Il valore più alto della serie

Non si contano i turisti che arrivano, ma i viaggi di chi vive qui: ogni viaggio con almeno un pernottamento, per lavoro o per motivi personali. La cifra si scompone in due parti: 121,19 euro al giorno moltiplicati per 4,3223 pernottamenti. Nella spesa giornaliera le Canarie sono prime — il valore successivo è la Catalogna con 104,07 euro — e nella durata seconde, dietro Melilla. Nessun'altra regione riesce in entrambe le cose insieme.

Non è l'estero

Una media alta sarebbe facile da spiegare con i viaggi lontani. I dati dicono il contrario. L'INE pubblica i viaggi con destinazione interna per regione di residenza (tavola 12450); sottraendoli restano 133.531 viaggi all'estero, l'8,8 per cento contro l'11,3 nazionale. Quell'11,3 per cento lo cita il comunicato stesso dell'INE: il metodo coincide con la cifra ufficiale.

Ciò che spinge il valore in alto è l'interno: 421,12 euro per viaggio interno contro 253,40 di media nazionale. Un viaggio all'interno della propria regione costa qui 236,40 euro invece di 147,01, e uno verso un'altra regione 707,65 invece di 343,00.

Ciò che l'indagine non offre a livello regionale

Viene spontaneo pensare che la differenza la faccia il biglietto aereo, un importo fisso che si paga prima di tutto. Con questa statistica non si può dimostrare. L'INE articola i viaggi per mezzo di trasporto (tavola 12431) e la spesa per voci (14295), ma entrambi solo per tipo di destinazione, non per regione di residenza.

A livello nazionale il 71,4 per cento dei viaggi è stato fatto in auto propria, a 212,93 euro per viaggio, e il 14,4 in aereo, a 917,38. Tra due isole non c'è strada — nemmeno questo è una prova, perché un viaggio «all'interno delle Canarie» può essere uno spostamento in auto sulla stessa isola.

Il salto di un anno è un effetto di composizione

L'aumento del 17,20 per cento nasce meno da viaggi più cari che da viaggi diversi. La tavola 12449 ripartisce i viaggi per alloggio e regione di residenza: la quota con alloggio di mercato è passata dal 44,3 al 62,1 per cento, mentre l'importo di ognuno di quei viaggi è sceso, da 686,22 a 656,86 euro.

Per questo qui conta il livello, non la variazione. Per il primo semestre l'INE registra un calo del 19,72 per cento nei viaggi dei residenti canari, trascinato da un crollo del 33,20 nel primo trimestre; senza scioperi né rincari, in un'indagine campionaria somiglia più a un effetto di misurazione.

Lo sconto del 75 per cento: cosa copre e cosa no

Chi è iscritto al padrón di un comune canario paga il 25 per cento della tariffa su voli e traghetti di linea tra le isole e verso il resto della Spagna. Il Real Decreto 949/2018 ha fissato l'aliquota «a carattere indefinito» al 75 per cento, per i biglietti emessi dal 16 luglio 2018.

Non riguarda l'intero importo. L'articolo 2.4 del Real Decreto 1316/2001 conta imposte e tasse nella base agevolabile, ma ne esclude «la tassa per l'uso delle infrastrutture e la tassa di sicurezza»; il Ministero dei Trasporti lo sintetizza in modo più netto: l'agevolazione «non comprende voci come le tasse aeroportuali».

L'ordine è decisivo: gli sconti commerciali si applicano prima, e il 75 per cento si calcola sulla tariffa già ridotta. Il 29 aprile 2020 l'autorità di concorrenza CNMC ha rilevato che dopo l'aumento del 2018 i prezzi medi sono saliti del 9 per cento sulle rotte Canarie-Penisola e del 16 su quelle delle Baleari, e che una parte dell'agevolazione non è stata trasferita ai residenti. Se i 523,83 euro siano misurati prima o dopo la detrazione, la metodologia dell'INE lo dice solo indirettamente: la spesa va valutata «al prezzo che l'acquirente paga effettivamente».