Staat gibt 45,3 Millionen für neuen Industriehafen in Las Palmas frei

Gute Nachrichten für die Wirtschaft Gran Canarias: Der spanische Ministerrat hat offiziell die Ausschreibung für ein bedeutendes Infrastrukturprojekt im Hafen von La Luz und Las Palmas autorisiert. Mit einem geschätzten Investitionsvolumen von 45,3 Millionen Euro soll ein neues Dock direkt am bestehenden Dique Reina Sofía Sur entstehen. Es ist ein klares Bekenntnis zur Zukunft des Hafens als unverzichtbarem Logistikknotenpunkt zwischen Europa, Afrika und Amerika.

Das neue Dock ist ein zentraler Baustein im Investitionsplan 2025–2029 der Hafenbehörde von Las Palmas. Es wird die bestehende südliche Mole verlängern und eine komplett neue, rund 336,5 Meter lange Kaimauer schaffen. Mit einer Wassertiefe von 20 Metern können hier auch sehr große Schiffe anlegen. Die angrenzende Arbeitsfläche von etwa 16.000 Quadratmetern bietet ausreichend Platz für den Umschlag und die industrielle Nutzung. Das Projekt ist so konzipiert, dass die bestehende Slipanlage für Schiffsabwrackungen erhalten bleibt, indem das neue Dock um etwa 100 Meter versetzt gebaut wird.

Ein Dock für Spezialisten: Stückgut, Windkraft und Offshore

Anders als die großen Containerterminals oder die neuen Kreuzfahrtanlagen ist dieses Dock ein Spezialist für anspruchsvolle Logistikaufgaben. Die offizielle Planung sieht eine Hauptnutzung für Stückgut vor – also alles, was nicht in Standardcontainer passt, von Maschinenteilen bis zu Projektladung. Ein besonderer Fokus liegt jedoch auf der Einrichtung eines Terminals für die Reparatur und Wartung von Offshore-Plattformen und Windkraftanlagen auf See.

Diese Spezialisierung ist ein kluger Schachzug. Der Hafen von Las Palmas hat sich über Jahrzehnte einen exzellenten Ruf als Reparatur- und Logistikstandort für die Öl- und Gasindustrie erarbeitet. Mit dem Boom der Offshore-Windenergie eröffnet sich nun ein riesiger Zukunftsmarkt. Das neue Dock mit seiner schweren Industrieplattform ist die perfekte Basis, um diese Chancen zu nutzen und hochqualifizierte Arbeitsplätze auf der Insel zu sichern und zu schaffen.

Das große Ganze: Warum der Hafen so wichtig für die Kanaren ist

Um die Bedeutung dieser 45,3-Millionen-Investition zu verstehen, muss man sich die Rolle des Puerto de La Luz vor Augen führen. Er ist nicht einfach nur ein Hafen, sondern das wirtschaftliche Herz Gran Canarias. Studien der Universität von Las Palmas de Gran Canaria belegen, dass der Hafenkomplex direkt und indirekt für etwa 9.500 Arbeitsplätze verantwortlich ist. Jährlich generiert er eine Wirtschaftsleistung von über 1,5 Milliarden Euro, was fast drei Prozent der gesamten kanarischen Produktion entspricht. Hafenpräsidentin Beatriz Calzada bezeichnete den Hafen einmal treffend als "Motor, Herz und Gehirn der Insel".

Diese zentrale Stellung verdankt der Hafen seiner geografischen Lage an der Kreuzung der wichtigsten Schifffahrtsrouten. Er ist ein unverzichtbarer Umschlagplatz für Waren nach Westafrika, ein führendes Tanker-Drehkreuz – die "Tankstelle des mittleren Atlantiks" – und ein wichtiger Basishafen für Reparaturen. Jede Erweiterung der Kapazitäten, wie jetzt durch das neue Dock, stärkt diese Position im internationalen Wettbewerb und sichert den Wohlstand der Region langfristig ab.

Abgrenzung zu anderen Großprojekten im Hafen

Im Puerto de La Luz wird derzeit an vielen Ecken gebaut. Es ist daher wichtig, das neue Reina-Sofía-Dock nicht mit anderen laufenden Projekten zu verwechseln. Die Verlängerung des Nelson-Mandela-Damms (Dique de La Esfinge) ist ein anderes, bereits fortgeschrittenes Projekt mit einem Budget von 25,3 Millionen Euro, das vor allem großen Tankern und Bunker-Schiffen dient. Ebenfalls separat geplant ist die Erweiterung des Juan-Sebastián-Elcano-Kais, ein noch größeres Vorhaben mit geschätzten 40 Millionen Euro Baukosten.

Und dann ist da natürlich das neue Kreuzfahrtterminal am Muelle de Santa Catalina, das mit einer Investition von 32 Millionen Euro und einer Fläche von über 12.000 Quadratmetern bereits realisiert wurde und den Kreuzfahrttourismus auf ein neues Niveau hebt. Das jetzt genehmigte 45,3-Millionen-Projekt am Reina Sofía ist also ein weiterer, klar auf Industrie und Spezialfracht ausgerichteter Mosaikstein in einer umfassenden Modernisierungsstrategie des gesamten Hafens.

Zeitplan und Ausblick: Was passiert als Nächstes?

Mit der Genehmigung durch den Ministerrat fällt nun der offizielle Startschuss für das Ausschreibungsverfahren. Bauunternehmen können in Kürze ihre Angebote einreichen. Einen exakten Zeitplan für den Baubeginn oder die Fertigstellung gibt es noch nicht, da dies vom Verlauf der Ausschreibung abhängt. Da das Projekt jedoch fest im Investitionsplan der Hafenbehörde für die Jahre 2025 bis 2029 verankert ist, ist von einer Umsetzung in diesem Zeitraum auszugehen. Möglicherweise wird ein Teil der Kosten durch EU-Fördermittel gedeckt, was die strategische Bedeutung des Projekts über die Kanaren hinaus unterstreicht.

Auch wenn noch keine konkreten Zahlen zu den allein durch dieses Dock geschaffenen Arbeitsplätzen vorliegen, sind die positiven Effekte für den lokalen Arbeitsmarkt unbestritten. Ein Infrastrukturprojekt dieser Größenordnung sichert zunächst für mehrere Jahre Beschäftigung im Baugewerbe und in der Zulieferindustrie. Langfristig entstehen durch den Betrieb des Docks und die angesiedelten Dienstleistungen neue, dauerhafte Stellen in der Hafenlogistik und im maritimen Industrieservice.