Der höchste Wert der Reihe

Gezählt werden nicht die Urlauber, die ankommen, sondern die Reisen der Menschen, die hier wohnen — jede mit mindestens einer Übernachtung, beruflich wie privat. Der Betrag zerfällt in zwei Teile: 121,19 Euro am Tag, mal 4,3223 Übernachtungen. Bei den Tagesausgaben führen die Kanaren, der nächste Wert ist Katalonien mit 104,07 Euro; bei der Dauer liegen sie zweiter hinter Melilla. Beides zugleich schafft keine andere Region.

Nicht das Ausland

Ein hoher Durchschnitt ließe sich leicht mit Fernreisen erklären. Die Daten sagen das Gegenteil. Das INE veröffentlicht die Reisen mit Inlandsziel nach Wohnregion (Tabelle 12450); zieht man sie ab, bleiben 133.531 Auslandsreisen — 8,8 Prozent gegen 11,3 spanienweit. Diese 11,3 Prozent nennt die INE-Mitteilung selbst, das Verfahren trifft also die amtliche Zahl.

Nach oben zieht der Wert im Inland: 421,12 Euro je Inlandsreise gegen 253,40 im Landesschnitt. Eine Reise in der eigenen Region kostet hier 236,40 Euro statt 147,01, eine in eine andere 707,65 statt 343,00.

Was die Erhebung regional nicht hergibt

Die Vermutung liegt nahe, dass der Flugpreis den Unterschied macht: ein fester Betrag, der vor allem anderen fällig wird. Belegen lässt sie sich hier nicht. Das INE gliedert Reisen nach Verkehrsmittel (Tabelle 12431) und Ausgaben nach Posten (14295) — beides nur nach Zielart, nicht nach Wohnregion.

Landesweit liefen 71,4 Prozent aller Reisen im eigenen Auto und kosteten 212,93 Euro, die 14,4 Prozent Flugreisen 917,38. Zwischen zwei Inseln gibt es keine Straße — ein Beweis ist auch das nicht, denn eine Reise „innerhalb der Kanaren" kann eine Autofahrt auf einer Insel sein.

Der Sprung eines Jahres ist ein Mischungseffekt

Die 17,20 Prozent Zuwachs entstehen kaum aus teureren, sondern aus anderen Reisen. Tabelle 12449 teilt die Reisen nach Unterkunft und Wohnregion auf: Der Anteil mit bezahlter Unterkunft sprang von 44,3 auf 62,1 Prozent, während der Betrag je solcher Reise sank, von 686,22 auf 656,86 Euro.

Deshalb steht hier das Niveau im Mittelpunkt, nicht die Veränderung. Fürs erste Halbjahr weist das INE ein Minus von 19,72 Prozent bei den kanarischen Reisen aus, getragen von einem Einbruch um 33,20 Prozent im ersten Quartal — ohne Streik oder Preissprung bei einer Stichprobe eher ein Messeffekt.

Der 75-Prozent-Rabatt: was er deckt und was nicht

Wer im kanarischen Padrón eingetragen ist, zahlt auf Linienflügen und Linienfähren zwischen den Inseln und zum übrigen Staatsgebiet 25 Prozent des Fahrpreises. Das Real Decreto 949/2018 setzte den Satz „mit unbefristetem Charakter" auf 75 Prozent fest, für Tickets ab dem 16. Juli 2018.

Er greift nicht auf den ganzen Betrag. Artikel 2.4 des Real Decreto 1316/2001 rechnet Steuern und Abgaben zur begünstigungsfähigen Grundlage, nimmt davon aber die Infrastruktur- und die Sicherheitsgebühr aus; das Verkehrsministerium formuliert knapper, die Bonifikation schließe „Posten wie die Flughafengebühren" nicht ein.

Entscheidend ist die Reihenfolge: Werberabatte werden zuerst abgezogen, die 75 Prozent gelten auf den gesenkten Tarif. Die CNMC hielt am 29. April 2020 fest, dass die Durchschnittspreise nach der Erhöhung von 2018 auf Kanaren-Festland-Strecken um 9 Prozent stiegen, auf Balearen-Strecken um 16 — ein Teil der Bonifikation sei nicht weitergegeben worden. Ob die 523,83 Euro vor oder nach dem Abzug gemessen sind, sagt die INE-Methodik nur mittelbar: zu bewerten sei „zu dem Preis, den der Käufer tatsächlich zahlt".