¿Qué cambia ahora para los viajeros en el aeropuerto?
Aena, el gestor aeroportuario español, ha reordenado la zona de llegadas del aeropuerto de Gran Canaria. La parada de taxis ya no está cerca de la salida de la terminal, donde estaba antes.
Por eso los pasajeros hacen un recorrido más largo y cruzan tres carriles. Las informaciones disponibles no indican la fecha del traslado.
Tampoco se ha publicado la ubicación exacta, ni la planta ni la distancia en metros. Si aterriza con equipaje o con niños, calcule más tiempo hasta el taxi.
No hay un itinerario oficial para los pasajeros. Fíjese en la señalización de la zona de llegadas.
Según un resultado de búsqueda, las líneas de Global en el aeropuerto, por ejemplo la 5, la 36, la 60, la 66, la 90 y la 91, salen de la planta 1. No está confirmado si algo ha cambiado, así que conviene mirar la parada sobre el terreno.
¿Guaguas o taxis: quién se queja exactamente?
El titular de la información habla de la parada de guaguas (autobuses de línea). Sin embargo, el texto detallado describe la parada de taxis.
No está confirmado si «el sector» se refiere al taxi, al autobús o al turismo. Tampoco se ha podido demostrar que se haya movido también la parada de las líneas de Global.
Rafael Santana, presidente de la cooperativa de taxistas de Telde, califica la gestión de más lenta y peligrosa. Según él, las largas colas bloquean pasos de peatones y parte de la calzada.
Los taxistas deben cruzar tres carriles para salir, dice Santana, y eso crea riesgo de colisión. La cooperativa pide una zona segura para los viajeros y un embarque más rápido.
El 31 de octubre de 2026, según los relatos, un autobús golpeó con la parte trasera a un turista. Ese día la dirección de la cooperativa tuvo que ordenar las colas ella misma, porque la empresa responsable no coordinó lo suficiente.
¿Qué dice Aena de la reordenación?
Aena explica que la reordenación se pactó con los implicados. Busca mejorar la fluidez del tráfico y el control de los vehículos, y la parada seguirá en su nuevo sitio.
Aena gestiona el aeropuerto y fija las normas de acceso y aparcamiento de los vehículos. El Gobierno de Canarias, los cabildos y el sector solo pueden recurrir o negociar.
En julio de 2026 el Gobierno canario declaró que no había recibido de Aena ninguna información institucional sobre el nuevo sistema de acceso de las guaguas. Dijo que se enteró de él y de los incidentes a través del sector del transporte.
Un comunicado de Aena sobre la inauguración del 17 de noviembre de 2014 describe una parada central para todo el transporte público en autobús. No está confirmado si la reordenación actual guarda relación con ella.
Según una noticia del 15 de septiembre de 2026, el aeropuerto prepara además un nuevo control para los taxis reservados con antelación. Prevé una barrera y una pegatina para los vehículos autorizados, pero no se han confirmado ni el inicio ni el funcionamiento.
¿Qué hay detrás de la disputa por las guaguas en el aeropuerto?
En diciembre de 2025 Aena anunció tasas de aparcamiento para autobuses en los aeropuertos canarios. Tras un plazo de 60 minutos para subir y bajar pasajeros se pagaría, con un máximo de 3,40 euros por hora en Gran Canaria.
Aena quería reordenar así unos espacios limitados, porque crece el número de vehículos. El Cabildo de Gran Canaria rechazó la tasa, igual que el PP, las agencias de viajes y los turoperadores.
Los transportistas (la federación FET) calcularon el coste en unos 80.000 euros por operador y año. El secretario general, José Ángel Hernández, advirtió de retrasos de «al menos una hora», porque los autobuses de Playa del Inglés o de Las Palmas tendrían que volver desde muy lejos.
El 16 de julio de 2026 el Gobierno canario pidió a Aena que detuviera el nuevo sistema de acceso. Citó retrasos injustificados por los controles de documentos a pasajeros internacionales, el efecto en el transporte regular, las condiciones laborales, la reputación del turismo y más coches privados en las carreteras.
¿Qué rige hasta final de año y qué llega en 2027?
El 21 de julio de 2026 se reunieron en el aeropuerto de Tenerife Sur Aena, el Gobierno canario, los siete cabildos y representantes del sector. Desde entonces, las guaguas entran sin tasa de espera en las zonas de aparcamiento hasta el 31 de diciembre de 2026.
La tasa se suspendió tras tres semanas de funcionamiento. Las barreras siguen activas solo para recoger datos.
Un comité de seguimiento se reúne en octubre, noviembre y diciembre de 2026. Lo forman Aena, la Dirección General de Transportes del Gobierno canario, los siete cabildos y representantes del sector, y faltan las fechas exactas.
Para 2027 se prevé implantar la tasa de forma permanente. La federación del sector anunció que entonces no pagará, y Aena quiere mejorar la zona de espera exterior con sombra y aseos para los conductores.
El aeropuerto de Gran Canaria registró en 2025, según Aena, 15.826.553 pasajeros, un 4 % más que en 2024. Los movimientos de aeronaves subieron a 142.884, un 1,7 % más.