Cosa cambia ora per chi viaggia dall'aeroporto?

Chi arriva a Gran Canaria trova la fermata dei taxi più lontana di prima. Aena, il gestore spagnolo degli aeroporti, ha riordinato l'area arrivi e l'ha spostata dal vecchio posto vicino all'uscita del terminal.

Il percorso si allunga e passa per tre corsie. I resoconti disponibili non indicano la data dello spostamento.

Nemmeno la posizione esatta è pubblica, né il livello né la distanza in metri. Chi atterra con bagagli o bambini farà bene a calcolare più tempo per arrivare al taxi.

Un'indicazione ufficiale del percorso per i passeggeri non esiste. Nell'area arrivi conviene quindi seguire la segnaletica.

Le linee Global dell'aeroporto, per esempio 5, 36, 60, 66, 90 e 91, partono dal livello 1 secondo un estratto di ricerca. Non è confermato se qualcosa sia cambiato, quindi vale la pena controllare la fermata sul posto.

Autobus o taxi: chi si lamenta davvero?

Il titolo dell'articolo parla della fermata degli autobus (parada de guaguas, autobus di linea). Il testo completo, però, descrive la fermata dei taxi.

Non è confermato se «il settore» indichi i taxi, gli autobus o il comparto turistico. Che sia stata spostata anche la fermata delle linee Global, finora non si è potuto provare.

Rafael Santana, presidente della cooperativa dei taxi di Telde, definisce il servizio più lento e pericoloso. Le lunghe code, dice, bloccano le strisce pedonali e una parte della carreggiata.

Secondo Santana, i tassisti devono attraversare tre corsie per uscire, e questo crea rischi di collisione. La cooperativa chiede un'area sicura per i viaggiatori e una salita a bordo più rapida.

Il 31 ottobre 2026, secondo i resoconti, un autobus ha urtato con la parte posteriore un turista. Quel giorno la direzione della cooperativa ha dovuto gestire le code di persona, perché l'azienda responsabile non avrebbe coordinato abbastanza.

Cosa dice Aena sul riordino?

Aena difende il riordino e non intende tornare indietro. Spiega che è stato concordato con i soggetti coinvolti e che deve migliorare la circolazione e i controlli sui veicoli, mentre la fermata resta nella nuova posizione.

Le regole di accesso e sosta le fissa Aena, che gestisce l'aeroporto. Il governo canario, i Cabildos (governi insulari) e il settore possono solo fare ricorso o negoziare.

Nel luglio 2026 il governo canario ha dichiarato di non aver ricevuto da Aena alcuna informazione istituzionale sul nuovo sistema di accesso per gli autobus. Lo ha saputo, insieme agli incidenti, tramite il settore dei trasporti.

Un comunicato di Aena sull'apertura del 17 novembre 2014 descrive una fermata centrale per tutto il trasporto pubblico su autobus. Non è confermato se l'attuale riordino c'entri qualcosa.

Secondo una notizia del 15 settembre 2026, l'aeroporto prepara anche un nuovo controllo per i taxi prenotati in anticipo. Sono previsti una barriera e un adesivo per i veicoli autorizzati, ma avvio e svolgimento non sono confermati.

Cosa c'è dietro la disputa sugli autobus all'aeroporto?

Tutto parte da una tariffa di sosta per gli autobus. Nel dicembre 2025 Aena l'ha annunciata per gli aeroporti delle Canarie: dopo un periodo di 60 minuti per salire e scendere si sarebbe pagato, a Gran Canaria al massimo 3,40 euro all'ora.

Aena voleva riordinare spazi limitati, perché il numero di veicoli cresce. Il Cabildo de Gran Canaria ha respinto la tariffa, come il partito PP, le agenzie di viaggio e i tour operator.

Gli imprenditori dei trasporti (associazione FET) hanno stimato il costo in circa 80.000 euro l'anno per operatore. Il segretario generale José Ángel Hernández ha avvertito di ritardi di «almeno un'ora», perché gli autobus da Playa del Inglés o da Las Palmas dovrebbero tornare indietro per molti chilometri.

Il 16 luglio 2026 il governo canario ha chiesto ad Aena di fermare il nuovo sistema di accesso. Ha citato ritardi ingiustificati dovuti ai controlli dei documenti dei passeggeri internazionali, le conseguenze per il trasporto di linea, le condizioni di lavoro, l'immagine del turismo e più auto private sulle strade.

Cosa vale fino a fine anno e cosa arriva nel 2027?

Fino al 31 dicembre 2026 gli autobus non pagano la tariffa di attesa. Lo ha deciso il 21 luglio 2026 un incontro all'aeroporto di Tenerife Sur, con Aena, il governo canario, i sette Cabildos e i rappresentanti del settore: da allora le guaguas entrano nelle aree di sosta senza tariffa.

La tariffa era stata sospesa dopo tre settimane di funzionamento. Le barriere restano attive solo per raccogliere dati.

Un comitato di controllo si riunisce in ottobre, novembre e dicembre 2026. Ne fanno parte Aena, la direzione canaria dei trasporti, i sette Cabildos e i rappresentanti del settore, ma mancano le date precise.

Per il 2027 è prevista l'introduzione definitiva della tariffa. L'associazione di categoria ha annunciato che allora non pagherà, mentre Aena vuole migliorare l'area di attesa esterna con ombra e bagni per gli autisti.

Nel 2025, secondo Aena, l'aeroporto di Gran Canaria ha contato 15.826.553 passeggeri, il 4 per cento in più del 2024. I movimenti di voli sono saliti a 142.884, con un aumento dell'1,7 per cento.