Cosa cambia per chi viaggia nell'estate 2027?
Da aprile a ottobre 2027 i posti aerei verso le Canarie dovrebbero calare del 3,5% rispetto allo stesso periodo del 2026. Lo dicono le stime provvisorie presentate dalla delegazione canaria alla fiera del turismo WTM di Londra.
Dal Regno Unito mancano il 7,7% dei posti, cioè 332.390, dalla Germania il 7,4%, cioè 99.121. Entrambi i mercati superano nettamente la media del 3,5%.
Fino a giovedì 5 novembre 2026 nessuno ha pubblicato un dato sui prezzi. Meno posti possono significare tariffe più alte e meno scelta, ma non c'è alcuna prova.
Il rapporto non dice quali compagnie, rotte e isole siano coinvolte. Chi prenota nel sud di Tenerife o di Gran Canaria non può quindi capire se il suo collegamento sparirà.
Jessica de León, Consejera de Turismo y Empleo (assessora al Turismo e all'Occupazione) del Governo delle Canarie, invita alla prudenza perché la programmazione è aperta. I programmi di volo sono «soggetti a possibili modifiche», ha detto: chi prenota per il 2027 farà bene a ricontrollare l'orario della compagnia poco prima della partenza.
Perché le compagnie tagliano se i britannici continuano ad arrivare?
Da gennaio a settembre 2026 alle Canarie sono arrivati 4,7 milioni di turisti britannici, l'1,3% in più rispetto allo stesso periodo del 2025, secondo il comunicato sulla fiera. I britannici sono così il 36% di tutti i visitatori.
Per Jessica de León i tagli rispondono a una tattica aziendale, non a un interesse in calo per le isole. Le compagnie mantengono una «posizione prudente» su costi e incertezza internazionale.
Secondo il rapporto, carburante e costi operativi più alti costringono le compagnie a rivedere le rotte. Concentrano i posti sui collegamenti che rendono di più.
Le famiglie britanniche prenotano spesso all'ultimo, e questo rende incerta la pianificazione e spinge verso un'offerta più ridotta. Il potere d'acquisto delle famiglie cala, ma la voglia di viaggiare resta solida, dice il rapporto.
Che c'entra Ryanair con i tagli?
Per l'inverno 2025/26 Ryanair ha tolto circa 400.000 posti alle Canarie, circa il 10% della sua capacità sulle isole, e ha chiuso Tenerife Nord. La compagnia accusa le tariffe troppo alte del gestore aeroportuale AENA.
L'8 ottobre 2026 Ryanair ha annunciato che nell'inverno 2026/27 cancellerà le rotte da Berlino per Gran Canaria, Fuerteventura e Lanzarote. In Germania spariscono 700.000 posti, a Berlino metà della capacità.
Le stime WTM per il 2027 non citano nessuna compagnia in particolare. Non è quindi provato che Ryanair contribuisca ai tagli.
Le tariffe aeroportuali per il 2027-2031 le fissa il Consiglio dei ministri spagnolo con il regolamento DORA III. AENA chiedeva il 3,82% in più all'anno, l'autorità garante della concorrenza CNMC proponeva il 0,59% in meno.
Secondo alcune notizie, il Consiglio dei ministri avrebbe ora deciso lo 0,33% in più all'anno e 1.807 milioni di euro per gli aeroporti canari. Il dato non è verificato sul BOE (la Gazzetta ufficiale dello Stato spagnolo).
Quanto contano i turisti britannici per le isole?
Sette britannici su dieci che vanno in Spagna scelgono le Canarie, mostrano i dati Promotur di ottobre 2025. L'80% di loro è già stato qui, e il 26% è venuto almeno dieci volte.
Secondo Promotur un britannico spende in media 1.472 euro a viaggio, circa 191 euro al giorno per otto giorni di soggiorno circa. In tutto sono circa 8 miliardi di euro.
Per l'estate 2026 Turismo de Islas Canarias ha registrato 4,34 milioni di posti britannici, l'1,9% in più rispetto all'anno prima. Il calo previsto per il 2027 inverte questa tendenza.
Da gennaio a giugno 2026 la statistica Frontur ha contato 7,80 milioni di turisti stranieri alle Canarie, contro 7,84 milioni nello stesso periodo dell'anno prima. È un calo dello 0,6%.
Cosa resta aperto e quando ci sarà più chiarezza?
La WTM si tiene dal 3 al 5 novembre 2026 all'ExCeL di Londra, e la delegazione canaria ha incontrato TUI, Jet2 e l'associazione britannica delle agenzie di viaggio ABTA. L'obiettivo dichiarato delle Canarie è fidelizzare il mercato britannico, puntando soprattutto sui collegamenti invernali.
Non si sa da dove vengano i dati del 7,7%, perché il rapporto non cita né Promotur né AENA né un fornitore di dati. Non è chiaro nemmeno se le compagnie ritireranno i tagli, nel caso le prenotazioni restino forti.
José Juan Lorenzo, amministratore delegato di Turismo de Islas Canarias, ha messo in guardia dalle destinazioni fuori dall'UE con costi più bassi. Potrebbero accentuare la concorrenza, perché le Canarie faticherebbero a starci dietro sulle tariffe.
Jessica de León descrive l'estate 2027 come un periodo di grandi sfide. Le date dei programmi di volo delle compagnie e dei dati definitivi Frontur dell'ISTAC (l'istituto di statistica delle Canarie) sul resto del 2026 non sono ancora note.