Dove e quando è chiusa la GC-1 il 4 novembre?
La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, l'assessorato ai lavori pubblici e ai trasporti del governo delle Canarie, chiude la GC-1 mercoledì 4 novembre dalle 22:00. La chiusura termina giovedì 5 novembre alle 6:00.
Il divieto riguarda i 300 metri di carreggiata in direzione sud più vicini alla Glorieta de Belén María. La glorieta è la rotonda di Las Palmas de Gran Canaria dove sono in corso i lavori.
Resta chiuso anche l'accesso dalla Avenida Marítima alla Calle José Guerra Navarro. Questa strada porta al Centro de Salud El Puerto, il centro di salute di El Puerto.
Per la notte la Consejería predispone una deviazione provvisoria e la collega al soterramiento, l'interramento della strada. Cosa si costruisca esattamente in quella notte, il comunicato non lo dice.
Cosa cambia per chi va verso sud e verso l'aeroporto?
È chiusa solo la direzione sud, mentre per la carreggiata opposta la Consejería non indica limitazioni. Chi di notte parte dalla zona del porto e della Avenida Marítima verso sud prende quindi la deviazione tra le 22:00 e le 6:00.
Il comunicato non cita l'aeroporto e non dà tempi di percorrenza per i trasferimenti. Chi giovedì prima delle 6:00 attraversa questa parte della capitale per un volo farà bene a calcolare più tempo.
Per chi alloggia nel sud dell'isola e non va nella capitale, in base ai dati disponibili non cambia nulla. La chiusura vale solo di notte e solo in questo punto.
In occasione di chiusure precedenti la Consejería aveva consigliato di pianificare gli spostamenti e di seguire la segnaletica. Multe, pedaggi o iscrizioni non compaiono nel comunicato.
Quale deviazione vale durante la notte?
I veicoli da El Puerto e da El Sebadal raggiungono la GC-1 dalla Calle Gran Canaria, indica la Consejería. El Sebadal è la zona industriale accanto al porto.
I mezzi di soccorso diretti al Centro de Salud El Puerto passano dalla Calle Juan Rejón. Il centro di salute resta così raggiungibile, cade solo il percorso dalla Calle José Guerra Navarro.
La stessa deviazione dalla Calle Gran Canaria era già in vigore nella notte tra il 9 e il 10 settembre. Allora si trattava di lavori di asfaltatura sugli stessi 300 metri, sempre dalle 22:00 alle 6:00.
Perché il governo delle Canarie lavora alla Glorieta de Belén María?
Il progetto abbassa la Avenida Marítima e migliora i collegamenti di Belén María e Torre Las Palmas. La GC-1/AM correrà più in basso, con due corsie per senso di marcia, e sopra ci sarà una rotonda per il traffico del porto e di La Isleta.
La glorieta è considerata uno dei punti critici del traffico della capitale. In futuro GC-1, Avenida Marítima e traffico da El Sebadal si incroceranno su livelli diversi.
Durante i lavori tutte e tre le corsie devono restare aperte, e vengono spostate a tappe verso il porto. Partecipano il comune di Las Palmas de Gran Canaria, il Cabildo (il governo dell'isola), l'autorità portuale e il governo delle Canarie, mentre i costi sono a carico dell'assessorato ai lavori pubblici delle Canarie.
Quante chiusure ci sono già state su questo tratto?
La notte sul 5 novembre non è la prima chiusura in questo punto. Il 26 ottobre la carreggiata sud è rimasta chiusa dalle 22:00 all'1:00, per predisporre le deviazioni della fase di cantiere del soterramiento.
Rosana Melián, Director General de Infraestructura della Consejería, è citata nella notizia su questa chiusura. Dal 28 al 30 ottobre era prevista un'asfaltatura provvisoria dalle 8:00 alle 18:00, di giorno e senza chiusure di corsia previste.
Il 24 settembre ha aperto un nuovo accesso sud al Puerto de Las Palmas presso Castillo de La Luz, dal lunedì al venerdì dalle 6:00 alle 18:00. Già il 14 agosto era stato annunciato un nuovo collegamento provvisorio tra la GC-1 e il porto.
Se dopo il 5 novembre seguiranno altre chiusure notturne, la Consejería non l'ha detto. I dati disponibili non contengono un calendario per le prossime fasi dei lavori.
Quanto costa il progetto e quando sarà finito?
Il bando del 20 settembre 2023 fissava un budget base di 36.450.967,25 euro e 29 mesi di lavori. Committente e finanziatrice è la Consejería de Obras Públicas del governo delle Canarie.
Il contratto è stato firmato il 27 giugno 2024 per più di 25 milioni di euro. L'appalto è andato a un'associazione di imprese (UTE) di quattro società: Desarrollos e Iniciativas Canarias, Obras Públicas Canarias, AMC Construcciones y Contratas 2014 e Tecnología de la Construcción y Obras Públicas.
I dati disponibili non spiegano la differenza tra i 36,45 milioni di euro di budget base e i poco più di 25 milioni dell'aggiudicazione. Non indicano nemmeno l'importo esatto dell'aggiudicazione.
Nel febbraio 2025 un vecchio inquinamento da carburante nel sottosuolo ha fermato i lavori, come ha comunicato il 7 maggio 2025 Pablo Rodríguez, Consejero per Obras Públicas. Ha detto che la bonifica era stata affidata, mentre la quantità di materiale coinvolto restava allora aperta.
Finiti gli studi del sottosuolo, i lavori sono ripresi, come mostra una notizia del 24 novembre 2025. Una data di fine lavori aggiornata, i costi finali e chi paghi la bonifica non sono stati pubblicati.