Was ändert sich für Fahrgäste?

Die Wartezeiten und Ausfälle werden laut Gewerkschaftsangaben auf den Linien 1 und 2 beobachtet. Diese Linien verbinden die Metropolregion Santa Cruz de Tenerife mit San Cristóbal de La Laguna.

In den Hauptverkehrszeiten sind laut Beschäftigten nur acht Strassenbahnen unterwegs. Normalerweise verkehren 14 Fahrzeuge, was rund 43 Prozent weniger sind.

Für Pendler, Expats und Besucher bedeutet dies längere und weniger verlässliche Fahrten. Ein neuer Tarif oder eine zusätzliche Gebühr wird in den vorliegenden Berichten nicht genannt.

Wer auf die Strassenbahn angewiesen ist, sollte mehr Zeit einplanen. Eine offiziell angekündigte vollständige Stilllegung gibt es nicht.

Woher kommt der Personalmangel?

Es fehlen laut Beschäftigten ungefähr 15 Fahrer. Bei den Betriebsreglern sind nur 7 von 13 einsatzbereit, damit fehlen 6 Personen beziehungsweise rund 46 Prozent der genannten Stellen.

Zusätzlich bestehen Engpässe beim Wartungs- und Verwaltungspersonal. Beschäftigte berichten, dass dadurch vorbeugende Wartungen verzögert und ausstehende Arbeiten langsamer bearbeitet werden.

Die Gewerkschaft CCOO bringt die Lage mit wiederholten Zugausfällen zwischen Mai und Oktober 2026 in Verbindung. Sie nennt ausserdem krankheitsbedingte Ausfälle, Überlastung sowie technische Probleme an Klimaanlagen, Signalanlagen und Weichen.

Ein Beschäftigter sagte laut Tenerife Weekly: «Without resources, we’re dead.» Auf Deutsch: «Ohne Ressourcen sind wir tot.»

Welche Massnahmen hat Metrotenerife beschlossen?

Der Verwaltungsrat von Metrotenerife hat laut El Día ein Massnahmenpaket beschlossen. Es umfasst eine öffentliche Ausschreibung, auf Spanisch Oferta Pública de Empleo, für 40 Stellen.

Die neuen Stellen betreffen Fahrbetrieb, Verkehrsregelung, Wartung und Verwaltung. Zusätzlich sollen sechs weitere Fahrerstellen stabilisiert werden.

Der Personalhaushalt für 2027 sieht laut El Día zusätzlich 15 Stellen vor. Metrotenerife hat dem Cabildo de Tenerife, der Inselregierung, die Grundlagen für Auswahlverfahren übermittelt.

Diese Grundlagen betreffen Fahrbetrieb, Regelung und Wartung sowie Reservelisten zur befristeten Einstellung. Konkrete Veröffentlichungstermine für die Ausschreibung sind nicht angegeben.

Was ist noch offen?

Bewerbungsfristen und Einstellungstermine sind in den verfügbaren Berichten nicht genannt. Auch eine verbindliche Rückkehr zu normalen Taktzeiten wurde nicht veröffentlicht.

Offen bleibt laut Atlántico Hoy, ob Cabildo oder Unternehmensleitung die von CCOO geforderte direkte Intervention umsetzen. Die Gewerkschaft verlangt ausserdem eine Neuorganisation der Unternehmensführung.

Fahrgäste sollten bis auf Weiteres mit längeren Wartezeiten rechnen. Die Strassenbahn von Teneriffa gehört zum Verkehrssystem des Cabildo de Tenerife.

Was bedeutet das für Besucher im Süden?

Die meisten Urlauber wohnen im Süden der Insel und sind von den Tram-Ausfällen kaum betroffen. Die Linien 1 und 2 verkehren ausschliesslich im Grossraum Santa Cruz de Tenerife und La Laguna.

Wer einen Ausflug in den Norden plant und dort die Strassenbahn nutzen möchte, sollte mehr Zeit einplanen. Alternativ stehen Busse, auf Spanisch guaguas, zur Verfügung.

Für die Fahrt vom Flughafen Teneriffa Süd in die Hauptstadt ist die Strassenbahn nicht relevant. Der Flughafen liegt ausserhalb des Tram-Netzes.