Was passiert ist
Air Transat — Kanadas grösste Ferien-Airline und 2025 von Skytrax zur «Best Leisure Airline of the World» gewählt — hat am 7. Mai 2026 angekündigt, was es auf Gran Canaria so seit den frühen siebzigern nicht mehr gegeben hat: einen regulären Direktflug nach Nordamerika.
Ab Samstag, 12. Dezember 2026, startet die Maschine in Montreal-Trudeau. Tags darauf folgt die Verbindung Toronto Pearson. Bisher musste umgestiegen werden: Madrid, Barcelona, gelegentlich Paris. Vier Stunden Atlantik weniger, eine Familie weniger Stress, mehr Sonne im selben Urlaub.
Saisonal — bis 4. April 2027. Geflogen wird mit dem Airbus A321LR, dem Langstrecken-Spross der schmalrumpfigen Familie. Rund 200 Plätze, zwei Klassen, vorbehaltlich der noch ausstehenden Slot- und Aufsichtsfreigaben.
Warum das jetzt zählt
Es ist nicht nur ein Flug. Es ist eine Kehrtwende.
Tenerife — die nach Besucherzahlen grössere kanarische Schwester-Insel — bekommt parallel das volle Programm. Air Canada eröffnet ab 25. Oktober 2026 zwei wöchentliche Verbindungen aus Toronto und eine aus Montreal. AirBaltic baut eine Saison-Basis in Tenerife Sur auf. Iberia, TAP, Air France verstärken Frequenzen.
Für die Kanaren als Ganzes heisst das: der Markt diversifiziert. Bisher hingen die Inseln am britischen, deutschen und nordischen Wintertourismus. Die Briten kommen weiter — auch wenn ab Februar 2026 die elektronische Einreisegenehmigung ETA fällig ist (16 Pfund, etwa 18 € oder rund 20 US-Dollar). Die Deutschen lassen nach, wie wir am Dienstag analysiert haben — minus 16 Prozent. Die Italiener kompensieren das teilweise.
Was fehlt, sind die Nordamerikaner. Bisher: Madrider Umsteiger. Ab Dezember: Direktbuchung.
Zwei Airlines, zwei Inseln. Grafik: CITA News.
Was das für die Insel heisst
Sebastian Ponce, Einnahmenchef von Transat, formuliert es im PR-Sprech: «Las Palmas vereint das Beste aus beiden Welten — die Sonne und das milde Klima der Kanaren mit dem Charme und der kulturellen Vielfalt Europas. Mit einem das ganze Jahr über idealen Klima, spektakulären Stränden und einer lebendigen Gastronomieszene ist es ein Ziel, das perfekt zu Reisenden passt, die etwas Neues suchen.»
Hinter den Marketing-Floskeln steckt eine handfeste Rechnung. Die durchschnittliche Wintertemperatur in Las Palmas liegt zwischen Dezember und Februar bei 18 bis 22 Grad Celsius (64 bis 72 Fahrenheit). In Toronto: minus drei. In Montreal: minus neun. Der Markt für direkte Wintersonne ist gross, und er war für Gran Canaria bis jetzt verschlossen.
Auch in die andere Richtung wird es spannend. Gran Canarier können erstmals seit Generationen ohne Madrider Umweg nach Kanada — Verwandtenbesuch, Geschäfte, Studium. Eine 200-Plätze-Maschine pro Woche ist kein Massenmarkt. Aber eine Tür, die sich öffnet.
Was Touristen aus Europa das angeht
Für deutsche, italienische, spanische und britische Urlauber: zwei Effekte. Erstens, Gran Canaria wird im Winter voller — Kanadier kommen genau in der Hauptsaison, Dezember bis April, wenn ohnehin schon Hochbetrieb herrscht. Zweitens, der Tourismus mischt sich. Nordamerikaner buchen andere Hotels, andere Strände, andere Restaurants als Mitteleuropäer. Die englische Sprache wird auf der Insel hörbarer — sie war es ohnehin schon, durch die Briten in Maspalomas und Playa del Inglés.
Drittens, eine indirekte Folge: Hotelpreise. Wenn Air Transat und Air Canada zusammen pro Saison rund 30.000 zusätzliche Sitze pro Insel bringen, steigt die Nachfrage nach Premium-Unterkunft. Mietwohnungen sind in Las Palmas ohnehin schon teuer geworden. Die Kanadier werden den Druck nicht senken.
Aber: für den europäischen Reisenden, der einmal über den Atlantik fliegen will, gilt ab Dezember 2026 plötzlich auch der umgekehrte Weg. Las Palmas → Toronto, eine Direktverbindung, montags. Was im Winter eine spanische Insel ist, wird im Sommer eine Brücke nach Nordamerika.
Buchungen sind eröffnet. Slots stehen unter Vorbehalt.
Fragen und Antworten
- Wann startet der Flug konkret?
- Am 12. Dezember 2026, samstags ab Montreal. Sonntags folgt Toronto. Letzter Flug der Saison: 4. April 2027.
- Wie lange dauert der Flug?
- Schätzungsweise 7 bis 7,5 Stunden Nettoflugzeit von Montreal, 8 bis 8,5 Stunden ab Toronto, je nach Windbedingungen. Genaue Flugpläne folgen mit dem Slot-Bescheid.
- Welche Flughafencodes?
- YUL (Montreal Trudeau) → LPA (Aeropuerto Gran Canaria, Gando). YYZ (Toronto Pearson) → LPA.
- Wird der Flug das ganze Jahr angeboten?
- Nein, nur saisonal Dezember bis April. Air Canada nach Tenerife läuft länger (ab 25. Oktober 2026).
- Brauchen Kanadier ein Visum für Spanien?
- Nein, aber ab voraussichtlich Q4 2026 die elektronische ETIAS-Reisegenehmigung der EU. Kosten: 20 € (etwa 22 US-Dollar), gültig drei Jahre.