87.472 Passagiere weniger: Warum die Kanaren-Flughäfen stagnieren, während Spanien 4,1 Prozent wächst

Der Monat August: sieben Flughäfen im Plus, einer im Minus

Gran Canaria führt die Monatstabelle mit 1.334.497 Fluggästen, plus 3,1 Prozent. Es folgen Teneriffa Süd mit 1.064.586, Lanzarote César Manrique mit 830.015 (plus 0,5 Prozent), Teneriffa Nord-Ciudad de La Laguna mit 699.814 (plus 2,4 Prozent) und Fuerteventura mit 640.687 (plus 1,9 Prozent). Am stärksten wuchs La Palma: 148.857, plus 7,2 Prozent. El Hierro kam auf 35.158 (plus 3,1 Prozent), La Gomera auf 14.714 (plus 3,0 Prozent). Der einzige Rückgang steht bei Teneriffa Süd: 46.146 Fluggäste weniger als im August 2025.

Acht Monate: das Minus ist klein, der Abstand zu Spanien nicht

Kumuliert liegen fünf Flughäfen über Vorjahr: Gran Canaria mit 10.601.420 (plus 1,4 Prozent), Teneriffa Nord mit 4.921.743 (plus 3,0 Prozent), La Palma mit 1.073.454 (plus 5,2 Prozent), El Hierro mit 214.969 (plus 3,0 Prozent) und La Gomera mit 86.862 (plus 0,5 Prozent). Drei liegen darunter, und einer trägt den gesamten Rückgang: Teneriffa Süd verlor 304.401 Passagiere — mehr als das Minus des ganzen Archipels von 87.472. Fuerteventura verlor 97.247 (4.522.987, minus 2,1 Prozent), Lanzarote 37.439 (5.943.360, minus 0,6 Prozent). Spanien legte um 4,08 Prozent zu. Der kanarische Anteil am spanischen Luftverkehr sank von 16,80 auf 16,10 Prozent.

Das Inland wächst leicht, das Ausland schrumpft

Der frei zugängliche Aena-Bericht trennt nicht nach Inland und Ausland; die detaillierten Auswertungen stehen hinter einer Registrierung. Die Aufteilung veröffentlichten am 15. September Atlántico Hoy, Libertad Digital und Crónicas de Lanzarote mit identischen Werten: In acht Monaten entfielen 15.085.950 Passagiere auf Inlandsflüge, plus 0,6 Prozent, und 21.088.675 auf Auslandsflüge, minus 0,5 Prozent. Im Monat August wuchsen beide Segmente, das Inland um 1,2 und das Ausland um 1,1 Prozent.

Ein unabhängiger Datensatz zeigt in dieselbe Richtung: Nach Turespaña-Zahlen, die der kanarische Rundfunk RTVC am 18. August berichtete, kamen von Januar bis Juli 9.209.072 internationale Fluggäste auf den Inseln an, 0,7 Prozent weniger — Spanien zählte 67 Millionen, plus 5,2 Prozent. Vergleichbar sind die Werke nicht: Aena zählt Ankünfte und Abflüge, Turespaña nur Ankünfte.

Die Ursache: was belegt ist und was nicht

Für die Augustzahlen selbst liegt keine amtliche Erklärung vor: In den von uns gesichteten Veröffentlichungen nennt weder eine Behörde noch ein Verband eine Ursache. Wir spekulieren hier nicht.

Eine ältere amtliche Deutung der Richtung gibt es. Die kanarische Regierung erklärte am 22. Januar 2026, die Luftkapazität zu den Inseln stabilisiere sich. Jéssica de León, Consejera de Turismo y Empleo, sagte dort: „Das Tempo des Sitzplatzwachstums nach der Pandemie war langfristig nicht tragfähig, und nun beginnt eine Phase der Konsolidierung und Stabilisierung." Canarias7 schrieb am 6. August, teurer Treibstoff habe Pauschalreisen um 20 Prozent verteuert und die Urlauberzahl im Juni um 4,7 Prozent gedrückt.

Der Basiseffekt ist rechnerisch belegt: In den ersten acht Monaten 2025 lagen die Inselflughäfen 5,02 Prozent über 2024, als sie 34.663.115 Fluggäste zählten. Gegenüber 2024 liegt 2026 noch 4,8 Prozent höher. Das Minus ist ein Vergleich gegen einen Rekord, kein Einbruch.

Flüge und Fracht: zwei Randbilder, die nicht zusammenpassen

Bei den Flugbewegungen wuchsen die Inseln stärker als bei den Passagieren: 41.702 Starts und Landungen im August, nach unserer Rechnung plus 2,4 Prozent, kumuliert 324.581, plus 0,9 Prozent. Auffällig ist La Gomera: 2.728 Bewegungen in acht Monaten, 12,5 Prozent weniger als 2025 — bei 0,5 Prozent mehr Passagieren. Die Fracht fällt deutlich: 2.340.882 Kilogramm im August, minus 10,6 Prozent, kumuliert 20.359.091 Kilogramm oder gut 20.359 Tonnen, minus 4,3 Prozent. Spanienweit stieg die Luftfracht dagegen um 1,85 Prozent.