¿Qué cambia para quienes van a trabajar o de viaje?

Las obras se ejecutan solo de noche, de domingo a jueves entre las 22:00 y las 06:00 horas. En ese horario se producen cortes parciales de tráfico y restricciones en ambos sentidos, según RTVC.

El Cabildo de Tenerife recomienda atender la señalización provisional y reducir la velocidad. Los conductores deben seguir también las indicaciones del personal de tráfico.

Para quienes se desplazan entre Santa Cruz, el sureste y Arafo, esto supone posibles retrasos nocturnos. En los datos disponibles no se menciona una ruta alternativa obligatoria ni una duración máxima de los atascos.

Los cortes concretos se anunciarán según avancen las obras. Quien circule de noche por la TF-1 debería consultar los avisos de tráfico antes de salir.

¿Qué tramo se rehabilita?

La actuación abarca 18,6 kilómetros de la TF-1 entre los puntos kilométricos 1+400 y 20+000. Afecta a los municipios de Santa Cruz de Tenerife, El Rosario, Candelaria y Arafo.

El primer lote comprende 8,5 kilómetros entre los puntos kilométricos 1+400 y 9+900, en Santa Cruz de Tenerife y El Rosario. La adjudicataria es Transformaciones y Servicios, S.L., por 7.507.192,86 euros con IGIC incluido.

El segundo lote se extiende a lo largo de 10,1 kilómetros entre los puntos kilométricos 9+900 y 20+000, por El Rosario, Candelaria y Arafo. Aquí ejecuta los trabajos Señalizaciones Villar, S.A. por 6.348.657,39 euros con IGIC incluido.

Ambos lotes se ejecutan en paralelo. Están previstas la renovación del firme, bandas sonoras en los bordes y nuevas marcas viales termoplásticas en la autopista y sus enlaces.

Además se instalan nuevos paneles informativos y se mejoran las vallas de la mediana. En el primer lote se asfaltan también ramales de acceso.

¿Cuánto cuesta la rehabilitación?

El Cabildo de Tenerife presupuesta para toda la actuación 13.855.850,25 euros con IGIC incluido. El plazo de obra previsto es de seis meses.

Los dos lotes suman exactamente ese importe: 7.507.192,86 euros para el primero y 6.348.657,39 euros para el segundo. Los trabajos están relacionados con el carril BUS-VAO previsto entre los puntos kilométricos 1+400 y 20+000.

Ese carril se explotará con sistemas inteligentes de transporte. La rehabilitación continúa anteriores renovaciones de firme entre Arico, Fasnia y Güímar.

Aquellas abarcaron unos 24 kilómetros y una inversión de 30 millones de euros. En conjunto quedarían rehabilitados unos 42,6 kilómetros de la TF-1 y se habrían invertido unos 43,86 millones de euros.

¿Por qué se trabaja de noche?

La ejecución nocturna busca reducir las molestias en las horas de mayor tráfico de la autopista del sur. La TF-1 registra en algunos tramos más de 70.000 vehículos al día.

Los trabajos se desarrollan de domingo a jueves, de 22:00 a 06:00 horas. Los viernes y sábados no se trabaja.

La rehabilitación emplea mezclas asfálticas con hasta un 50 por ciento de material reciclado procedente de firmes anteriores. Eso reduce la necesidad de nuevas materias primas.

Los contratos prevén un plazo de garantía de tres años para los trabajos ejecutados. Así lo informa RTVC citando al Cabildo de Tenerife.

¿Qué queda por concretar?

En los datos disponibles faltan noches concretas para cada corte y desvíos detallados. Tampoco se mencionan efectos sobre las líneas de guagua.

El Cabildo de Tenerife no ha publicado hasta el viernes una fecha exacta de fin dentro del plazo anunciado de seis meses. Las restricciones concretas de tráfico se comunicarán según avancen las obras.

Para residentes, extranjeros y visitantes no rigen normas adicionales de solicitud, tasas o estancia. Solo se ve afectada la circulación nocturna.