El mes de agosto: siete aeropuertos al alza, uno a la baja

Gran Canaria encabeza la tabla mensual con 1.334.497 pasajeros, un 3,1 % más. Le siguen Tenerife Sur con 1.064.586, Lanzarote César Manrique con 830.015 (+0,5 %), Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna con 699.814 (+2,4 %) y Fuerteventura con 640.687 (+1,9 %). El mayor crecimiento es de La Palma: 148.857, un 7,2 % más. El Hierro sumó 35.158 (+3,1 %) y La Gomera 14.714 (+3,0 %). El único descenso corresponde a Tenerife Sur: 46.146 pasajeros menos que en agosto de 2025.

Ocho meses: el descenso es pequeño, la distancia con España no

En el acumulado, cinco aeropuertos están por encima del año anterior: Gran Canaria con 10.601.420 (+1,4 %), Tenerife Norte con 4.921.743 (+3,0 %), La Palma con 1.073.454 (+5,2 %), El Hierro con 214.969 (+3,0 %) y La Gomera con 86.862 (+0,5 %). Tres están por debajo, y uno carga con todo el retroceso: Tenerife Sur perdió 304.401 pasajeros, más que el descenso de todo el archipiélago, de 87.472. Fuerteventura perdió 97.247 (4.522.987, −2,1 %) y Lanzarote 37.439 (5.943.360, −0,6 %). España creció un 4,08 %. El peso canario en el tráfico aéreo español bajó del 16,80 % al 16,10 %.

El mercado nacional crece algo, el internacional se encoge

El informe mensual de Aena de acceso libre no separa nacional e internacional; los informes detallados de su portal están tras un registro previo. El desglose lo publicaron el 15 de septiembre Atlántico Hoy, Libertad Digital y Crónicas de Lanzarote, los tres con valores idénticos: en ocho meses, 15.085.950 pasajeros en rutas nacionales, un 0,6 % más, y 21.088.675 en rutas internacionales, un 0,5 % menos. En el mes de agosto crecieron los dos segmentos, el nacional un 1,2 % y el internacional un 1,1 %.

Un conjunto de datos independiente apunta en la misma dirección: según cifras de Turespaña que la radiotelevisión pública canaria RTVC difundió el 18 de agosto, las islas recibieron 9.209.072 pasajeros internacionales entre enero y julio, un 0,7 % menos, mientras España sumaba 67 millones, un 5,2 % más. Los dos recuentos no son comparables: Aena cuenta llegadas y salidas, Turespaña solo llegadas.

La causa: lo que está acreditado y lo que no

Para las cifras de agosto en sí no existe una explicación oficial: en las publicaciones que hemos revisado ni un organismo ni una patronal señala una causa. Aquí no especulamos.

Sí existe una lectura oficial anterior sobre la dirección. El Gobierno de Canarias afirmó el 22 de enero de 2026 que la capacidad aérea hacia las islas se estabiliza. Jéssica de León, consejera de Turismo y Empleo, dijo allí: «El ritmo de crecimiento de plazas tras la pandemia era insostenible a largo plazo y ahora comienza una fase de consolidación y estabilización». Canarias7 escribió el 6 de agosto que el encarecimiento del combustible había elevado un 20 % el precio de los paquetes vacacionales y reducido un 4,7 % los turistas de junio.

El efecto base sí es demostrable con las tablas: en los primeros ocho meses de 2025 los aeropuertos insulares superaron en un 5,02 % a 2024, cuando registraron 34.663.115 pasajeros. Frente a 2024, el dato de 2026 sigue siendo un 4,8 % superior. El descenso es una comparación contra un récord, no un hundimiento.

Operaciones y mercancía: dos imágenes laterales que no encajan

En operaciones las islas crecieron más que en pasajeros: 41.702 despegues y aterrizajes en agosto, según nuestro cálculo un 2,4 % más, y 324.581 en el acumulado, un 0,9 % más. Llama la atención La Gomera: 2.728 operaciones en ocho meses, un 12,5 % menos que en 2025, con un 0,5 % más de pasajeros. La mercancía cae con claridad: 2.340.882 kilogramos en agosto, un 10,6 % menos, y 20.359.091 kilogramos en el acumulado, algo más de 20.359 toneladas, un 4,3 % menos. En el conjunto de España, en cambio, la carga aérea creció un 1,85 %.