Was bedeutet der Flugstopp für Urlauber auf Teneriffa?

Für Teneriffa und die übrigen Kanaren ist bisher keine Auswirkung des US-Flugstopps bestätigt. Die ausgewerteten Berichte erwähnen keine gestrichenen Flüge von Teneriffa.

Auch von AENA (Betreiber der spanischen Flughäfen), von Binter oder von kanarischen Behörden liegt keine Mitteilung vor. Eine offizielle Passagierinformation zu Umbuchung oder Entschädigung fand sich bis Samstag nicht.

Betroffen sind vor allem Reisende, die in die USA oder aus den USA fliegen. Verkehrsminister Sean Duffy kündigte an, die Störungen hielten bis Samstag und über das restliche Wochenende an.

Wer am 14. oder 15. November einen Flug mit US-Bezug gebucht hat, prüft zuerst den Status bei seiner Airline. Das gilt auch für Verbindungen aus Spanien oder von den Kanaren, denn die Berichte sagen dazu nichts.

Wie wichtig sind US-Verbindungen für Teneriffa?

Ein Fachbericht meldet, United habe die Strecke Newark–Tenerife Sur gestrichen. Im Sommer 2024 flogen laut AENA 11.196 Passagiere bei rund 80 Prozent Auslastung mit.

Der Bericht ist undatiert, den aktuellen Flugplan sollten Reisende selbst prüfen. Die Flughäfen der Kanaren zählten 2025 laut AENA 54.753.915 Passagiere, 3,6 Prozent mehr als 2024.

Tenerife Sur kam auf 13.969.678 Fluggäste, Tenerife Norte–Ciudad de La Laguna auf 7.174.977 (plus 6,1 Prozent). Den Anteil der USA zeigt das nicht, weil AENA nicht nach Herkunfts- oder Zielland aufschlüsselt.

Das kanarische Statistikamt ISTAC gliedert Ankünfte zwar nach Herkunftsmarkt. Einen US-Wert enthält diese Recherche aber nicht.

Was geschah am Freitag in den USA, und wie viele Flüge waren betroffen?

Die FAA verhängte am Freitag um 15.54 Uhr Ostküstenzeit einen Abflugstopp für das ganze Land. Duffy nannte 15.36 Uhr als Zeitpunkt der ersten Telekommunikationsprobleme in FAA-Einrichtungen.

Gegen 20.15 Uhr Ostküstenzeit endete der Stopp, das sind rund 4 Stunden 20 Minuten. Die Berichte nennen die Dauer unterschiedlich, von mehr als vier bis fast fünf Stunden.

Die FAA nannte zuerst eine «ausserordentliche Situation und Sicherheitsgründe», später einen vorübergehenden Ausfall der Telekommunikation. Betroffen waren alle US-Flughäfen, ausgenommen blieben etwa Rettungsflüge und Transporte für lebensrettende Fracht.

Um 22.00 Uhr Ostküstenzeit zählte FlightAware rund 7.000 gestrichene oder verspätete Flüge, Flightradar24 mehr als 1.700 Annullierungen. Am stärksten traf es Chicago O'Hare, Dallas-Fort Worth, Denver, Atlanta und Charlotte.

Nach gut dreieinhalb Stunden gab die FAA einzelne internationale Abflüge frei, etwa in Honolulu. Nach mehr als drei Stunden bat sie Eurocontrol, Flüge aus 42 europäischen Ländern in die USA auszusetzen.

Was war die Ursache des Ausfalls?

Verkehrsminister Duffy erklärte, die Router seien mit Daten überlastet worden und das System sei abgestürzt. Neuere Geräte hätten ein «unglaublich altes» System überfordert, sagte er.

Die Fluglotsen hätten widersprüchliche Daten erhalten, deshalb sei das System abgeschaltet worden, so Duffy weiter. Er machte veraltete analoge Technik verantwortlich, unabhängig überprüft ist diese Darstellung nicht.

Heimatschutzminister Markwayne Mullin sah keine Hinweise auf einen Cyberangriff und keinen Zusammenhang mit dem jüngsten Microsoft-Ausfall. Hundertprozentige Sicherheit wollte er nicht zusichern.

US-Präsident Trump sagte in einem Interview, es sehe nicht nach einem Cyberangriff aus, und verwies auf alternde Bauteile. Die endgültige Ursache steht nicht fest, laut Mullin läuft die Analyse, die Behebung brauche Zeit.

Wie oft legt ein solcher Ausfall den US-Luftraum lahm?

Am 11. Januar 2023 fiel das NOTAM-System aus, das Piloten vor Gefahren und Flughafenänderungen warnt. Die FAA stoppte damals alle Inlandsabflüge, der Stopp dauerte nach einem Bericht 95 Minuten.

Vor zwei Monaten legte eine Kommunikationsstörung an Flughäfen im Raum Washington Hunderte Flüge lahm. Ob der Freitag der zweite oder dritte landesweite Abflugstopp seit dem 11. September 2001 war, ist je nach Bericht umstritten.

Duffy schätzt, dass für die Erneuerung der Technik bis zu 50 Milliarden US-Dollar nötig sind. Die Berichte nennen widersprüchliche Summen für bewilligte und neu beantragte Mittel, deshalb bleiben sie hier offen.

Offen sind die genaue Ursache, die endgültige Zahl der Annullierungen und ein Zeitplan für Untersuchungen. Termine nannten weder Duffy noch Mullin.