Che cosa significa lo stop ai voli per chi viaggia a Tenerife?

Per chi viaggia a Tenerife finora non risulta alcun effetto confermato dello stop ai voli USA. Nei resoconti che abbiamo letto non compaiono voli cancellati da Tenerife.

Mancano anche comunicati di AENA (il gestore degli aeroporti spagnoli), di Binter o delle autorità canarie. Il problema tocca soprattutto chi vola da o verso gli Stati Uniti.

Il ministro dei Trasporti Sean Duffy ha annunciato disagi fino a sabato e per il resto del fine settimana. Chi ha prenotato un volo con collegamento USA il 14 o il 15 novembre dovrebbe controllare prima lo stato del volo sul sito della compagnia.

Fino a sabato non risultava alcuna informativa ufficiale ai passeggeri su cambi di prenotazione o risarcimenti. I resoconti non dicono se lo stop abbia colpito voli dalla Spagna o dalle Canarie verso gli USA.

Chi ha prenotato un collegamento del genere chieda direttamente alla compagnia. Così evita di aspettare notizie che finora nessuno ha dato.

Quanto contano i collegamenti con gli USA per Tenerife?

Secondo AENA, nel 2025 gli aeroporti delle Canarie hanno registrato 54.753.915 passeggeri, il 3,6% in più del 2024. Tenerife Sur ne ha avuti 13.969.678, Tenerife Norte–Ciudad de La Laguna 7.174.977 (+6,1%).

Quanti di questi passeggeri vengano dagli USA, i dati non lo dicono, perché AENA non distingue per paese di origine o di destinazione. L'ISTAC, l'istituto di statistica canario, divide gli arrivi per mercato di provenienza, ma per gli USA non abbiamo trovato un valore.

Un rapporto di settore segnala che United ha cancellato la tratta Newark–Tenerife Sur. Nell'estate 2024, secondo AENA, sulla tratta hanno volato 11.196 passeggeri con un'occupazione intorno all'80%.

Il rapporto non è datato. Conviene quindi verificare da soli l'operativo attuale.

Che cosa è successo venerdì negli USA e quanti voli sono stati colpiti?

La FAA ha fermato venerdì alle 15:54, ora della costa orientale, tutte le partenze nel Paese. Duffy ha indicato le 15:36 come momento dei primi problemi di telecomunicazioni negli impianti della FAA.

Verso le 20:15, ora della costa orientale, la FAA ha revocato lo stop: sono circa 4 ore e 20 minuti. I resoconti indicano durate diverse, da oltre quattro a quasi cinque ore.

La FAA ha parlato prima di una «situazione straordinaria e motivi di sicurezza», poi di un guasto temporaneo alle telecomunicazioni. Lo stop ha coinvolto tutti gli aeroporti USA, con eccezioni come i voli di soccorso e i trasporti di carico salvavita.

Alle 22:00, ora della costa orientale, FlightAware contava circa 7.000 voli cancellati o in ritardo, Flightradar24 oltre 1.700 cancellazioni. Chicago O'Hare, Dallas-Fort Worth, Denver, Atlanta e Charlotte sono stati gli scali più colpiti.

Dopo oltre tre ore la FAA aveva chiesto a Eurocontrol di sospendere i voli da 42 paesi europei verso gli USA. Dopo poco più di tre ore e mezza ha poi sbloccato alcune partenze internazionali, per esempio a Honolulu.

Qual è stata la causa del guasto?

Secondo il ministro Duffy, i router sono stati sovraccaricati di dati e il sistema è andato in crash. Apparecchi più recenti, ha detto, hanno messo in crisi un sistema «incredibilmente vecchio».

Secondo Duffy i controllori hanno ricevuto dati contraddittori, perciò il sistema è stato spento. Ha dato la colpa a una tecnologia analogica obsoleta, ma questa versione non è verificata in modo indipendente.

Il ministro della Sicurezza interna Markwayne Mullin non vede indizi di un attacco informatico né legami con il recente blackout di Microsoft. Una certezza assoluta, però, non ha voluto darla.

Il presidente Trump ha detto in un'intervista che non sembra un attacco informatico e ha parlato di componenti vecchi. La causa definitiva non è accertata: secondo Mullin l'analisi è in corso e la soluzione richiede tempo.

Quanto spesso un guasto simile paralizza lo spazio aereo USA?

L'11 gennaio 2023 è andato in tilt il sistema NOTAM, che avvisa i piloti di pericoli e modifiche negli aeroporti. Allora la FAA bloccò tutte le partenze interne, per 95 minuti secondo un resoconto.

Due mesi fa un guasto alle comunicazioni negli aeroporti dell'area di Washington ha fermato centinaia di voli. Se venerdì sia stato il secondo o il terzo stop nazionale dall'11 settembre 2001, i resoconti non concordano.

Per rinnovare la tecnologia servono fino a 50 miliardi di dollari, stima Duffy. I resoconti riportano cifre contrastanti per i fondi stanziati e per quelli richiesti, perciò qui restano aperte.

Restano aperti la causa esatta, il numero definitivo delle cancellazioni e un calendario delle indagini. Né Duffy né Mullin hanno indicato date.