Was ändert sich für Urlauber auf Lanzarote?

Fliegen wird 2027 teurer, sagt O'Leary voraus: In Europa steigen die Preise auf kurzen Strecken um bis zu 20 Prozent. Das ist eine Prognose des Konzernchefs, keine beschlossene Preisliste.

Eine Preis- oder Streichliste für Lanzarote hat Ryanair laut den Berichten nicht veröffentlicht. Ab wann die Tarife steigen, sagte der Konzern ebenfalls nicht.

Im Winter kürzt Ryanair einzelne Frequenzen, um weniger Kerosin zu verbrauchen, das nicht abgesichert ist. Welche Verbindungen nach Lanzarote es trifft, wurde nicht mitgeteilt.

Wer in den nächsten Monaten fliegt, prüft seine Buchung oder die App am besten regelmässig. Laut Berichten zur Treibstoffkrise kündigt Ryanair Streichungen normalerweise 14 Tage im Voraus an.

Wie sicher ist der Stellenabbau?

Von Stellenabbau ist die Rede, eine Zahl nennt der Bericht aber nicht. Laut Ryanair liegen bisher nur mögliche Massnahmen auf dem Tisch.

Dazu gehören eine befristete Lohnrunde ohne Erhöhung und angepasste Besatzungsschlüssel pro Flug. Ausserdem will Ryanair die Flughafengebühren neu verhandeln und mehr auf künstliche Intelligenz setzen, um intern produktiver zu werden.

Massenentlassungen erwähnen die ausgewerteten Berichte nicht, und die Gewerkschaften für Spanien oder die Kanaren haben sich nicht geäussert. Ob Stützpunkte in Spanien oder auf den Kanaren betroffen wären, ist offen.

Personal, Routen und Tarife legen die Airlines selbst fest. Das Cabildo (Inselregierung) von Lanzarote und die Regierung der Kanaren können dazu nichts anordnen.

Warum soll Fliegen teurer werden?

Schuld ist das Kerosin: Wegen der Spannungen im Nahen Osten erwartet Ryanair im Geschäftsjahr 2028 einen Mehraufwand von rund 2 Milliarden Euro. O'Leary warnt, die Lage werde den Treibstoff weiter verteuern.

Einen Teil des Treibstoffs hat Ryanair im Voraus zu festen Preisen eingekauft, man nennt das Absicherung. Wie gross dieser Anteil ist, sagen die Berichte unterschiedlich: Einer nennt 25 Prozent für die Zeit nach März 2027, ein anderer 15 Prozent ab April 2027, eine verbindliche Zahl gibt es also nicht.

Im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres sank der Nettogewinn laut Bericht um 15 Prozent auf 2,15 Milliarden Euro. Die Betriebskosten stiegen um 10 Prozent, der Konzern beförderte aber 6 Prozent mehr Passagiere.

Die Halbjahreszahl liess sich in einer zweiten Quelle bisher nicht bestätigen. Ryanair senkt sein Jahresziel leicht auf 214 Millionen Passagiere und will später mit neuen Boeing 737 MAX 10 über 220 Millionen kommen.

Was geschah 2025 zwischen Ryanair und Lanzarote?

Ende August 2025 kündigte Ryanair an, rund 400.000 Sitze auf den Kanaren zu streichen. Aus Sicht der Airline sind die überhöhten Gebühren der Flughafenbetreiberin Aena schuld.

Auf Teneriffa Nord strich Ryanair alle Flüge. Auf Lanzarote sank die Zahl der Ryanair-Routen nach Medienangaben von 40 auf 35, die Wochenflüge von 135 auf 131.

Gestrichen wurden unter anderem Marseille und Turin, neu kam Alicante hinzu. Cabildo-Präsident Oswaldo Betancort sprach damals von einem «sehr begrenzten» Effekt auf die Insel und verwies auf Gespräche mit anderen Fluggesellschaften.

Trotzdem stellte der Flughafen César Manrique-Lanzarote 2025 einen Rekord auf: Laut Aena zählte er 8.920.901 Passagiere. Es war das erste Jahr mit mehr als 8 Millionen.

Wie reagieren andere Airlines, und was kommt als Nächstes?

Volotea durfte laut Berichten einen Treibstoffzuschlag von bis zu 14 Euro pro Passagier und Flug erheben, wenn der Ölpreis steigt. Später meldete die Zeitung, Volotea habe den Zuschlag wieder abgeschafft.

Transavia erhebt Kerosinzuschläge und kürzt Flüge zwischen Lanzarote, den Niederlanden und Frankreich. TUI lenkt dagegen Kapazität aus dem östlichen Mittelmeer unter anderem nach Lanzarote um.

Am 31. März 2027 endet der Zeitraum, für den Ryanair Treibstoff abgesichert hat. Danach schlagen die höheren Kerosinpreise voll durch.

Ob Ryanair Lanzarote-Verbindungen für Winter 2026/27 oder Sommer 2027 kürzt, ist nicht bekannt. Auch den Termin der nächsten Konzernzahlen bestätigen die Berichte nicht.