¿Qué está previsto exactamente?
El Cabildo de Tenerife quiere implantar en 2027 un transporte colectivo a demanda para los residentes del Parque Rural de Anaga. Así lo anunció Eulalia García, consejera insular de Movilidad, el viernes 2 de octubre de 2026 en el pleno del Cabildo.
El servicio conectará los núcleos y caseríos del macizo de Anaga con corredores de transporte importantes y equipamientos situados fuera de los asentamientos. Se mencionan, por ejemplo, citas médicas o gestiones administrativas.
El servicio complementa las guaguas regulares de TITSA y busca reducir los desplazamientos en coche particular. Un taxi agrupará varias solicitudes en una ruta compartida tras la reserva.
¿Cómo funciona la reserva?
Los residentes podrán reservar los trayectos con antelación. El plazo mínimo para la reserva aún no está fijado, según el Cabildo.
La reserva podrá hacerse a través de una plataforma digital. Además se habilitará un número de teléfono para que también puedan usar el servicio las personas sin conocimientos digitales suficientes.
El servicio funcionará de forma ininterrumpida todos los días de 6:00 a 21:00 horas. El Cabildo no concretó hasta el viernes ni el día de inicio ni una fecha vinculante de implantación; solo está anunciada la puesta en marcha para el próximo año, es decir, 2027.
¿Cuánto cuesta el servicio?
El servicio será gratuito. Funcionará con el mismo sistema de tarjeta que las guaguas públicas, según explicó Eulalia García.
El Cabildo no concretó un precio en euros ni posibles normas especiales para las tarjetas. También están pendientes la organización operativa concreta, el número de vehículos y las paradas.
Además, no está claro si solo podrán usarlo los residentes oficialmente empadronados o también otras personas que vivan en Anaga de forma permanente o temporal. El anuncio no define con más detalle el término «residente».
¿Qué experiencias previas existen?
Eulalia García cita como modelo un servicio puesto en marcha a finales de 2024 en Fasnia, Arico y Güímar. Según el Cabildo, ha llegado a más de 13.000 residentes en núcleos dispersos y de difícil acceso.
El transporte a demanda ya funciona en cinco zonas: Tacoronte–El Sauzal, Santa Úrsula–La Victoria–La Matanza, Los Silos–El Tanque–Garachico–Icod de los Vinos, La Guancha–San Juan de la Rambla y Güímar–Arafo.
No se facilitó una cifra comparativa con el año o el mes anterior. La consejera insular habló de una buena valoración por parte de los usuarios.
¿Por qué Anaga es un caso especial?
El Parque Rural de Anaga forma parte de la Reserva de la Biosfera del Macizo de Anaga. La movilidad está integrada en el II Plan de Acción de la Reserva de la Biosfera 2022–2026.
Las carreteras son estrechas y con muchas curvas, según el Cabildo. Muchos núcleos están dispersos y son difíciles de alcanzar con la guagua de línea regular.
El acceso se realiza principalmente desde La Laguna por Las Mercedes y la TF-12, así como desde Santa Cruz por San Andrés. En Anaga no hay gasolineras; las últimas se encuentran en la carretera de Las Mercedes y en el acceso desde San Andrés.
¿Qué queda pendiente?
Según el Cabildo, quedan pendientes la implementación jurídica, el procedimiento de solicitud o registro y la tarjeta necesaria. Tampoco se han publicado el plazo de reserva, la cobertura exacta ni la fecha vinculante de inicio.
El Cabildo ya había anunciado en 2024 un plan de movilidad para Anaga. Se licitó una estrategia de movilidad sostenible con un valor de contrato de 170.665,39 euros y un plazo de ejecución de 12 meses.
El único compromiso temporal mencionado hasta ahora es la implantación prevista en 2027. Según la descripción publicada, los visitantes no son el público objetivo del nuevo servicio.