo 2.Dos del Decreto ley 3/2026 dio nueva redacción al artículo 33 bis con efectos desde el 1 de julio de 2026: un tipo del 1 por ciento al petróleo, los productos del refino y el gas. Para el depósito y la bombona, de cero a un punto porcentual.
No hay prórroga anunciada: en los BOC nº 175 a 186, del 1 al 16 de septiembre de 2026, no aparece ningún decreto ley en ese sentido, y el aviso tributario más reciente de la Agencia Tributaria Canaria, del 9 de septiembre, trata otro asunto. Hasta ahora todo llegó tarde: el Decreto ley 4/2026 el 30 de junio y las comunicaciones mensuales el 14 y el 31 de agosto. Lo que hay que vigilar en los últimos días de septiembre es el BOC y la página «Avisos y novedades».
Leña, briquetas y pellets: el hueco que nadie ha cerrado
El nuevo artículo 33 bis nombra el petróleo, los productos del refino y el gas. La leña, las briquetas y los pellets de biomasa no están. Hemos leído el texto refundido consolidado — Decreto Legislativo 1/2025, de 13 de octubre, versión de 7 de abril de 2026: los términos «madera para leña», «briquetas» y «pellets procedentes de la biomasa» no aparecen en ningún artículo de tipos.
Quedan dos posibilidades, ambas leídas en la norma. El artículo 34.Uno.a) somete al tipo superreducido del 3 por ciento los productos de la madera, corcho, cestería y espartería de la división 16 de la NACE; si esa clasificación no encaja, el artículo 32.1 da el tipo general del 7 por ciento. Cuál se aplica depende de la clasificación del producto, y la norma no lo resuelve. No hemos podido establecerlo: una pregunta abierta en cada factura de pellets. Intacta queda, en cambio, la lista permanente de tipo cero para alimentos, en la que el artículo 3 del Decreto ley 3/2026 introdujo la sal, la mantequilla y el café tostado.
Un 28,7 por ciento en un año, con el impuesto a cero
El INE publicó el IPC de agosto el 15 de septiembre. En el grupo especial «Carburantes y combustibles» Canarias se situó en el +28,7 por ciento interanual, tras el +19,9 de julio; solo en agosto se sumaron 5,8 puntos. España: +21,3. Por encima solo está Ceuta, con un 29,3 por ciento, ciudad autónoma y no comunidad.
La cifra mide justamente lo que ahora expira: según el documento del INE sobre la composición de los grupos especiales, base 2025, el grupo reúne las clases 0452 (gas) y 0453 (combustibles líquidos) y las subclases 07221 (gasóleo) y 07222 (gasolina), es decir la bombona y el combustible del hogar tanto como el depósito. En «Transporte personal» el INE anota para Canarias un +13,0 por ciento frente al +11,9 nacional.
La trampa: la inflación más baja no es lo más barato
En la misma nota está la frase que casi todos citan primero: «Cantabria presenta el mayor aumento (5,1%) y Canarias el menor (3,8%)». El dato nacional fue del 4,3 por ciento, el más alto desde febrero de 2023. Dos matices: la frase se refiere a las comunidades autónomas — en el gráfico del INE, Ceuta queda por debajo con un 2,9 por ciento — y el índice mide variaciones de precios, no niveles.
De «+28,7 por ciento» no se deduce que en Canarias se venda el carburante más caro de España. Históricamente ocurre lo contrario: por su régimen fiscal propio, las islas figuran entre los territorios más baratos del país; el índice compara Canarias con la Canarias de hace un año. Y a la inversa, «la inflación más baja» tampoco es «lo más barato»: en vivienda en alquiler el INE recoge un +1,9 por ciento frente al +2,5 nacional.
36,3 millones de pasajeros y un descenso que Aena no publica
El telón de fondo lo pone Aena. Su informe mensual de agosto de 2026 da estas cifras provisionales de enero a agosto: Gran Canaria 10.601.420 (+1,4 por ciento), Tenerife Sur 8.949.415 (−3,3), Lanzarote 5.943.360 (−0,6), Tenerife Norte 4.921.743 (+3,0), Fuerteventura 4.522.987 (−2,1), La Palma 1.073.454 (+5,2), El Hierro 214.969 (+3,0) y La Gomera 86.862 (+0,5). En el conjunto de España: 225.543.599 pasajeros, +4,1 por ciento; Palma +2,2, Ibiza +3,0, Menorca +2,5, Málaga +6,6 y Alicante +9,9.
Dos cosas hay que decir. Aena no publica un agregado canario ni un porcentaje regional: la suma de los ocho aeropuertos insulares, 36.314.210, y el aproximadamente −0,2 por ciento que se deduce de ella son cálculo propio. Y son pasajeros, no turistas: según el glosario de Aena se cuentan todos los embarcados y desembarcados, con residentes, tráfico interinsular y tránsitos incluidos. Ninguna fuente consultada da una causa, y no especulamos.