¿Qué cambia para los viajeros en el verano de 2027?
Entre abril y octubre de 2027 saldrán hacia Canarias un 3,5 % menos de asientos que en el mismo periodo de 2026. Lo muestran unas estimaciones provisionales que presentó la delegación canaria en la feria WTM de Londres.
Desde Reino Unido faltan un 7,7 % de asientos, 332.390 en total, y desde Alemania un 7,4 %, 99.121 en total. Ambos mercados quedan muy por encima de la media del 3,5 %.
Hasta el jueves 5 de noviembre de 2026 nadie ha publicado un dato de precios. Menos asientos pueden significar tarifas más altas y menos oferta, pero eso no está demostrado.
El informe no dice qué aerolíneas, rutas ni islas se ven afectadas. Quien reserve en el sur de Tenerife o de Gran Canaria no puede saber, por tanto, si su vuelo desaparece.
Jessica de León, consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, pide cautela porque la planificación sigue abierta. Los programas de vuelos están «sujetos a posibles cambios», dijo, así que quien reserve para 2027 debería revisar el horario de su aerolínea poco antes del viaje.
¿Por qué recortan las aerolíneas si los británicos siguen viniendo?
Entre enero y septiembre de 2026 llegaron a Canarias 4,7 millones de turistas británicos, un 1,3 % más que un año antes, según el comunicado sobre la feria. Los británicos suponen así el 36 % de todos los visitantes.
Según Jessica de León, los recortes responden a una táctica empresarial y no a un interés menguante por las islas. Las aerolíneas mantienen una «actitud prudente» ante los costes y la incertidumbre internacional.
El informe señala que el combustible y los costes operativos más altos obligan a las compañías a revisar sus rutas. Concentran su capacidad en las conexiones más rentables.
Las familias británicas suelen reservar tarde, y eso complica la planificación de las aerolíneas y las empuja a ofrecer menos plazas. El poder adquisitivo de los hogares baja, pero las ganas de viajar siguen firmes, según el informe.
¿Qué tiene que ver Ryanair con los recortes?
Ryanair eliminó para el invierno de 2025/26 unos 400.000 asientos en Canarias, cerca del 10 % de su capacidad en las islas, y dejó de operar en Tenerife Norte. La aerolínea lo justifica con las tasas excesivas del gestor aeroportuario AENA.
El 8 de octubre de 2026, Ryanair anunció que en el invierno de 2026/27 suprimirá las rutas de Berlín a Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote. En Alemania desaparecen 700.000 asientos, y en Berlín la mitad de la capacidad.
Las estimaciones de la WTM para 2027 no citan ninguna aerolínea concreta. Por eso no está demostrado que Ryanair contribuya a los recortes.
El Consejo de Ministros fija las tasas aeroportuarias de 2027 a 2031 en el marco regulador DORA III. AENA pedía subirlas un 3,82 % anual, y la CNMC, el organismo de competencia, proponía bajarlas un 0,59 %.
Según algunas informaciones, el Consejo de Ministros ya ha aprobado una subida del 0,33 % anual y 1.807 millones de euros para los aeropuertos canarios. Este dato no está contrastado con el BOE (Boletín Oficial del Estado).
¿Qué peso tienen los visitantes británicos en las islas?
Siete de cada diez británicos que viajan a España eligen Canarias, según datos de Promotur de octubre de 2025. El 80 % repite destino, y el 26 % ha venido al menos diez veces.
Según Promotur, un británico gasta de media 1.472 euros por viaje, unos 191 euros al día durante unos ocho días de estancia. En conjunto suman cerca de 8 mil millones de euros.
Para el verano de 2026, Turismo de Islas Canarias contabilizó 4,34 millones de asientos británicos, un 1,9 % más que el año anterior. El descenso previsto para 2027 invierte así esa tendencia.
De enero a junio de 2026, la estadística Frontur registró 7,80 millones de turistas extranjeros en Canarias, frente a 7,84 millones un año antes. Eso equivale a un 0,6 % menos.
¿Qué sigue abierto y cuándo habrá más claridad?
La WTM se celebra del 3 al 5 de noviembre de 2026 en el ExCeL de Londres, y la delegación canaria habló allí con TUI, Jet2 y la asociación británica de agencias de viajes ABTA. Canarias declara como objetivo fidelizar al mercado británico, con especial atención a las conexiones de invierno.
Queda por aclarar de dónde sale el 7,7 %, porque el informe no cita a Promotur, ni a AENA, ni a ningún proveedor de datos. Tampoco se sabe si las aerolíneas retirarán los recortes si las reservas se mantienen fuertes.
José Juan Lorenzo, gerente de Turismo de Islas Canarias, advirtió de los destinos fuera de la UE con estructuras de costes más bajas. Podrían endurecer la competencia, porque Canarias apenas puede igualar sus tarifas.
Jessica de León describe el verano de 2027 como un periodo de grandes exigencias. Aún no se conocen fechas para los horarios de las aerolíneas ni para los datos definitivos de Frontur que publicará el ISTAC, el instituto de estadística canario, sobre el resto de 2026.