El valor más alto de la serie

No se cuentan los turistas que llegan, sino los viajes de quienes viven aquí: cada viaje con al menos una pernoctación, por trabajo o por motivos personales. La cifra se descompone en dos partes: 121,19 euros al día multiplicados por 4,3223 pernoctaciones. En gasto diario Canarias encabeza la tabla — el siguiente valor es Cataluña, con 104,07 euros —; en duración es segunda, tras Melilla. Ninguna otra región reúne las dos cosas a la vez.

No es el extranjero

Una media alta se explicaría fácilmente con viajes lejanos. Los datos dicen lo contrario. El INE publica los viajes con destino interno por comunidad de residencia (tabla 12450); al restarlos quedan 133.531 viajes al extranjero, un 8,8 % frente al 11,3 % del conjunto de España. Ese 11,3 % lo cita la propia nota del INE, así que el método coincide con la cifra oficial.

Lo que tira del valor hacia arriba es el interior: 421,12 euros por viaje interno frente a 253,40 de media nacional. Un viaje dentro de la propia comunidad cuesta aquí 236,40 euros en lugar de 147,01, y uno a otra comunidad 707,65 en lugar de 343,00.

Lo que la encuesta no ofrece por regiones

Es tentador pensar que la diferencia la marca el billete de avión, un importe fijo que se paga antes que nada. Con esta estadística no se puede demostrar. El INE desglosa los viajes por medio de transporte (tabla 12431) y el gasto por partidas (14295), pero ambos solo por tipo de destino, no por comunidad de residencia.

En el conjunto de España, el 71,4 % de los viajes se hizo en vehículo propio, con 212,93 euros por viaje, y el 14,4 % en avión, con 917,38. Entre dos islas no hay carretera — y eso tampoco es una prueba, porque un viaje «dentro de Canarias» puede ser un desplazamiento en coche por una misma isla.

El salto de un año es un efecto de composición

El aumento del 17,20 % no viene tanto de viajes más caros como de viajes distintos. La tabla 12449 reparte los viajes por alojamiento y por comunidad de residencia: la proporción con alojamiento de mercado pasó del 44,3 % al 62,1 %, mientras el importe de cada uno de esos viajes bajó, de 686,22 a 656,86 euros.

Por eso aquí pesa el nivel, no la variación. En el primer semestre el INE registra un descenso del 19,72 % en los viajes de residentes canarios, arrastrado por una caída del 33,20 % en el primer trimestre; sin huelga ni subida de precios, en una encuesta por muestreo parece más un efecto de medición.

El descuento del 75 %: qué cubre y qué no

Quien está inscrito en el padrón de un municipio canario paga el 25 % de la tarifa en vuelos y líneas marítimas regulares entre las islas y con el resto del territorio nacional. El Real Decreto 949/2018 fijó el porcentaje «con carácter indefinido» en el 75 %, aplicable a los billetes emitidos desde el 16 de julio de 2018.

No alcanza al importe completo. El artículo 2.4 del Real Decreto 1316/2001 incluye impuestos, tasas y cánones en la base bonificable, pero excluye «la tasa por el uso de las infraestructuras y la tasa de seguridad»; el Ministerio de Transportes lo resume de forma más escueta: la bonificación «no incluye conceptos como las tasas aeroportuarias».

El orden es decisivo: los descuentos comerciales se aplican primero y el 75 % se calcula sobre la tarifa ya reducida. La CNMC señaló el 29 de abril de 2020 que, tras la subida de 2018, los precios medios aumentaron un 9 % en las rutas Canarias-Península y un 16 % en las de Baleares, y que parte de la bonificación no se trasladó a los residentes. Si los 523,83 euros se miden antes o después del descuento, la metodología del INE solo lo dice de forma indirecta: el gasto debe valorarse «al precio que paga efectivamente el comprador».