Air Canada mantendrá la ruta Montreal–Tenerife durante todo 2027
Lo que nació como una ruta de invierno pasa a ser una conexión de todo el año. Según la agencia Europa Press y otras informaciones del 3 de septiembre de 2026, Air Canada mantendrá el enlace entre Montreal y Tenerife durante todo 2027. La conexión se había anunciado inicialmente solo para la temporada de invierno 2026/27.
Foto: Rathnashikamani, CC BY-SA 3.0 (Symbolbild).
El anuncio llega dentro de un paquete mayor: ese mismo día la aerolínea presentó su programa intercontinental para el verano de 2027, con cinco nuevos destinos internacionales y siete nuevas rutas. Para Canarias lo relevante es el salto de temporada a operación anual, un gesto que en el sector se lee como un voto de confianza en la demanda.
Qué se anunció exactamente
Según la información de Europa Press del 3 de septiembre de 2026, Air Canada mantendrá la conexión Montreal–Tenerife a lo largo de todo 2027. La compañía sitúa así a Tenerife en el grupo de rutas que pasan de una operativa puramente estacional a un servicio anual.
De acuerdo con esas mismas informaciones, la conversión desde Montreal no afecta solo a Tenerife, sino también a Lima y Ciudad de Guatemala. En el momento de la publicación no había un calendario completo de 2027 con frecuencias mes a mes. Algunos medios apuntaron a una operativa estival a partir de junio de 2027, sin concretar frecuencias.
Qué aeropuerto y qué avión
La ruta no opera en Tenerife Norte, sino en el aeropuerto Tenerife Sur Reina Sofía (TFS), en el sur de la isla, donde se concentra el tráfico internacional vacacional. El detalle importa para los desplazamientos en tierra: los tiempos desde TFS son muy distintos a los del aeropuerto del norte, junto a La Laguna.
Las informaciones especializadas coinciden en señalar el Airbus A321XLR, un fuselaje estrecho de largo alcance concebido precisamente para hacer viables mercados atlánticos de menor volumen. Medios canarios hablan de una configuración de 182 plazas, con 14 asientos en clase Signature reclinables hasta cama y 168 en turista. Estos datos de cabina proceden de informaciones secundarias, no de una nota de la aerolínea que hayamos podido consultar.
El arranque: 31 de octubre de 2026
El primer vuelo desde Montreal está previsto para el 31 de octubre de 2026. El horario de invierno publicado inicialmente contemplaba una frecuencia semanal los sábados hasta finales de abril de 2027; algunos análisis de horarios añaden una segunda frecuencia semanal en parte de la temporada, en torno a febrero y marzo.
Air Canada opera además Tenerife Sur desde Toronto, con dos frecuencias semanales desde el 25 de octubre de 2026 (jueves y domingos), también con el A321XLR. Ni la aerolínea ni los gestores aeroportuarios han publicado, según nuestra búsqueda, datos de ocupación o de reservas de la ruta.
Cinco destinos nuevos, siete rutas nuevas
La parte canaria es solo una pieza. Para el verano de 2027, los medios especializados citan cinco nuevos destinos internacionales de Air Canada: Cantón (Guangzhou), Oslo, Shannon, Basilea y Dubrovnik. Entre las rutas nuevas o recuperadas se mencionan Vancouver–Cantón, Toronto–Oslo, Toronto–Shannon, Toronto–Niza, Montreal–Basilea y Montreal–Dubrovnik, además del regreso del servicio de ida y vuelta en el día entre Toronto y Londres Heathrow.
El recuento de las "siete nuevas rutas" varía entre medios, porque a veces se suman en el mismo saco rutas inéditas, recuperaciones y conversiones a operativa anual. Tenerife, en todo caso, no figura entre los cinco destinos nuevos: la isla ya está en la red y lo que cambia es su categoría.
Qué significa para el mercado norteamericano
Hasta 2026 no existía, según las informaciones del sector, ninguna ruta sin escalas entre Canadá y las Islas Canarias. El invierno 2026/27 cambia el mapa: Air Canada desde Toronto y Montreal a Tenerife Sur, y Air Transat desde Montreal y Toronto a Gran Canaria a partir de mediados de diciembre de 2026.
El vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo, Lope Afonso, calificó la decisión de "excelente noticia" para Tenerife, según recogen medios canarios, mientras que la consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani, la habría valorado como un avance importante en el posicionamiento de la isla en Canadá y Norteamérica. Para quienes viven en Canarias, Montreal funciona además como puerta de entrada a la red norteamericana sin rodeo por Madrid ni por un hub europeo.
Para las conexiones: Montreal-Trudeau es un hub de Air Canada, así que los enlaces hacia Toronto, Vancouver o Estados Unidos suelen funcionar mejor en una sola reserva que con billetes comprados por separado.
Datos clave
- Anuncio del 3 de septiembre de 2026, dentro del programa de verano 2027 (Europa Press).
- Montreal–Tenerife pasa a ser anual en 2027 en lugar de operar solo en invierno.
- El aeropuerto de destino es Tenerife Sur Reina Sofía (TFS), no Tenerife Norte.
- Inicio de la ruta desde Montreal: 31 de octubre de 2026, en principio una frecuencia semanal los sábados hasta finales de abril de 2027.
- Avión: Airbus A321XLR; medios canarios hablan de 182 plazas (14 Signature, 168 turista).
- Verano 2027: cinco destinos nuevos —Cantón, Oslo, Shannon, Basilea y Dubrovnik— y siete rutas nuevas.
FAQ
- ¿A qué aeropuerto de Tenerife llega la ruta?
- A Tenerife Sur Reina Sofía (TFS), en el sur de la isla. Tenerife Norte (TFN) no forma parte de este servicio.
- ¿Cuándo empieza realmente la conexión?
- El primer vuelo desde Montreal está previsto para el 31 de octubre de 2026. La ampliación a todo el año se refiere a 2027.
- ¿Con qué frecuencia opera Air Canada?
- El primer horario de invierno preveía una frecuencia semanal los sábados y, según algunos análisis, dos en parte de la temporada. Las frecuencias de 2027 no se han publicado por completo.
- ¿Hay más vuelos directos entre Canadá y Canarias?
- Sí. Air Canada vuela también de Toronto a Tenerife Sur y Air Transat ha anunciado enlaces desde Montreal y Toronto a Gran Canaria desde mediados de diciembre de 2026.
- ¿Qué aporta la ruta a quienes viven en Canarias?
- Una conexión directa con un hub norteamericano. Permite viajar a Canadá o Estados Unidos sin pasar por un aeropuerto de conexión europeo, siempre en función de la frecuencia y los precios.
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