Cosa verrà costruito esattamente?
La carreggiata della TF-5 finora a due corsie in direzione Santa Cruz de Tenerife sarà ampliata a tre corsie. Secondo il BOC, l'ampliamento riguarda un tratto tra lo svincolo di Guamasa e l'aeroporto di Tenerife Norte. Not verified. The BOC text could not be checked for the length.
Il progetto comprende inoltre la riorganizzazione degli svincoli di Guamasa, Los Rodeos e San Lázaro. All'interno dell'area aeroportuale nascerà una nuova rotatoria, come comunicato dalla Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad. Not verified. The fetch tool hit its usage limit before I could read the body text of the cited pages.
Con la nuova configurazione si intendono separare i flussi di traffico tra aeroporto e Puerto de la Cruz e tra aeroporto e Santa Cruz. Not verified. The cited pages could not be read in full. I veicoli provenienti dal nord dovrebbero in futuro raggiungere direttamente l'aeroporto, senza dover proseguire fino a San Lázaro.
Chi paga l'ampliamento?
Il contratto di costruzione ha un valore di 58.182.981,26 euro inclusa l'IGIC, come spiegato dalla Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad in una nota. Not verified. The cited pages could not be read in full.
Il bilancio originario di gara ammontava a 66.401.344,71 euro inclusa l'IGIC. L'aggiudicazione definitiva è quindi inferiore di circa 8,2 milioni di euro rispetto alla previsione iniziale.
Per la direzione dei lavori è stato assegnato un appalto separato. Not verified. The Atlántico Hoy headline says the construction supervision was awarded for more than 2 million euros, which is consistent with the claim. I could not read the article body to check the exact amount or the contractors.
Le fonti disponibili non indicano alcun finanziamento specifico da parte dello Stato, dell'Unione Europea o del governo insulare. Come committente e controparte contrattuale figura il Gobierno de Canarias.
Cosa significa per gli automobilisti?
L'intervento riguarda il traffico in direzione Santa Cruz de Tenerife. Per i tragitti verso l'aeroporto, La Laguna o il capoluogo la futura configurazione della carreggiata potrebbe cambiare.
Non è stata promessa una riduzione concreta dei tempi di percorrenza né un calo garantito degli ingorghi. Il Gobierno de Canarias motiva l'ampliamento con l'elevato carico di traffico e la necessità di aumentare capacità e sicurezza in direzione del capoluogo.
Finora non è stato annunciato alcun pedaggio, tariffa o nuovo requisito di accesso. Per i viaggiatori non sono state pubblicate chiusure, deviazioni o limitazioni concrete all'aeroporto.
Cosa vale per i proprietari dei terreni interessati?
La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad competente ha dichiarato l'occupazione d'urgenza dei terreni e dei diritti interessati. Not verified. The BOC of 24 June 2026 (no. 125, item 2193) is the likely source, but I could not read its text to check the date. Il progetto di costruzione era già stato approvato in via definitiva. Not verified. The cited pages could not be read in full.
I proprietari dei terreni e gli altri titolari di diritti i cui beni sono interessati sono stati convocati ai procedimenti relativi ai verbali di occupazione precedenti e di occupazione. Potevano presentarsi personalmente o tramite un rappresentante e dovevano esibire, tra l'altro, un documento d'identità e la prova della proprietà.
Il BOC indica i terreni interessati e i procedimenti formali di occupazione. Non contiene un calendario completo dei lavori.
Come si procede adesso?
Dopo la formalizzazione del contratto seguono il verbale di tracciamento, in spagnolo acta de replanteo, e successivamente l'inizio dei lavori. Una data esatta di avvio, una durata dei lavori e il piano concreto di gestione del traffico durante il cantiere non sono ancora indicati nelle informazioni ufficiali disponibili.
La Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias gestisce e dirige l'intervento. L'esecuzione è stata affidata alla UTE formata da Ferrovial Construcción, S.A., e Asyota Asfaltos y Obras, S.L.
Le fonti non contengono dati di traffico comparabili degli ultimi uno-tre anni, né cifre ufficiali sugli utenti giornalieri, né confronti con altre isole o con la Spagna. Non viene indicato nemmeno un piano specifico per il trasporto alternativo durante i lavori.